Moin
Hatte gestern mein Problem mit dem "Klackern nach dem Felgenwechsel beschrieben.
Also nachdem Ich herausgefunden hatte das es das Rad hinten links war,habe ich mir die Sache mal genau angesehen. Bolzen waren alle gleich lang.
Rossi lag richtig mit der Handbremse,aber der Teufel steckte im Detail.
Ich hatte die BorbetA felgen gebraucht gekauft und es gehören Kugelbundschrauben herein.Aber...und nun kommts,der Vorbesitzer muß mal aus irgendwelchen Gründen eine Kegelbundschraube eingedreht haben. Ich schätze das dadurch die Bohrung in der Felge etwas geweitet wurde und so die Schraube tiefer als normal eingedreht werden konnte.Nicht so tief das etwas kaputtgehen konnte aber doch so tief das es bei jeder Radumdrehung dieses Geräusch gab.
Nochmal danke an alle für die Tips.
Jetzt kann ich mit den Felgen und den nagelneuen Reifen ans nächste Werk gehen.Das da wäre, ein gutes Fahrwerk!
Gruß Torsten
Hatte gestern mein Problem mit dem "Klackern nach dem Felgenwechsel beschrieben.
Also nachdem Ich herausgefunden hatte das es das Rad hinten links war,habe ich mir die Sache mal genau angesehen. Bolzen waren alle gleich lang.
Rossi lag richtig mit der Handbremse,aber der Teufel steckte im Detail.
Ich hatte die BorbetA felgen gebraucht gekauft und es gehören Kugelbundschrauben herein.Aber...und nun kommts,der Vorbesitzer muß mal aus irgendwelchen Gründen eine Kegelbundschraube eingedreht haben. Ich schätze das dadurch die Bohrung in der Felge etwas geweitet wurde und so die Schraube tiefer als normal eingedreht werden konnte.Nicht so tief das etwas kaputtgehen konnte aber doch so tief das es bei jeder Radumdrehung dieses Geräusch gab.
Nochmal danke an alle für die Tips.
Jetzt kann ich mit den Felgen und den nagelneuen Reifen ans nächste Werk gehen.Das da wäre, ein gutes Fahrwerk!
Gruß Torsten