@Diesel_Pitt
Na supi....!Beim Diesel kann das schon gut sein, daß was versumpft. Aber bei meinem Benziner war alles sauber und funzt trotzdem nicht. Hatten bei Dir die kleinen kontakte (2 li, 2 re) vom Schwimmer immer alle gleichzeitig Kontakt mit dem Draht? Bei mir waren die nämlich etwas ausgeleiert und hatten nicht imer Kontakt?!? Muß nochmal zurecht biegen, daß wieder alle Kontakt haben, evtl bringt das was.
Was hastn Du fürn Widerstand gemessen? Evtl könnte ich den auch mal messen lassen? Dann könnt ich wenigstens mal herausfinden, obs an der Tankuhr oder am Tankgeber liegt!?!
Gruß
Na supi....!Beim Diesel kann das schon gut sein, daß was versumpft. Aber bei meinem Benziner war alles sauber und funzt trotzdem nicht. Hatten bei Dir die kleinen kontakte (2 li, 2 re) vom Schwimmer immer alle gleichzeitig Kontakt mit dem Draht? Bei mir waren die nämlich etwas ausgeleiert und hatten nicht imer Kontakt?!? Muß nochmal zurecht biegen, daß wieder alle Kontakt haben, evtl bringt das was.
Was hastn Du fürn Widerstand gemessen? Evtl könnte ich den auch mal messen lassen? Dann könnt ich wenigstens mal herausfinden, obs an der Tankuhr oder am Tankgeber liegt!?!
Gruß
190E 2,6l; BJ 1990; Sportline; 200 TKM; D3 Wurm-Kat;
