Es könnte der Kombischalter sein... leg doch mal den Wischermotor frei und schalte den Wischer ein. Hör dan mal am Motor ob sich etwas tut. Sollte der Motor geräusche von sich geben kannst du davon ausgehen das der Schalter nicht defekt is sondern das Problem am Motor liegt, der vielleicht etwas "hängt" in dem Fall

Was ist mit anderen elektrischen Dingen wie Heckscheibenheizung, Lichthupe...? Ich weiß jetzt nicht genau, was da alles dran hängt, aber wenn noch etwas nicht tut, könnte es am Relais liegen, das im Sicherungskasten sitzt.

Tach auch.....,

meistens ist es der Kombischalter.

Probier doch mal alle Stufen durch ist die Funktion nur bei einer Stufe n.i.O dann ist es mit aller Wahrscheinlichkeit der Kombischalter.

Wackel mal ein wenig dran, in die Stufe wo er nicht so richtig will, dann geht es meistens.

Moin,

wenn der Schalter am Blinkhebel ok ist, könnte es am Motor selber liegen.
Die Kohle(Bronze)stifte hinterlassen am Kollektor Abrieb und nutzen im Laufe der Jahre ab. Das war bei meinem Wischer das Problem. Ging z.T. nicht oder nur sehr schwerfällig.
Um das zu kontrollieren müsstest Du allerdings den Motor ausbauen und auseinanderschrauben.
Ist Schraubarbeit, aber ein neuer Wischermotor kostet auch Geld.
Das gesamte Gestänge ausbauen ist in 20 minuten erledigt.
( Sieb unter der Scheibe entfrenen, Spritzwand im Motorraum lösen(4 kleine Schrauben) und etwas zum Motor hindrücken. Die Schrauben am Gestängeträger (6Stück glaub ich) lösen und den Stecker vom Wischermotor ab. Jetzt lässt sich die ganze Einheit aus ihrem Versteck ausfädeln und Du kommst überall ran.) Vorsicht bei den 3 Schrauben die den Motor mit dem Gestängegrundträger verbinden. WD40 hilft hier. Die Schrauben reissen leicht ab.
Dann den Motor zerlegen. 2 Torxschrauben lösen und auseinander ziehen.
Sichtbar wird ein bisschen Elektronik und eben dei Kohlestifte und der Kollektor.
Mit einem Streifen mittelfeinem Schleifpapier lässt sich der Abrieb entfernen und auch die Stifte etwas reinigen.
Dann alles wieder zusammensetzen und einbauen.
Hört sich kompliziert an, ist es aber nicht. Wer nicht grad 2 linke Hände hat kriegt das hin.

Vielleicht hilft es Dir ein wenig, ansonsten ein weiterer Roman für die Ablage.



MfG Johnboy

Grüß Gottchen,
War bei mir ähnlich. Zuerst nur die Sicherung geflogen und dann hat der Wischer nur gewischt wenn ich ihn angeschubst hab. Hab dann festgestellt das der Motor hinüber war.
:rolleyes

Moin sixpeck,

gern geschehen.

Die Kohle-oder Bronzestifte sind vielleicht nicht verbraucht.
Das Problem war der Abrieb auf dem Kollektor.

Bei mir klapperten sie nur ein wenig in der Führung. Diese Führungshülsen lassen sich oben aufbiegen, !!!Vorsicht mit der Feder !!!,
und die Kohlen lassen sich rausnehmen. Jetzt kann man sie säubern und ein wenig anschmirgeln für besseren Kontakt.

Hab alles sauber gemacht und vorm Zusammenbau noch einen Tropfen Kontaktspray draufgemacht.

Läuft wieder rund und gesund.

Der Zusammenbau des Motors ist ein wenig hackelig, erfordert eine ruhige Hand und etwas Geduld. Aber alles im Rahmen.

Bei der Gelegenheit kannst du auch am Gestänge den einen oder anderen Tropfen Öl anbringen.

Mein Wischer läuft seitdem insgesamt ruhiger( mechanisch weniger Geräusche und elektrisch wie's sein soll)

Viel Erfolg.


MfG Johnboy

Ich hatte früher das gleiche Problem, habe dann einfach mit WD40 alle beweglichen Teile unter dem Gitter gesprüht und in dem Wishcer auch, da ist ja so ein lkeines eckiges Deckel, da einfach reingesprüht. Jetzt läuft er wieder einwandfrei.

Mein Roter hatte auch mal so ein Problem das der Wischer mal ging und mal nicht.... Hab dann auch Motor getauscht usw.....
Hat alles nichts geholfen.
Im Endeffekt war die Aufnahme der Sicherung im Sicherungskasten verdreckt :D. Gereinigt, seitdem geht er wieder.

SG, maxx