Die Dinger haben auch mal richtig Asche gekostet, sind vollverzinkt und gammeln trotzdem:
nize944.de/weitere_rostprobleme.html

Eine Verzinkung ist ja im Prinzip das selbe wie Wachs oder Unterbodenschutz. Es hat die Aufgabe, dass die Atmosphäre (also die Luft) nicht direkt mit dem Blech in Berührung kommt. Zink korrodiert auch, nur anders als Stahlblech und deshalb schützt das eine Metall das andere.

Und die Gefahr bei einem vollverzinkten Wagen ist die, dass man sich in falscher Sicherheit wiegt.

Richtig, denn auch Zink kann keine mechanischen Belastungen ab, wie ich bei meinen Türen sehe.

@Benzmaster:

Vielleicht solltest du deinen ersten Post nun so editieren, dass es nach Karosseriestrukturen getrennt wird, sonst macht sich wieder keiner die Mühe und liest den ganzen Post.

Z.B.:

- Vorbau:
- Federbeindome
- Batteriefachkasten

-Fahrgastzelle
- Frontscheibenrahmen
- A-Säule Kabeldurchführungen der Türen


usw.

Nur mal als Vorschlag.

aber die sache mit Unterbodenschutz und Wachs haben die guten leute beim W210 mal total vergessen!!!
ich weiss nicht genau ob ihr schon mal einen Unterboden von einen 6Jahre jungen W210 gesehen habt!!! da bekommt man das heulen und man schüttelt nur noch mit dem Kopf!!

die ganzen autos die Mercedes vom rost befreit, schön und gut,a brer es bezieht sich allein darauf was der kunde bemängelt und sieht!!

der Unterboden wird dabei nicht in betracht gezogen!!!


Und 30Jahre auf durchrostung wird zwar gegeben aber belest euch mal besser, das gild auf den rahmen von INNEN nach AUßen , nicht andersrum!! Denkt mal drüber nach, also soein auto ist für mich nicht zum kauf geeignet!!^^

Original von Aqua
aber die sache mit Unterbodenschutz und Wachs haben die guten leute beim W210 mal total vergessen!!!
ich weiss nicht genau ob ihr schon mal einen Unterboden von einen 6Jahre jungen W210 gesehen habt!!! da bekommt man das heulen und man schüttelt nur noch mit dem Kopf!!

die ganzen autos die Mercedes vom rost befreit, schön und gut,a brer es bezieht sich allein darauf was der kunde bemängelt und sieht!!

der Unterboden wird dabei nicht in betracht gezogen!!!


Und 30Jahre auf durchrostung wird zwar gegeben aber belest euch mal besser, das gild auf den rahmen von INNEN nach AUßen , nicht andersrum!! Denkt mal drüber nach, also soein auto ist für mich nicht zum kauf geeignet!!^^

Wem sagst du das :rolleyes
Meine Eltern haben 2001 eine nagelneue E-Klasse gekauft (sogar extra bestellt nach eigenen Wünschen). Seit dem wurde der Wagen immer bei MB Checkheft gepflegt.
Letztes Jahr habe ich Rost an der Heckklappe und an der VA entdeckt, was danach sofort von MB (allerdings ziemlich schlecht) behoben wurde.
Sowas ist echt traurig, da wir den Wagen immer sehr gepflegt haben (hat schließlich auch 81.000 DM gekostet!).
Mal gucken wie er inzwischen von unten aussieht....

Gruß,
Florian

Ist es ein T-Modell euer 210`er? Weil an der Heckklappe ist gerne Rost, dann an der Reling und Schiebedach. Türoberkannten, Federteller rosten gerne weg (boar ey, leigt mein Auto tief ) und halt der vordere Quertröger hat Flugrost. War jetzt schon bei einigen Rostbeseitigungsaktoinen dabei, es ist ein Armutszeugniss!

Und toi Toi Toi, mein 190`er sieht noch rostfrei untendrunter aus.....

also als kunde kann man auf sein recht pochen bei der direkt anname auf der Kundenbühmne das der Unterfahrschutz abgenommen wird, und man wird den Vergammelten VA Träger sehen!! (Motorträger)

wenn der Kunde das bemägelt bekommt man per garantie einen neuen!!

allerdings wenn die Korrosions beseitigung von benz schlampig ist, oder die lackierung zu wünschen lässt kann man da auch seine rechte geltent machen!!!


T-Modelle, auf dem Dach rost!! Dachhimmel raus, weil die Reling ausgebaut werden muss(4Schrauben pro Seite), und dazu muss der himmel raus!! ein haufen arbeit!! habe ich gerade hinter mir!!!

allerdings war die lackirung scheiße, hab ich gar nicht erst zusammengebaut , gleich wider abgegeben zum lacker!!

also als kunde kann man auf sein recht pochen bei der direkt anname auf der Kundenbühmne das der Unterfahrschutz abgenommen wird, und man wird den Vergammelten VA Träger sehen!! (Motorträger)

Sieht dann ungefähr so aus

Original von Star Mechanic
Ist es ein T-Modell euer 210`er? Weil an der Heckklappe ist gerne Rost, dann an der Reling und Schiebedach. Türoberkannten, Federteller rosten gerne weg (boar ey, leigt mein Auto tief ) und halt der vordere Quertröger hat Flugrost. War jetzt schon bei einigen Rostbeseitigungsaktoinen dabei, es ist ein Armutszeugniss!

Und toi Toi Toi, mein 190`er sieht noch rostfrei untendrunter aus.....

Moin,

ist eine Limo und wenn ich das hier so höre mit Rost auf dem Dach und dafür dann den Dachhimmel ausbauen wird mir ganz anders...
Ich werd mir den Wagen mal bei Gelegenheit genauer angucken!

Gruß,
Florian

naben allerseits,

hab da mal ne kurze Frage zu den Herstellungsorten.
Bei meinem ist in der Fahrgestellnummer an achter Stelle ein F, was ja wie zuvor im Thread genannt Bremen als Herstellungsort bezeichnen würde.
Nach den Originalunterlagen meines Wagens wurde dieser vom Erstbesitzer in Sindelfingen abgeholt (Nachricht zum voraussichtlichen Fertigstellungstermin bestäigt dies.
Meine Frage ist nun ob der Wagen von Bremen nach Sindelfingen gekarrt wurde oder ob hier ein Fehler in der Fahrgestellnummer vorliegt 8o?
Bin für jeden Tip von euch dankbar!

Grüße Markus

Die Fahrzeuge wurden oder werden noch in der Gegend rumgekarrt.
Zum Teil werden auch Rohkarrossen durch die Republik gefahren.
Da gibt es einen festen Verkehr zwischen den Werken.
Zum Austausch von Teilen welche nur an den unterschiedlichen Standorten gefertigt werden, aber an allen verbaut werden.
Habe auch schon ein F in Sindelfingen abgeholt.

... Du hast doch schon jetzt ne Menge zu tun um uns das alles in einer Zusammenfassung mit Skizze und Nummerierung aufzulisten!

Original von zweifünfer
naben allerseits,

hab da mal ne kurze Frage zu den Herstellungsorten.
Bei meinem ist in der Fahrgestellnummer an achter Stelle ein F, was ja wie zuvor im Thread genannt Bremen als Herstellungsort bezeichnen würde.
Nach den Originalunterlagen meines Wagens wurde dieser vom Erstbesitzer in Sindelfingen abgeholt (Nachricht zum voraussichtlichen Fertigstellungstermin bestäigt dies.
Meine Frage ist nun ob der Wagen von Bremen nach Sindelfingen gekarrt wurde oder ob hier ein Fehler in der Fahrgestellnummer vorliegt 8o?
Bin für jeden Tip von euch dankbar!

Grüße Markus

Moin,

also es ist/war ganz normal, dass die Fahrzeuge im Bremer Werk bzw. in Sindelfingen abgeholt werden konnten, auch wenn die Fahrzeueg dort nicht gebaut werden.
Mein Opa zum Beispiel hat immer E-Klasse gefahren und diese dann immer in Bremen am Werk abgeholt. da bezahlt man einen bestimmten Betrag und dann karren die dir dein Auto dort hin.

Gruß,
Florian

Moin allerseits,

danek erstmal für die tolle uns schnelle Beatwortung meines Problems.

Zum Rost:
Also meiner hat bisher einen kleinen Rostansatz an den Querlenkeraufhahmen, einen angerosteten Motorquerträger und stellenweise Rost an den Längsträgern im Motorraum von unten her.
Sonst hab ich nix gefunden, den hab ich auch vom Rentner mit 67000km :Dgekauft und der war gut gepflegt worden.
Hab das alles vorübergehend mit Mike Sanders eingepinselt, wird aber noch richtig gemacht mit Strahlen, Fertan und anschließendem lackieren und dann nochmal Mike Sanders drüber und in die Schweller.

Beste Grüße

Markus

Original von teutone
Habt ihr schonmal die Dichtung eures Kofferraum - Deckels entfernt?

Solltet ihr mal tun, auch dort findet sich oft die unschöne Braune Erinnerung an das Alter.

ja hab ich letztes jahr und rost entfernt
bitte gleich eine neue dichtung für 50 € rein den sonst geht das rosten gleich weiter :rolleyes