hab nun selbst ne frage. bin heute c.a 130 km autobahn gefahren.

komischerweise ist die temp nicht wirklich hoch gewesen. "also der erste strich nach 40"

manchmal bis kurz vor 80.

muss ich mir da sorgen machen=?

als ich in die stadt reinkam, wurde der natürlich heisser.

war relativ frisch heute morgen.

auf dem rückweg war viel stau. da war die temp manchmal recht hoch. über 90 grad.

aber das der auf der AB so kühl bleibt?

"hab den wagen net so lange, und hab das jetzt erst auf der AB gemerkt"

HI
habe heute mal mein auto im stand laufen lassen und dann stieg die temperatur an bid über den nächsten strich bei 80 und dann ging der lüfter an und die anzeige fiehl wieder als der lüfter wieder aus war stick es bis zum strick und dann wieder lüfter und es fiehl wieder und so ging es immer also ich mach mir keine sorgen um zu heißen motor
und wenn ich autobahn richtig prügel dann geht er auch nicht mehr als 85C°
das geht eigendlich noch also so zwischen dem 80 und dem nächsten strich ist er so bei vollgas und langer strecke
und so muss es auch eigendlich sein
MfG
olli

"stick es bis zum strick"


Watt issen da gemeint ???

...*rauszieh*...

Und es geht weiter...
Mit Temperatur ist soweit wie erwähnt bei mir jetzt alles i.O.
Aaaaaber:
Mein Auto verbraucht Wasser... er hat nen riesen Durst - und trinkt bald mehr als ich...
Ich schätze, dass ich auf 1000km 6-10 Liter Kühlerwasser nachschütten muss zur Zeit...
Ich kann allerdings die Leckstelle nicht finden... folgendes:
Wenn er warm ist und steht - stinkt es...
daraus schließe ich: Es tropft auf heiß (z.B. Krümmer...)
Habe alle Schläuche an der Unterseite abgetastet... keine feuchten Finger bekommen... geschweige denn naß...
Wo kann das Zeuch denn noch austreten???
Allmählich kotzt es mich an...
Die Werkstatt (in der wir seit 20 Jahren mit mehreren Autos Stammkunden WAREN), mein Auto (das nur zickt zur Zeit...)...
Und ich hab net wirklich Zeit mich großartig drum zu kümmern...

evtl. spuckt er es über den überlauf schlauch vom behälter raus, oder dein kühler ist an ner versteckten stelle undicht,so war es bei mir.

Ist für mich egtl. beides keine Indikation.
sowohl Kühler als auch Überlaufschlauch würden nicht auf heiße Stellen tropfen.... in meinem Augen...

Lass halt das System mal "abdrücken", dann siehst Du, an welcher Stelle es leck ist.
Achte vor allem auch auf den Fahrer-Fußraum (Fußmatten vorher rausnehmen).

Eventuell kannst Du das Auto auch mal wiegen lassen, denn 6 - 10 Liter/1000 km Wasser haben ja auch 6 - 10 kg Gewicht. Vielleicht wird ja derzeit ein Hohlraum geflutet

muss ja nich ne heiße stelle sein kühlwasser stinkt allgemein etwas lass halt mal druck drauf machen.

bei mir hätte druck nix gebracht, der kühler hat nur getropft wenn er am abkühlen war, es hat aus der verpressung rausgesutscht.

Hallo gemeinsam.

ich habe eine frage an euch.

wie hoch ist eure wassertemperatur bei warmen motor,?

und auf der autobahn?

bei mir ist das voll merkwürdig.

autobahn ständig unter 80 grad,manchmal sogar weit unter 80

ebenfalls wenn ich lange strecken ohne anzuhalten fahre "weit entfernte ampeln"

wenn ich stehe kommt er schon über 80 grad.aber das dürfte ja normal sein..



stimmt da bei mir was nicht?

normalerweise sollte er nicht unter 80 fallen während der fahrt, wird wohl dein Thermostat nicht mehr mitmachen.

achso für ganz dolle spar füchse hab ich noch ein gebrauchtes Thermostat liegen was natürlich top funzt von wahler (original MB) 5 euro +versand

Hallo opela, hallo zusammen.

UPDATE!

Hab heute bei meinem Opa ein nagelneues Thermostat gefunden."durfte ich haben, und ist von Behr"

"DANKE OPI"

jaja der hat auch einen 190er.

so, hab den alten rausgeholt und ich muss schon sagen das war ne schweine arbeit. also was ich damit meine ist, das das thermostat voll festgesessen hat.
erst nach langem ziehen mit der zange konnt ich das mistding rausholen.

"wegen dem einbau"

ich habe den neuen so eingebaut wie der alte eingebaut war, sprich so ein pin war an dem thermos. ich denke ich habe den auf der richtigen seite.
man stelle sich vor, man steht vor dem auto und schaut richtung thermostat. auf der linken seite hatte ich den pin. denn ich hatte was von "richtung Beifahrerseite" gelesen.

bin dann AB sowie bundestrasse und stadt gefahren, und immer etwas über 80 grad celsius. vorher natürlich kühlwasser nachgekippt und entlüftet,

"bis 80grad und 2000-2000 U/min"

Ich denke das nun wieder alles in ordnung ist...

das einzigste was mir noch sorgen macht ist das "ölproblem"

siehe --------->Öldruck ist gefallen

danke euch allen.

ich habe noch eine frage.

dieses neue thermostat muss man nciht reindrehen oder drücken bis es irgendwo anschlägt,sonderneinfach mit der dichtung quasi reinlegen.richtig?

denn wie oben schon erwähnt musste ich das alte drehen und ziehen bis das rauskam.

das neue brauchte ich nur ganz leicht reinstopfen und fertig war. hoffe ich habe nichts falsch gemacht.

Hi,

Einfach reinlegen, Deckel mit neuer Dichtung drauf und festschrauben. Dein altes Thermostat mußtest du "rausdrehen", weil es fest- bzw. angesaugt war. Musste ich auch. Wichtig ist nur das du den Entlüftungsnippel vom neuenThermostat wieder nach oben gemacht hast d.h. am höchsten Punkt. Ansonsten hast du lang Probleme mit Luft im System bzw. bekommst sie garnicht raus.

Die Mercedes Teilenummer --> A 1102000515 Thermostat 87°

Wenn ich mich noch recht erinnere, gibt es noch ein 79° Thermostat für wärmere Gegende.

Nur so als Tipp, wechsel gleich den Thermostat-Deckel mit. Der wurde im laufe der Jahre gegen eine Aludeckel ersetzt, da der schwarze Kunststoffdeckel plötzlich Haarrisse bekommen kann und wegplatzt.

Solltest du den neuen Deckel schon haben, hat sich das erledigt.

hallo SirIronEagle ,

neues thermostat ist schon verbaut. hab ich heute gemacht.

schau mal meinen letzten "großen" beitrag an.



p.s dieser nippel war nach links gerichtet und so habe ich das neue auch wieder reingemacht. also in der selben position.

danke für deinen beitrag

Hallo Benzo,
hoffentlich hast Du ein Metalldeckel auf dem Thermostat!
Die Plastikdinger sind nicht mehr dicht zu bekommen!
Gruß
R

Original von Raggna
Hallo Benzo,
hoffentlich hast Du ein Metalldeckel auf dem Thermostat!
Die Plastikdinger sind nicht mehr dicht zu bekommen!
Gruß
R

HI Raggna, ne ich habe keinen metalldeckel auf dem thermostat, sondern nur den normalen plastedeckel.

ich beobachte mal ob ich was erkennen kann, bzw ob da was aulaufen tut-

was kostet eigentlich ein neuer metalldeckel?

Original von Raggna
Hallo Benzo,
hoffentlich hast Du ein Metalldeckel auf dem Thermostat!
Die Plastikdinger sind nicht mehr dicht zu bekommen!
Gruß
R

irgendwie kommt mir der Tipp bekannt vor.

Original von SirIronEagle
...
Nur so als Tipp, wechsel gleich den Thermostat-Deckel mit. Der wurde im laufe der Jahre gegen eine Aludeckel ersetzt, da der schwarze Kunststoffdeckel plötzlich Haarrisse bekommen kann und wegplatzt.

Solltest du den neuen Deckel schon haben, hat sich das erledigt.

Der neue Deckel müßte so zwischen 20-30 Euro liegen, wenn ich mich noch recht erinnere.

Vielleicht hat jemand die Teilenummer parat. Ich hab damals meinen alten Deckel wieder verbaut und den Tipp für den überarbeiteten Deckel hab ich erst danach bekommen. Bis jetzt ist alles dicht und vor April bekommt er den Neuen.

Ich habe auch eine Frage zur Temperatur...
Bei mir ist die ganz selten auf 80°C meist ist die deutlich darunter - Ist das schlimm?
Nur wenn ich in der Stadt unterwegs bin oder mal zügig den Berg hoch fahre, komm ich auf knapp über 80°C

Nach 5 - 10km sollte die Betriebstemperatur erreicht sein. Am KI abgelesen liegt diese in der Regel knapp über 80C° Wassertemperatur.

An Deiner Stelle würde ich dem Temperaturfühler und das Thermostat prüfen.

:search:

Ok... morgen hab ich eh nen Termin zum Ölwechsel und Checkup - Dann werde ch das sagen

Will den jetzt endlich mal auf der Bühne nach Rost absuchen lassen