Mein neuer Winterstern - W204

    • BabyBenz_H schrieb:

      Ist halt auch ein Thema der Pflege und Wartung. Ich verlasse mich nicht darauf, dass mich jemand auf irgendwelchen Rost hinweist, den Achsträger von meinem 2011er W204 habe ich begutachtet (auch innen) und danach selbst nochmal komplett konserviert. Gleiches bei den Bremsleitungen, das sind ja auch beides Standardsachen die man von Mercedes kennt. Da gammelt nichts mehr durch, lt. Käufer ist der Wagen auch jetzt noch (nach 3,5 Jahren) top.
      Da du einen 2011 W204 fährst kennst du das Problem ja nicht....die Achse war ein Materiallfehler also auf Kulanz getauscht.
      Ich fahre einen Vormopf der ist anfälliger.
      Dieser Beitrag wurde bereits 201 mal editiert, zuletzt von »Katzenjammerkid°

    • Das Problem ist mir sehr wohl bekannt und es betraf auch Mopf Modelle. Es ist auch eher ein Fehler der durch mangelhafte Konservierung entsteht. Diese Probleme gab und gibt es auch bei weiteren Baureihen (bspw. 212), aber auch 203er, 209er, 211er waren von durchrostenden Achsträgern betroffen. Im MT-Forum waren sehr viele betroffene. Sofort als ich das mitbekommen habe, wurde die Achse kontorliert und konserviert. Ich fahre den 204 wie gesagt seit 3,5 Jahren nicht mehr.
      Auch kennt man die Rostprobleme bei älteren Fahrzeugen, die Fahrschemel sind eben irgendwann fertig. Mein 190er hat auch einen neuen Achsträger bekommen. Und alles ist konserviert. Bremsleitungen gleiches Thema. Wenn man diese Autos länger halten will, muss man sich damit beschäftigen. Oder eben auf Kulanz hoffen...
      Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!

      Historie: C 180 W202, 190E W201, CLK 200 C208, ML 320 W163, C 220 W204, CLK 430 A208, S 500 W220, 190E W201