Verringerung des Bonanza-Effektes

    • Original von Petrolferrari
      Aber hallo, durch Reduzierung der Verwirbelungen im Luftstrom von einem Zyklon zu einem gleichmässig rotierenden Sog, bringt dies mindestens gefühlte 20PS. Und wenn durch Perforation des Luftzuführkanals noch so genannte Beschleunigungslöcher eingebracht werden, sind es mindestens 30 PS. Allerdings verpufft die Leistung schlagartig mit Einrücken der Kupplung.




      :lol :lol :lol :klatsch :klatsch :klatsch :god :god

      ich häts nicht besser sagen können.
      "Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles seine Bemerkungen." (Heinrich Heine)
      "Der Kluge ärgert sich über die Dummheiten, der Weise belächelt sie." (Curt Goetz)



      wer auf Frontantrieb schwört kann mit Heckantrieb nicht umgehen!

    • Hallo Leute!


      Habe seit d. Luftfiltergehäuseumbau keinen "Bonanza-Effekt. :yo
      Die Kollegen, welche den Luftansaugschlauch in der Dimension geändert, oder
      komplett weggelassen haben - sind auf den richtigen Weg und haben Recht! :god

      Nur......bei bereits beschriebener Entfernung der Zwischenwand......da wird es
      erst richtig gut. :god :god :god

      Probieren geht über Studieren :lol

      mfg.:benzmaster :yo

    • Original von Wohle500
      kann vielleicht einer ein foto reinstellen wo sich dieser dubiose schlauch den es zu tauschen gilt befindet?
      möchts auch mal ausprobieren...


      Wie unpräzise ist "Plastikrüssel zum Luftfilter"? Da gibt es nur ein Teil vor dem Luftfilter, das zu der Beschreibung passt. Vorausgesetzt, man kann den Luftfilter identifizieren. Wenn nicht, kannst Du ja auch - da Du es sowieso probieren möchtest - anhand der geposteten Teilnummer den Schlauch vom 2,5er/250er bestellen und dann schauen, wo er passt.

    • Heute eingebaut - meine Erwartungen wurden echt übertroffen. Im Leerlauf ist das Vibrieren fast verschwunden.

      Wie sieht das denn mit dem Luftansaugstutzen zwischen Scheinwerfer und Kühler aus? Gibt es da auch eine breitere Variante oder sind die alle gleich lang/breit?
      Ist der Luftfilterkasten vom 2.5 größer und passt er beim 2.0?
      Da könnte man sicherlich auch noch was optimieren!( hinsichtlich der LAUFRUHE - nicht der Leistung!)

      VG

      PS.: Habe in meiner "Jugend" nen Kadett gefahren. Mir wurde berichtet, dass die Variante in Österreich zwecks steuertechnischer Dinge einen Plastikzapfen im Luftansaugrohr gehabt habe, um auf weniger PS zu kommen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Phoenix-81 ()

    • Original von Phoenix-81
      Ist der Luftfilterkasten vom 2.5 größer und passt er beim 2.0?


      Der passt! Du musst halt nur die Ansaugbrücke ein wenig zurechtbiegen und ein Loch im Luftfilterkasten verschliessen. Dann sollte es gehen. Du könntest auch den vom 3 Liter Diesel nehmen, aber da musst du noch ein zusätzliches Loch verschliessen.
      Falsches Posten leichtgemacht: Nachdem ich die Suche, die FAQ´s und die Forenregeln erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich zwei bis acht Threads in falschen Unterforen mit aussagefreiem Titel (idealerweise einfach "Hilfe!" ;) ), jeder Menge Ausrufezeichen und unverständlichem Text!