Mein 190er hat absolut kein Fahrkomfort, brauche informationen....

    • randsi770 schrieb:



      Das hier ist kein Forum für den Schwerlastverkehr...

      Gruß Rainer


      Das ist auch kein VW Golf , Audi, Volvo etc. pp. Forum...... Wat ne Aussage! Bildliche Vergleiche können helfen, aber ich kanns auch sein lassen! Wems Fahrwerk vom 190ziger nicht passt kann ja aufs Fahrrad umsteigen :lol Oder sich halt auf Fehlersuche begeben!!!
      Ich, wie auch wahrscheinlich so einige bleibe dabei, das Fahrwerk ist wenns ordentlich gemacht ist, ein sehr gutes Fahrwerk, was sich auch vor neueren Fahrzeugen, genau wie das ganze Auto nicht zu verstecken braucht!
      Aber wie war das: "Jammern auf hohen Niveau können ja alle!!!" :thumbdown:

      Grüße



      Du brauchst ein Fahrzeug,was zu Dir passt,mit Stil,eins mit Charakter-ein Baby zum Liebhaben.Du musst es pflegen,streicheln,tanken,auch Geld reinstecken,so'n Baby will unterhalten werden!Aber dafür bleibt's vielleicht auch bis zum Ende Deines Lebens bei Dir-Dein Eigentum!

    • Lokutus bemerkte schon ganz richtig das Vergleiche mit anderen Fahrzeugen anderer Klassen nicht viel Aussagekraft haben. Insofern können die Aussagen über irgendwelche LKW's oder gar Fahrräder als nun gar nicht mehr sachdienlich angesehen werden.

      Es hat keiner der antwortenden Damen und Herren von einem schlechten Fahrwerk des 190'er gesprochen. Es wurde lediglich auf mit einem Standardfahrwerk nicht behebbare und auch bekannte Fahrmängel hingewiesen. Der Rest ist in Ordnung.

      Trotz der Tatsache, dass ich einen 190'er fahre und schätze, lasse ich es mir nicht nehmen auch mal auf die nicht so angenehmen Seiten des 190'er zu schauen. Einfach mal die rosarote 190'er Brille absetzen.... das geht auch.... und dann bleibt eine erstaunlich hohe Seitenwindempfindlichkeit ( bei der E.Klasse übrigens auch) und das leicht stokelige Fahrverhalten bei kurzen Bodenwellen. Letzeres kann man ziemlich entscheidend durch den Nachlauf (VA) beeinflussen.

      Und besser als vom Konstrukteur vorgesehen bekommt man ein Standardfahrwerk mit Standardteilen auch nicht. Da kann man Teile tauschen bis man schwarz oder arm wird.

      Erkenne die Möglichkeiten, erkenne aber auch die Grenzen....

      Gruß Rainer
      Über 4 Mio. Menschen in Deutschland können nicht richtig löten und schrauben.

      Schreib Dich nicht ab - lerne löten und schrauben!

    • randsi770 schrieb:

      Und besser als vom Konstrukteur vorgesehen bekommt man ein Standardfahrwerk mit Standardteilen auch nicht.

      So ist es. Die haben damals ihre Aufgabe recht gut erledigt.
      Die Seitenwindempfindlichkeit ist dem damals guten cW-Wert geschuldet.
      Da fehlten noch die Erfahrungen.
      Man kann es aber auch negativ beeinflussen.
      z. B. mit Stoßdämpfern, die der Konstrukteur nicht vorgesehen hat.
      Mit preiswerten E-Teilen aus dem Zubehör.
      Nach der Reparatur an relevanten Teilen die Spur nicht neu vermessen.
      Oder sich auf den TÜV verlassen. Wäre ich TÜV-Prüfer wärst wahrscheinlich durchgefallen. :D
      Die HA Teile sind nach der Zeit durch.
      Die Federn werden nach der Zeit auch nicht mehr die vorgesehenen Kennlinie bringen.
      Am Besten durch vom Konstrukteur nicht vorgesehen Billigteile ersetzen und dann einen Vectra kaufen. ;(
      Was vergessen?
      Ach ja, Reifen was ist da drauf?
      Fabrikat, Alter, welcher Luftduck?
      Mit den genannten Vector 5 hatte ich an einem neuwertigen 190er das beschissenste Fahrverhalten überhaupt.
      Kurzum dein Fahrwerk ist fertig und kontroproduktiv billig teilrepariert, wenn er so fährt.

    • Vielleicht sind die falschen Federn drin?
      Du hast nen 1,8er, wenn da z.B. Federn von einem 2,6 drin sind, dann wird der Wagen sehr hart. Dann fehlt jeglicher Komfort, dann fängt er an zu hoppeln..... Weil die Federn nicht genug nachgeben, weil der 1,8er leichter ist.... Das wär meine Idee. Selbst getestet bei Opel und Ford, die Autos waren dann unfahrbar. Bandscheiben ade... :D

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

    • Hallo Mama.................

      Na ja, was heißt denn passen die federn zu den Stoßdämpfern..... ?(

      Als ich damals die Stoßdämpfer vorne und hinten NEU gekauft bzw, bekommen habe, hab ich meine Fahrgestellnummer, Schlüsselnummer, und alles was dazu gehört angegeben, sogar die Original Mercedes Teilenummer von den Original Stoßdämpfer hatte ich denen auf den tisch gelegt.

      Ne Leute, daran kann es nicht liegen, hab schon so viele Stoßdämpfer verpflanzt, ne bei mir steckt der Wurm drin :D

      Aber was ich noch trotz allem erwähnen möchte ist folgendes.: Wenn Ich aus Hohen geschwindigkeiten sehr stark in die Eisen gehe ( ABS Fahrzeug ) dann geht mir der Wagen vorne extrem weit runter, das machen natürlich alle Fahrzeuge, aber bei meinem merkt man diesen Wippeffekt, Nase vorne total unten und Heck hebt sich so weit wie möglich hoch.
      Also, so wie meine vorredner sagten, meine Federn können nicht mehr, ich denke mal 1. die haben sich gesenkt 2. Materialermüdung-Materialstauchung na ja, ihr wist schon Werkstoffkunde
      usw,

      Freue mich trotzdem über weitere Beiträge diesbezüglich.

      Mfg

      vitalis
      190E, Tresor auf vier Rädern.

    • Brauche info, wegen Stoßdämpfer und Federn ( Fahrkomfortprobleme) :-(

      Hallo

      Brauche Original Art,Nr, für Federn und Stoßdämpfer vo. und Hi. und ev, auch die Punktezahl der Federn und der Distanzgummis vo. und Hi.

      Hier die Fahrzeug Daten.: WDB2010181A570147 1.8L 190E 80KW Bj, 13.06.1990 zu 2: 0708 zu3: 406 Leergewicht.: 1160 Kg
      Ausstattung .: EL-Schiebedach ABS 4Gang

      Laut Mercedes bekommt mein Wagen ( kein Sportfahrwerk ) vo. und Hi. nur Öldruck Stoßdämpfer, Ich habe mir vor ca, 1 Jahr Vo. und Hi. Gasdruckstoßdämpfer eingebaut.

      Frage.: Beeinflussen die Gasdruckstoßdämpfer den Fahrkomfort erheblich ? hätte Ich lieber bzw, besser Öldruckstossdämpfer kaufen müssen ?
      Oder kann man das Ignorieren, zwischen Öl und Gasdruckstoßdämpfer ?
      Kann mir da jemand erfahrungsgemäs etwas da zu sagen, ?

      Die frage wirft sich auf, weil ich ein viel zu Unkomfortables Fahrwerk habe,
      Ich möchte mir diesbezüglich Klarheit verschaffen und wenn es sein muss auf die Originalen Öldruckstoßdämpfer von Mercedes zurückgreifen.

      Bitte um Hilfe

      Mfg

      vitalis (vitalis@ish.de)
      190E, Tresor auf vier Rädern.

    • Stoßdämpfer

      Hallo Vitalis,
      ein orginal Fahrwerk ist m 190er schon recht straff.
      Man kann es durch Sportline Dämpfer noch straffer machen.
      Zu Deiner Frage mit den Stoßdämpfern:
      Öldruck:
      = Zweirohrdämpfer
      kfz-tech.de/ZweiRDaempfer.htm
      Gasdruck = Einrohrdämpfer
      kfz-tech.de/ENutDaempfer.htm
      Gasdruckdämpfer sind es eigentlich beide!
      Qualitativ gibt es da keine Unterschiede.
      - nur in der Abstimmung von Zug und Druckstufe.
      Gruß
      R

    • Danke Raggna, also habe ich mit meinen " Gasdruckstoßdämpfer nichts falsches gekauft " ?

      Hallo,

      Also hab ich da beim Kauf wohl nichts Falsch gemacht ?
      Komisch das der Teiledienstler vom DC Lager mir nicht sagen konnte das auch Öldruckstoßdämpfer auch mit Gas befüllt sind, ev, mit geringerem Druck :(

      Gab es reine Öldruckstoßdämpfer ? wo da überhaupt kein Gas enthalten gewesen ist ?

      Mfg

      Vitalis
      190E, Tresor auf vier Rädern.

    • RE: Danke Raggna, also habe ich mit meinen " Gasdruckstoßdämpfer nichts falsches gekauft " ?

      vitalis72 schrieb:

      Hallo,

      Also hab ich da beim Kauf wohl nichts Falsch gemacht ?
      Komisch das der Teiledienstler vom DC Lager mir nicht sagen konnte das auch Öldruckstoßdämpfer auch mit Gas befüllt sind, ev, mit geringerem Druck :(

      Gab es reine Öldruckstoßdämpfer ? wo da überhaupt kein Gas enthalten gewesen ist ?

      Mfg

      Vitalis

      Hi,
      nee nix falsch gemacht.
      Stoßdämpfer ohne Gas gibt es nicht.
      Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren!
      Gruß
      R

    • Lieber Threadstarter,

      ich habe die beiden Threads mal zusammengefügt. Bitte tu dir und anderen den Gefallen und eröffne nicht für jede Schraube einen eigenen Thread.

      Was ich nach lesen noch immer nicht weiss:

      - Welche "neuen" Dämpfer wurden verbaut?
      - Welche Reifen auf welcher Felgenkombi werden aktuell gefahren?

      Hier versucht dir jeder zu helfen, aber deine Informationen sind mehr als spärlich.
      Falsches Posten leichtgemacht: Nachdem ich die Suche, die FAQ´s und die Forenregeln erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich zwei bis acht Threads in falschen Unterforen mit aussagefreiem Titel (idealerweise einfach "Hilfe!" ;) ), jeder Menge Ausrufezeichen und unverständlichem Text!

    • Hallo, hier die Antwort bezüglich deiner Frage

      Hallo,

      Hinten sind 2 Sachs Stoßdämpfer eingebaut 85,-€ pro Stück , vorne 2 Neue Domlager und 2 Neue Stoßdämpfer von Monroe Art, nr, für vordere Stoßdämpfer 16507 Preis 85,-€ pro Stück

      Reifen : 185 / 65 R15 Pirelli Winterreifen auf 6,5J x 15 bzw, auf Original Mercedes Stahlfelgen

      Mfg

      Vitalis
      190E, Tresor auf vier Rädern.

    • Danke dir für die Infos, ich tippe mal, die Monroe's sind zu hart. Aber keine Angst, dass gibt sich bald.

      Sachs war/ist ja OEM-Lieferant.
      Falsches Posten leichtgemacht: Nachdem ich die Suche, die FAQ´s und die Forenregeln erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich zwei bis acht Threads in falschen Unterforen mit aussagefreiem Titel (idealerweise einfach "Hilfe!" ;) ), jeder Menge Ausrufezeichen und unverständlichem Text!

    • Brauche info wegen Federn Punktesystem usw,......

      Hallo,

      Kann mir ev, jemand sagen welche federn ich Kaufen soll , DC wollte mir heute keine Auskunft über Art, nr, geben.......Zitat.....Ne mach Ich nicht, die könnten Sie sich ja dann wo anders holen ...
      da gibt es wohl so ein Punktesystem........ je nach Ausstattung
      Unfreundlich , als ob ich wirklich vorhabe irgend so ein No Name Schrott zu Kaufen, aber na ja, mit unterschiedlichen Charakteren muss man sich eben abfinden.
      Die Original Art, Nr, werde ich so wie so Bekommen, eben wo anders, aber wollte trotzdem eure meinungen lesen.

      Austattung und Fahrzeugdaten habe ich ja schon hier etwas weiter oben eingestellt. ( 55L tank )

      Mfg

      Vitalis
      190E, Tresor auf vier Rädern.

    • Schau einfach bei Taxiteile.de rein, oder rufe dort an. Dort bekommst Du (mit 10% Forumrabbat) die geeigneten Federn. Für mich ist das Punktesystem vom MB nicht (brauchbar) nötig. Gerade bei schlechten Straßen sind stärkere Federn sinnvoll. Das Fahrwerk wird auch etwas "straffer" ohne merklichen Kompfortverlust. Wenn Du ein straffes gut federndes Fahrwerk willst, dann auch gleich die Schlechtwegedämpfer (von Sachs) mit rein. Der MB hebt dann richtig die Nase hoch 8o
      Kannst dazu auch mal die Taxileute befragen. Lenin sagte "die Praxis ist das Kriterium der Wahrheit".
      Mfg. Fisch
      Fischli

    • Frage zu Stoßdämpfer, ich verzweifle langsam.......

      Hallo,

      Musste mir heute anhören das Einrohr ( Gasdruckstoßdämpfer absolut nichts in einem Mercedes, speziell jetzt für meinen ) verloren haben.
      Der Wagen ist nicht dafür Konstruiert worden, und Mercedes bietet diese Dämpfer Absolut nicht an, sondern laut Teilekatalog NUR Öldruckdämpfer und nichts anderes.

      Und deshalb wird das Fahrverhalten massiv negativ beeinflusst.

      Am liebsten würde ich mit der Person reden die das W201 Fahrwerk entwickelt und erprobt hat, habe langsam die Nase voll, da ich nicht etwas Kaufen möchte was ich später nicht mehr umtauschen kann.

      Laut EPC gibt es laut Empfehlung von Mercedes Gummiauflagen für hinten mit nur einen Noppen für meinen Wagen, heute hatte Ich den wagen auf der Hebebühne und habe 3 Noppen
      gezählt im Abstand von 120°

      Vorne konnte ich 4 nebeneinander liegend Spitzförmige Markierungen oder Noppen zählen, und da sagt Mercedes das Gummiauflagen mit nur 2 Noppen verwendet werden müssen.

      Dann bin ich bei einem anderen DB Autohaus gewesen, und musste mir wieder ne andere Version anhören, die sagten mir.: zu erst werden die Federn bestellt, und dann müssen anhand der Farblichen Markierungen an den Federn die Gummiauflagen bestellt werden.

      Will man mich ve.........schen oder ist dieses Fahrzeug wirklich in der Teilefindung Problematisch ?

      Mal sehen ob mir jemand bis ende Dezember 2008 sagen kann welche Federn , Gummiauflagen, Stoßdämpfer in meinen 1.8er hineinmüssen bzw, gehören.

      Sicherlich könnt ihr verstehen, das ich das geld nur einmal ausgeben möchte.

      Mfg

      Vitalis
      190E, Tresor auf vier Rädern.

    • Wieso, das wichtige ist doch in englisch.

      Stoßdämpfer vorne normal: A2013204130
      Sportline: A2013204430

      Stoßdämpfer hinten normal: A2013200931
      Sportline: A2013200731 ersetz durch: A2013201231

      Federn lässt du dir lieber vom Teilemann bei MB raussuchen.

      Die Noppen der Federgummis sollten aber nichts mit dem Komfortverhalten zu tun haben, die sind nur dazu da, die Fahrzeughöhe auszugleichen, bei Fahrzeugen mit viel und wenig SA´s, damit ein einheitliches Bild entsteht.