Tuning - Wie steht Ihr dazu?

Mir stellt sich hier die Frage wo fängt Tuning an.
Habe ich mein Auto auch schon getunt mit dem Holzgedöns?
w201.com/wbb/index.php?page=RG…pper&itemID=931&type=page
Ist das austauschen der Stahlräder gegen 8-Loch Felgen auch schon getunt?

Dann gehöre ich auch zur Tuningfraktion.
Obwohl ich eigentlich Originalitätsfanatikerr bin.


Gruß

Dann bitte auch wieder das original Poti zurückrüsten

Nette Grüße Fränk

Jeder soll so machen wie er denkt, allerdings muß man sich dann auch Kritik anhören können und es nicht als persönlichen Angriff sehen.
Ich selbst habe ja einiges an meinen Wagen verändert, dabei lege ich aber immer Wert dadrauf das es die Teile so in der Zeitspanne Erstanmeldung +5 Jahre gab (zumindestens bei großen Veränderungen), dies mache ich nicht aus "Oldtimerliebhaber ich will ein H Kennzeichen Gründen" sondern da das ganze für mich stimming ausschauen muß.

Ein 190er mit Chromfelgen und Neonlicht ist für mich nicht stimmig........das sage ich dann auch.

Sicher gibt es viele die sagen das die Radreifenkombi Pervers/übertrieben ist.....sicher ist das ganze übertrieben, aber das soll es auch sein.
Dafür gibt es aber auch Leute die nicht Kopfschüttelnt vor den Wagen stehen, so ist es mittlerweile eigentlich einmal die Woche üblich das irgendwo her rauskomm und irgendwer sich den Wagen ansieht und mit mir ins Gespräch kommt.
Dabei ist es beachtlich das von der Alterspanne wirklich alles dabei ist vom Kleinkind (hält mein Wagen wohl für ein Übergroßen Matchbox Wagen) bis hin zum 50Jährigen Tankwart.
Auch funktioniert der Wagen in sämtlichen Autokreisen vom Youngtimertreffen bis zu irgendwelchen Tuningtreffen. (auch da gibt es natürlich ab und an Kopfschütteln).

Aber was soll ich machen.......das große unpraktische und übertriebene blaue Auto verschrotten und mir ein Smart leasen......NE DANKE!!!

Ich schaue mir gern einen gepflegten 190er im "Originalzustand" an, aber sind wir mal ehrlich, die Fahrzeuge die hier eine 2+ in der Berwertung bekommen würden sind Mangelware, wenn ich mir da eine VIXI anseh, das ist ein sehr schönes Auto aber viele von den Kaliber gibt es hier nicht.

Nun möchte ich noch kurz was zu den ewigen Bastelkarren gejammere sagen.

Sicher ist ein Großteil derjenigen die ihr Wagen hier umbauen Pfuscher, da schleift es hier und da, Radläufe werden mit den Gummihammer umgelegt usw...ABER ES IST NICHT JEDES AUTO DAS TIEFER IST EIN PFUSCHOBJEKT!!!

Nehmen wir mal den Wagen von Harurt...wo ist das Pfusch???
Jo sein Wagen.......da kann sich manch ein originalo eine Scheibe von abschneiden!!!
Jacos Wagen.......ein Traum
Dann gibt es hier doch den mit den gekauften BiTurbo aus Autoscout......die damals am lautesten rumgeschrien haben was für eine Bastelkarre dort im I-net angboten wird blasen ihn nun Zucker in den Arsch.

Hier kann ich auch erstmal nur von mir reden, vielleicht meldet sich der ein oder andere ja auch noch zu Wort mit seinen Erfahrungen.

Alles was ich an mein Wagen mache oder machen lasse wird auf höchstmöglicher Qualität gemacht.

Radläufe ziehen- Da gibt es doch diesen Blechkünstler der viel Oldtimer und Youngtimer schraubt und eine Menge Autos in Zeitschriften gebracht hat.....ALSO MACHT ER DAS.
Lack- hem da ist ein kleiner Läufer in der Haube.....das machst du mir nochmal (beim 4. mal war es Top)
Wenn etwas quitscht, leckt oder knarkst- es wird gesucht und gemacht
Bremse ist aufPerfekt nehmen wir die 16V Anlage....hem schauen ja noch gut aus.....ach was solls Pulverbeschichtung rüber und komplett überholen (hohnen, Dichtsatz, Kolben)

Ist das Pfusch???


Dieses Frühjahr hatte ich ein mit ein Budget von ca. 1000€ gerechnet um den Wagen optisch wie auch technisch in ein annehmbaren (perfekten) Zustand zu versetzen.
Bei der TÜV durchsicht fielen uns dann paar unplanmässige Sachen auf....Wasserpumpe leckt minimal und hinter Topflager sind nicht mehr so toll.

Was nun machen???

Über den TÜV geht das noch locker so......der Kotflügel (das einzige Teil an den ich gespart habe) geht mir richtig auf den Zeiger (ROST ROST ROST).

Beides????

Hem geht nicht, habe grade letzten Monat mein Job verloren...die Kohle habe ich nicht.

Ich fahr jetzt diesen Sommer halt mit Pickel auf den Kotflügel rum.......ist doch egal.

DENN WAS BRINGT MIR DAS SCHÖNSTE AUTO ODER DIE GEILSTE FELGE WENN DER MOTOR SICH NICHT DREHT


Zudem bin ich der Meinung das die die jetzt am meisten über die "Tuner" herziehen die sind die du in 2-3 Jahren hier nicht mehr im Forum siehst.

Ich selbst möchte mich generel auch nicht als Tuner bezeichenen. Helge hatte es mal in ein Interview passend ausgedrückt.

Mit den gemeinen Tuner, wie man ihn aus seinen knallbunten Golf 4 kennt habe ich wenig gemeinsam..........der Interessiert sich nicht für alte Autos, der interessiert sich dafür 4000W in sein Auto zu bauen.........muss er wahrscheinlich auch da sich sein Motor so scheiße anhört.

Letztendlich soll es jeder nach seinen Geschmack machen...mehr Verständiss wäre aber oft nicht fehl am Platz.

Was den originalo Wahn angeht so hat ein Bekannter ja einen Manta A Steinmetz Breitbau, in den Zustand gibt es noch zwei Stück einmal bei OPEL und dann im Besitz meines Bekannten.
Wobei selbst die Opelvertretung zugeben muß das der von mein Bekannten besser ausschaut.
Letztens musste er sich rechtfertigen wie man so ein Wagen nur so verhunzen kann....schließlich gab es die reifen damals noch gar nicht.

Was solche Leute vergessen ist das dieser Wagen dafür genutzt für was er gebaut wurde.....ZUM FAHREN.

Klar, dann muss ich aber bei Mercedes den Ölfilter von Purflux, die Birnchen "Made in China" für die Lüftungsregler,
den Kühler "Made in South Africa" verweigern und auf Ersatzteile von 1991 bestehen.

Gruß

Soll ich Dir mal sagen, was ich von der sogenannten Oldtimerszene halte? Gar nichts. Wenn ich an meinem Auto nicht mehr das verbauen darf was ich will? Und es nicht so herrichten darf, wie es mir gefällt? Dann pfeiff ich drauf.
Und wenn ich auf ner alten S Klasse Alufelgen ( und nicht die Fuchsfelgen ) fahren will, dann schraub ich mir welche drauf. Und wenn ich glaube, das das Auto tiefer besser aussieht, dann kommt er runter.
Und wenn das jemand belächelt, dann ist er ignorant und sollte vielleicht mal an seiner Einstellung arbeiten. Der jenige kann sagen, das es ihm nicht gefällt. Das ist in Ordnung. Aber das Ganze verallgemeinern, Nein Danke :nono:

LG, maxx

Ich bin Grundsätzlich fürs Tuning. Aber dennoch muss ich Tom_Diesel zustimmen, am nem VorMopf siehts echt rangebastelt aus.
Und zeitgenössisch sollte es sein ,z.B. BBS-, AMG-, Lorinser-Schürzen, die sehn echt schnieke aus. Oder mit Originalteilen tunen, z.B.
16v-Schürzen, Avantgarde-Grill, etc...
Son Youngtimer fährt man ja auch aus Überzeugung, man steht zum kantigen, eckigen Design, und wenn einem runde Schürzen besser gefallen,
dann sollte man sich auch en Auto kaufen, bei dem es dazu passt, w202, Golf IV,etc., halt das ganze Einheitsdesign.

Ich finde das mal die alten Klassiker bzw. Oldtimer nicht tunen sollte, sondern lieber einen TOPZUSTAND mit ORIGINALTEILEN. Ich finde die AMG Geschichten sehr gut, nur langsam ist das nichts mehr besonderes einen SL 55AMG zu sehen, meiner Meinung nach.

Ich würde, wenn ich mal einen Schlitten hätte der mehrere 50.000 Euro Wert wäre zu TC-Concepts Berlin wandern. Dort veredeln die meiner Meinung die Fahrzeuge so, dass sie sich von anderen "Tuning-Wagen" abheben. Hier ein Beispiel was mir sehr gut gefällt und ziemlich edel + auffällig wirkt

tc-concepts.de/categories/showroom.php?bid=3&cid=117

der weiße Hai von T.C

tc-concepts.de/categories/showroom.php?bid=3&cid=122

Selbst mit manch einem "vernünftigen" Lottogewinn kaum bezahlbar

Zitat ( sinngemäß Das Unheil der Welt liegt darin begründet,dass die Menschen nicht einfach ruhig in einem Sessel sitzen können...

na da solltest du mal etwas nachsitzen:P

oh, sry, da hab ich wohl gepennt

Ja und???

1. Fahren wir Olddaimler?
2. Besser belächelt als gar nicht war genommen

Nuja, es ist aber auch schwer zu entscheiden was Tuning ist.


Ich habe mein Fahrzeug mit vielen Sonderausstattungen aufgerüstet wie: Kopfstützen, MAL hinten, EFH, Rollo, Fondleuchte, lange Konsole, Lederlnekrad etc. (demnächste folgen orth. Sitz, ATA und wenn ich sie habe, eine Sitzheizung). Ausserdem habe ich Ausstiegsleuchten sowie Fußraumbeleuchtungen eingebaut (kein LED Mist!). Da es sowas nicht original gab, habe ich es dezent mit Originalteilen vom W201 gelöst, welche ich umfunktioniert habe.
Das Vierganggetriebe wurde duch ein 5-Gang inkl. Hiterachse vom 1.8er (5Gang) getauscht
Der Wagen fährt auf 15" Barockfelgen, welche der Vorbesitzer (geb. in den 30ern) dem Wagen spendierte. Ich weiß auf dem 190er ist es umstritten. Mir gefält es aber. Auch etwas tiefer liegt der Wagen.
Der wagen läuft seid 40tkm auf Gas - und das Problemlos. Von aussen ist nicht davon zu erkennen. Das war mir stets wichtig.

Wichtig bei allem war mir stets die originale Optik, bzw. Zeitgenössisches "Tuning" (Felgen).
Wartungsarbeiten und Reparaturen muss ich wohl kaum erwähnen, das ist selbstverständlich und hat logischerweise vorrang. Erst vor ein paar Monaten kamen neue Querlenker rein - und es waren nicht die billigen von Ebay :lol:

ABER: Alles was ich umgebaut habe, ist Rückrüstbar! 4 Gang, Diff, Plastiklenkrad usw, selbst die mech. Fensterheber, das Brettchen und die Rückbank ohne MAL liegt im Keller. Rückbau auf original ist stets möglich!

Bin ich nun ein Tuner, demsein Auto mit 130tkm in die Presse gehört? Ich glaube kaum.
Letztendlich muss das Auto mir gefallen, der Rest ist mir wurscht. Ausser mir wird wohl auch kein anderer mehr im Schein stehen

hä?

Hmm, gut, einige von euch kennen ja meine 190D. Ich hab auch schon angefangen ihn etwas zu Optimieren was auch einigen nicht so ganz gefallen mag. Mir aber gefällts, ansonsten hätt ichs nicht gemacht

Und ja ICH WILL mein Auto 2015 mit dem H-Kennzeichen sehen! Drum mach ich nur so geringe veränderungen die wieder schnell rückrüstbar sind (z.B. die US-Blinker, Polierte Org. Felgen, Radio) da ich alle org. Teile ja daheim eingelagert habe.

Währe mein Auto aber auch nicht in diesem Zustand wie ich es bekommen habe, kann ich mir vorstellen doch mehr geändert zu haben (Tifa, Avantgarde Grilleinsatz, AMG-Alus, evtl Front und Heckschürze 16V....), aber wie gesagt, ich will halt mein auto der Nachwelt und als Unikat erhalten lassen.

Zum Lerch muss ich sagen:

Der Mann weiss wovon er spricht
Ich habe auch noch alle Teile (Fahrersitz, Lenkrad etc) im Keller liegen, werde sie aber vermutlich demnächst aus Platz und Finanzgründen verkaufen

Wenn ich mir den Zustand angucke in dem ich meinen Stern gekriegt habe, ist der in den Händen von so nem 4000W Golf4 Gangsta fast besser aufgehoben als in denen meines Vorbesitzers.

Und nach mir wird mein Sternchen wohl auch an niemanden mehr gehen.
entweder stirbt er vorher oder er wird ein nicht mehr alltagstaugliches Fahrzeug

Gilt Verspoilern usw. überhaupt wirklich als "Tuning"? Ich dachte immer, dass hätte was mit Motorleistung zu tun.

Hi,
also ich bin eher jemand, der auf dezentes steht.
Mir gefallen nicht die total Verspoilerten (wo es dann auch noch Extrem ausschaut) mit riesen Walzen....
Auch nicht das ne Bassanlage in großen Dimensionen verbaut ist oder dergleichen.
Wenn ich was an meinen Fahrzeugen ändere muß es wieder relativ leicht aus,- und abbaubar sein.
Beispiel:
Mein 190er ist Original bis auf 2 größere Boxen in einer extra gefertigten Hutablage (vom Vorbesitzer eingebaut)
die nur mit einer endstufe funktionieren (mußte ich dann noch ne günstige kaufen).
Die bleiben halt drin weil mir der Aufwand der Rückrüstung zu groß ist und es mich nicht weiter stört.
Und ansonsten denke ich, wird mein 190er so bleiben wie er ist (auch mit original Alu´s) weil mir mom auch nicht wirklich
was gefällt was man so dranbauen kann. Selbst weiße Blinker auf Almandinrot haben mich bisher nicht wirklich überzeugt.
Etwas mehr Holz am Amaturenträger würde mich zwar reizen ist mir aber mit teilweise ca. 200€ zu teuer.

Mein BMW E30 325i Cabrio hat wiederrum ein M-Technik 2 Verspoilerrungspaket erhalten.
Was halt in dem umfang auch nicht Original ist, aber mir gefällt es ....
Auch hat er Schwarze Startec Rückleuchten (klarglas finde ich unpassend) und graue Blinker vorne.
Und eine Tieferlegung mit einer Domstrebe vorne.Sowie einen Sportendschalldämpfer.
Und diese Sachen auch nur weil sie allesamt recht günstig zu bekommen waren.
Aber bei den Alufelgen reichen mir die günstigen die drauf sind.

Und zu guter letzt ist mein BMW E38 740i Original bis auf eine Chromleiste am Kofferdeckel, Heckrollo und anderen Scheinwerfern
aus dem zubehör (weil die alten nen steinschlag hatten).

Ich achte halt auch ein wenig darauf das evtl. veränderungen den Zeitwert des Autos nicht überschreiten bzw. das ganze nicht mehr
in vernünftigem verhältnis zum wert des Kfz steht.
Ich brauch kein tunning was beispielsweise 1000€ kostet, wenn der wagen nur 2500€ wert hat.
Denn dann kann ich mir auch gleich einen teureren holen.
Ich steck dann lieber das Geld wenns nötig ist, in Fahrzeugerhaltende maßnahmen ( das Motor, Achsen usw. immer in schuß sind)
Gruß ianko