Tuning - Wie steht Ihr dazu?

    • Tuning - Wie steht Ihr dazu?

      Eure Meinung 135
      1.  
        Es muss mir gefallen! (86) 64%
      2.  
        Nur Felgen (3) 2%
      3.  
        No Tuning! (9) 7%
      4.  
        Tuner wie AMG sind okay (32) 24%
      5.  
        Keine Änderungen, 100% Orginal, nichtmal eFH (5) 4%
      Hallo!

      Ich wollte mal von allen wissen, was für Tuning-Arten von Euch akzepiert werden. Was kann die Orginalo-Fraktion noch gut heißen und was nicht?
      Muss alles von einer Firma gemacht werden? Sollte es Rückrüstbar sein?
      Leben und leben lassen

      Zu Verkaufen:

      -Lorinser Spoiler NachMopf 2.6L

      -Erleichterte Schwungscheibe für M102 1.8 und 2 Liter, ca. 6,2 Kg.

      Bei Fragen bitte eine PN. Bilder auf meinem Profil.

      MfG Dennis

    • Hallo!

      meine Meinung zum Tuning:

      fuer mich gibt es 2 Arten von Tuning was die Leistung angeht und das waere einmal elektronisch oder mechanisch. Da elektronisches Tuning (Chip Tuning) fuer mich nichts anderes ist als ob man einem alten Mann ne Adrenalinspritze ins Herz jagt und zum Schluss zuschaut wie er vor sich hingrippiert wenn das Adrenalin nachlaesst (sowie wenn man zum Verkauf des Autos den Chip entfernt) bin ich entschieden gegen diese Art von Leistungsausbeutung. Dennoch halte ich mich dezent zurueck wenn es um noble Hersteller wie AMG oder Ruf bei Porsche geht. Hier wird noch ordentlich in die Entwicklung reingesteckt um Laufleistungsvorteile fuer den Kunden zu erzielen. Beim mechanischen Tuning, oft irreversibel (wie zum Beispiel Kopf planen), wird lediglich soweit getunt wie es die Bauelemente des Motors noch wohlergehend verkraften. Diese Art von Tuning finde ich persönlich sehr intressant und die besten Beispiele hierfuer lassen sich an den alten amerikanischen Muscle-Cars abschauen wo man ohne grossen Aufwand nur durch zylinderkopftechnische Änderungen bis zu 150 Ps herausholen kann ohne die Beschaffenheit der Materialien zu ueberreizen.

      Da es aber ja nicht nur Tuning im Motorberreich gibt sonder natürlich auch optisch gebe ich hierzu auch meine Meinung:

      fuer unsere lieben Autos finde ich das "zeitgenössische" Tuning ganz ok. Ich selber habe alte Melber-Felgen mit hochglanzpoliertem Rand und einen weichschaum Heckdeckelspoiler von den spaeten 80ern. Das passt auch alles sehr gut zu unsren Autos: ist auch reversibel. Sollte es jedoch ein Unikat sein, stimme ich mit dem Beitrag von "raa" durchaus ueberein. Solch ein Fahrzeug darf nicht verändert werden. Niemals und nimmer!!! :D und zum Thema Golf bin ich auch der selben Meinung...

      Gruss Rock85

    • Ich wollte auch die Mercedeshalbgötter hier ansprechen!
      Die meinen Sie leben und atmen den Stern. Ob sie auch wissen wofür das "G" bei AMG steht, ohne es zu googlen.


      Ich manchen Beiträgen heißt es nur man soll das Auto doch Orginal lassen. Meinen die auch Stahlfelgen wenn ab Werk keine Alu`s dabei waren? Ist das nachrüsten von eFH ein Wertverlust für mein Auto.
      Wann ist den ein Radio der entscheidungsgrund ob ein PKW erhaltungswürdig ist oder aus Gnade an die Menschheit besser abgewrackt werden sollte.

      Sowas wollte ich hier anregen und nicht in allen Beiträgen 100x hören müssen.

      In einer OldtimerMarkt war das Thema Restauration auch mal aus Sicht eines Kunsthistorikers geschildert. Der heist auch das erhalten gut und nicht die Revision. Es ist immer der Blickwinkel der entscheidet. Welcher Zustand ist erstrebenswert? Auch Unikate wurden in der Geschichte verändert. Ein Porsche 917 hatte im normalfall viele Änderungen über die Zeit erfahren. Soll ich jetzt den Stand des letzten Renneinsatzes erhalten oder die Lackierung des größten Erfolges wieder herstellen, als er Le Mans gewonnen hat oder als Steve McQueens Auto?
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      MfG Dennis

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 190 SL ()

    • Hallo,

      so richtig kann ich mich in deiner Umfrage nicht widerspiegeln. :hmm:

      Zu aller Erst... es kommt natürlich auf das Fahrzeug an, ganz klar.
      Der 190er hat dabei auch den von "raa" angesprochenen "Golfstatus".

      Ich würde (bzw. habe) nur Tunigmaßnahmen durchführen, die mit wenigen Handgriffen in den Originalzustand "zurück"
      versetzt werden können. Zum Beispiel würde ich mein Fahrzeug nicht tieferlegen (habe schon Sportline-Fahrwerk) oder einen Sportauspuff/ Heckspoiler montieren wollen. Eine Basskiste käme mir erst recht nicht in den Kofferraum.

      Aber dennoch bin ich der Meinung, dass es jeder selber wissen soll, was er macht und wie er es gerne möchte bzw. was ihm gefällt.

      Auch muss ich sagen, dass ich mir aber GUT durchgeführte Extrem-Tuningmmaßnahmen sehr gerne anschaue.
      Jedoch bin ich der Meinung, dass ein Klassiker so original wie nur möglich sein sollte... dazu zählt teilweise meiner Ansicht nach auch zeitgenössisches Tuning.

      Persönliches Fazit: Tuning ja, aber es sollte einfach und komplett rückrüstbar sein.

      :wayne:

      Gruß Labbe

    • Hallo,

      ich find ein Vor-MoPf sollte Original belassen bleiben. Da sieht ein tuning irgendwie rangebastelt aus.
      Bei VorMoPf sehen meiner Meinung nach die Melber-Speichenfelgen oder Barockfelgen am besten aus.

      Bei nem Nach-Mopf sieht ein dezentes tuning garnichtmal schlecht aus. Wobei mir die AMG-Felgen an nem NachMoPf am besten gefallen.

      Aber was meiner Meinung nach garnicht geht sind Spoiler und diese dünnen aufgesetzt wirkenden Lenkräder. Aber jedem das seine.

      Zu der Aufrüstung mit Sonderausstattung (EFH, Mittelarmlehne, Sitzheizung etc.) sollte man sich an Originalteilen halten und alles reinpacken was man denkt brauchen zu müssen. Das steigert den Wert des Wagens und Er bleibt hoffentlich dem deutschen Automarkt als erhaltenswertes Kulturgut und schönen Youngtimer erhalten.



    • Hallöchen,

      "Jedem Tierchen sein Plaisierchen" sagt man(n) so.Ich mag schöne Felgen,die auch zum Auto passen,ebenso dezentes Interieurtuning (z.B. der von goussettehh) und natürlich den US -Style von meinem.Extreme
      Verspoilerungen sind nicht so mein Ding,aber Hauptsache dem Eigner gefällts und es ist gut gemacht,was den auch entsprechend zu würdigen ist.

      Gruß Brummi


      LEBE DEINEN       TRAUM BEVOR DU DEIN LEBEN LANG TRÄUMST

    • 190 SL schrieb:


      Die meinen Sie leben und atmen den Stern. Ob sie auch wissen wofür das "G" bei AMG steht, ohne es zu googlen.


      "G" wie Gespart? AMG = Am Motor Gespart ? Jetzt sach nich, datt stimmt nich... Ich hab mich so gefreut, wie et beim Teileonkel auch einen AMG-Öldeckel für mein Diesel gegeben tun hatt...

      Also, Tuning sollte reversibel sein und letzten Endes muss es der Besitzerin oder dem Besitzer gefallen. Den Bericht in der Oldtimer Markt habe ich ebenfalls gelesen und muss sagen, er polarisiert. Wenn ich ein Ausstellungsstück habe, dann kann ich Wert legen auf Patina. Der Wert eines heutigen "Klassikers" bemisst sich aber meist im Wert der Restauration. Wenn der Wagen nachher besser dasteht als er das Werk verlassen hat, ist es am Thema vorbeirestauriert. Es gibt in Siegburg einen 300SL Flügeltürer, der träg seine Patina mit Stolz und gefällt mir ehrlich gesagt. Den da meine ich!
      Falsches Posten leichtgemacht: Nachdem ich die Suche, die FAQ´s und die Forenregeln erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich zwei bis acht Threads in falschen Unterforen mit aussagefreiem Titel (idealerweise einfach "Hilfe!" ;) ), jeder Menge Ausrufezeichen und unverständlichem Text!

    • Naja, einen seltenen Wagen würde ich auch nicht mehr wirklich "tunen"
      aber bei so Kisten wie dem 190er?
      Sentimentalität mal beiseite, das ist kein sooo besonderes Auto und das gibts wie Sand am Meer.
      Wenn jemand auf dicke Spoiler steht soll er sich welche ranbasteln, und wenn er dafür ne komplette Front zerschneidet.

      Mein Auto sieht auch total zusammengewürfelt aus, aber es erfüllt seinen Zweck.
      Die Tieferlegung, das Sportlenkrad, der Sportsitz, die Hosenträgergurte und die 205er Reifen sind nicht drin/drauf weil sie schön aussehen.

      Mir geht hier die Technik vor, und wenn die mal stimmt und noch Geld da ist versetze ich die Optik mit strahlendem Herzen in einen schönen Zustand :thumbsup:
      Audifahrer

    • Wenn mir an einem meiner Autos was nicht gefällt, dann wird's verändert, bis es mir gefällt ;)
      Ich hab da von Anfang an konkrete Vorstellungen, belasse es eher dezent....
      Obwohls bei meinen Japanern auch mal etwas mehr sein durfte...
      Ich schrecke auch nicht davor zurück, meiner Cortina BJ.71 17 Zöller zu verpassen, wenn sie mal fertig wird. Verspoilert wird aber nicht ;)
      Jedem das Seine, mir das Meine :D / Leben und leben lassen ;)

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

    • Ich finde man sollte wenn so verändern wie es zum Auto passt -sprich wenn man es sieht dann solls so aussehen als ob auch zu seiner Bauzeit hätte so aussehen können.
      Am besten nimmt man soweit es geht nur Originalteile.
      Aber wie schon gesagt. Kommt aufs Auto an. Einen wirklichen Klassiker lässt man am besten Original.

      Sonderausstattungen steigern mMn den Wagenwert wenns originale sind.
      Grüße aus Kärnten...

      Mein Pin-Up... [190D 2.0] http://w201.com/wbb/index.php?page=Thread&threadID=60351

    • ...mal was anderes.

      Wenn ich mir das Umfrageergebnis ansehe, so trifft der Ruf den dieses Board nach außen hin hat (Stichworte: tiefer, breiter, schneller) inzwischen sehr deutlich zu. Ich wollte es nur erwähnen, da wir uns kürzlich am W108er Stammtisch darüber unterhalten haben. In der Oldtimerszene wird das Board deshalb auch eher belächelt, als ernst genommen. :wow :rockon

      Das nur mal so am Rande... :sleeping:
      ------------------------------------
      Gruß
      WillyWühlmaus

    • WillyWühlmaus schrieb:

      da wir uns kürzlich am W108er Stammtisch darüber unterhalten haben. In der Oldtimerszene wird das Board deshalb auch eher belächelt, als ernst genommen.

      Ob es am Alter der jeweiligen User liegt?
      Das Durchschnittsalter der W108 Eigner dürfte min. doppelt so hoch sein, wie hier.
      Wird sich ändern, wenn der W201 erstmal in das Alter eines W108 kommt.
      Ein Unterschied wird bleiben.
      Der W108 starb durch natürliche Auslese (Rost), der W201 erhält aktive Sterbehilfe. :pleasantry:

    • hallo, mir gefallen sowohl originalfahrzeuge, als auch tuningfahrzeuge... voraussetzung ist, dass sie dezent sind und gepflegt...

      bei einem originalfahrzeug reizt mich meist nur der gute zustand... wenn der zustand eher schlecht ausfällt, kann ich mich nicht an so einem 190er erfreuen
      beim tuning sollten meiner ansicht nach nur originalteile verwendet werden, die von mercedes benz stammen ( oder nachbauten der originalteile )... oder von exklusiven tunern der 190er szene...wobei man da auch stark differenzieren müsste, weil es so viele gab, die es nicht so ganz verstanden haben worauf es ankommt.

      auch farbkombinationen etc..felgenwahl, auspuffanlage etc... müssen zum jeweiligen fahrzeug passen und nicht übertrieben werden...

      und wenn es darum geht nicht mal elektrische fensterheber nachrüsten zu dürfen, kann ich nur sagen, dass es für mich fahrzeugabhängig wäre. wobei es auch darauf ankommt, was man mit dem auto vor hat... wenn es als sammlerobjekt dienen soll, darf sowas natürlich nicht geschehen...doch, wenn jemand beabsichtigt das auto so umzugestalten, dass es ihm gefällt und er sich eh nie davon trennen will, dann kann man doch auch mal was komfortables einbauen... allerdings würde ich selbst einen evo2 mit einem sehr niedrigen km stand zb. niemals verändern wollen. nicht mal von teilleder auf leder umrüsten

      gruß harut

    • also ich finde, es sollte jeder selber entscheiden ob er sein auto vollgetunt will oder nicht
      ich finde tuning ok solange es nicht zuviel ist und solange es nach etwas aussieht ... wenn man sein auto lackiert wie ein internet wallpaper geht garnicht, oder zu tief ... ohh wehh nein danke ...

      aber wenn die verspoilerung gut aussieht dann sieht sie gut aus


      aber das liegt immer im auge des betrachters
      deswegen finde ich diese ewigen diskusionen über "bastel"karren schrecklich und total unnötig
      Es grüßt, die Lieblings-Marie :)

      wer brauch schon 16 ventile wenn man 6 zylinder hat ;)









      Offizielles Mitglied in der Anti-S****-Gang!