Das leidige Thema: Unruhiger Motorlauf

pecol · 2. August 2009, 21:46

Tach,
Nachdem sich das Problem mit dem KLR(für das ja das ÜSR verantwortlich war) gelöst hat, bin ich drauf gestoßen das fast alle hier im Kaltlauf eine anhebung der Leerlaufdrehzahl auf ca 1100U/min haben. Nur meiner läuft beim Kaltstart sofort auf ca 700-800U/min. Was sich nach ca. 100m fahrt beim auskuppeln mit starkem ruckeln bemerkbar macht. Ist das normal, oder is da noch was nicht in Ordnung?

Wolfgang R · 3. August 2009, 13:26

Meiner läuft gleich nach dem Start auf ca. 750 Umdrehungen/Min. Da ruckelt und wackelt nix. Das muss so.

KE komplett erneuert von Stadler, sozusagen werksneuer Zustand.

Die Drehzahlanhebung kommt wohl von einem evtl. verbauten KLR.

Gruß,

Wolfgang

pecol · 3. August 2009, 17:40

Tach,m ich hab ja nen KLR drinn, und trozdem isser nur bei 750U/min ca.

azzY · 3. August 2009, 21:39

dann ist das system nicht einwandfrei angeschlossen bzw. funktioniert nicht.

BuFass · 4. August 2009, 18:56

moin,

also meiner läuft mitlerweile mal gut, dann wieder nicht so gut... mal rumpelt er ein bischen im leerlauf, dann ist die leerlaufdrehzahl nicht immer gleich (einen tag lang 1200, dann wieder 900, manchmal auch 700). wenn ich die KE abziehe, dann läuft er schön bei etwa 700. kann das sein, dass die KE durch meine verschieden verdreckten zündkerzen etwas durcheinander gerät?

Gruss

pecol · 4. August 2009, 21:32

Meiner verhällt sich gleich, die kerzen, verteilerkappe, finger sind neu, aber trotz warmen Motor fällt er manchmal beim askuppeln mal so aof 550-600 fängt sich dann aber wieder, dabi schlägt die economy kurz ein wenig aus. Am WE, wenn ich eh die Servolenkung mache, kontrollier ich mal mein Poti am LMM.
Grüßle

pecol · 20. August 2009, 21:49

Tach,
es geht munter weiter:

Wenn ich fahre und bei ca. 2000U/min auskupple, fällt die drehzahl bis auf 1000, dann langsan auf 750, also alles bestens.
Beim auskuppeln unter 2000U/min fällt die Drehzahl schnell auf ca. 600, und geht dann wieder rauf, dabei schlägt die Economy kurz aus
Was kann das sein?!?!
P.S Alles natürlich bei warmen motor (Auch bei kalt Ohne KLR)!

Gruß

MaxSports · 16. Dezember 2012, 18:21

Hallo,

ich habe mal einen älteren Beitrag raus gesucht... Ich habe seit heute ein ähnliches Problem.

Ich habe gestern meine Verteilerkappe und meinen Verteilerfinger getauscht. Nun habe ich einen total unruhig laufenden Motor.

youtube.com/watch?v=KNMVs3SGoSI <-- Kalter zustand

youtube.com/watch?v=-1aodpSYIJE <-- Warmer zustand...

Bei beiden Videos gebe ich kein Gas! Nun die Frage, was ist jetzt verstellt? Oder ist irgendwas kaputt...?

Gruß Max

Verbrennungsmotor 1987 · 16. Dezember 2012, 18:36

Ich hatte bei Eb.. auch mal einen neuen Läufer und eine Kappe bestellt. Fahrzeug zeigt ähnlich Symptome. Mit Bosch war wieder alles i.O.

MaxSports · 16. Dezember 2012, 18:40

Verbrennungsmotor 1987 schrieb:

Ich hatte bei Eb.. auch mal einen neuen Läufer und eine Kappe bestellt. Fahrzeug zeigt ähnlich Symptome. Mit Bosch war wieder alles i.O.

Ich habe ihn bei meinem Teilehändler um die Ecke geholt... RUF...? Gut oder schlecht? Bis auf der Name sieht alles gleich aus... Nummern auf dem Deckel etc.

Lukese · 22. Dezember 2012, 22:45

Heiladsack... Dass da immer wieder gefragt wird. Zündgeraffel: Bosch und fertig. Dann ist Ruhe. Wer den Tip nicht beherzigt, kauft eben zweimal ein....
Und wie immer wenn der Leerlauf spinnt: Testverhältnis checken, wenn man selbst nicht dazu in der Lage ist, oder die Mittel fehlen ab zum Freundlichen und die Kaffeekasse ein wenig klingeln lassen... und nach Falschluft suchen. Dann geht es weiter. Alles andere ist vergeudete Zeit und vor allem raus geschmissenes Geld.
Wenn da was spinnt beim 190er dann ist es doch meistens das Zündgeraffel, oder Falschluft. Der Rest ist recht beständig

Das leidige Thema: Unruhiger Motorlauf

unruhiger Lauf...

Verbrennungsmotor 1987 schrieb:

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