Nette oder weniger nette Werkstattgeschichten!

    • bx_125 schrieb:

      Man glaubt es kaum, aber das mit dem Flugrost ist nicht nur bei Audi so, wenn man sich mal die Sprinter bei Mercedes anschaut, es gibt von Mercedes sogar extra ein mittel dagegen (Metallstaubentferner von MB) vor dem Waschen auftragen danach ist das Fahrzeug wieder Weiß ohne kleine Rostpickel.

      Ich kann mir nur vorstellen das das an dem Lack selbst liegt bzw weil die Lacke alle auf Wasserbasis sind.


      Gruß Olli


      ja aber das liegt warsch daran dass der sprinter bei vw gebaut wird! und da audi un vw ja ein konzern sind kann ich mir gut vorstellen das die auch die gleiche farbe versprühen!
      aber darauf das der sprinter bei vw gebaut wird scheint mb nicht so stolz zu sein --> mein däd hat sich nen sprinter für die firma bestellt und wollte den im werk abholen geht nicht ham die bei mercedes gesagt nach öfterem nachhaken wurde meinem däd dann erzählt dass der sprinter und der crafter eine plattform sind und bei vw gebaut werden :wow :wow

    • philipp91 schrieb:

      aber darauf das der sprinter bei vw gebaut wird scheint mb nicht so stolz zu sein -->dass der sprinter und der crafter eine plattform sind und bei vw gebaut werden

      Nun ja, die machen das seit 15 Jahren gemeinsam.
      Wozu das Rad im Nutzfahrzeuggeschäft jedes Mal neu erfinden.
      Das muss sich bei den geringen Margen rechnen, mit Stolz hat das schon lange nix mehr zu tun.

      Das sind bisher keine Werkstattgeschichten, das ist Gejammere am Rentnerstammtisch.
      Zu einen 7 Monaten alten Fahrzeug gibt es keine Werkstattgeschichten, außer das wird umgehend erledigt.
      Ansonsten mal den AP wechseln.
      Wenn man mal gerade Frühstück oder ET holen gehen muss, nimmt man natürlich den ollen 190er oder Fiesta , das es ein XR2 ist wissen die doch gar nicht.
      Ist der Schaden im Ereignisfall nicht so groß.
      Sowas bringt man auch nicht in eine Werkstatt, das repariert man selbst.

    • BornToRun schrieb:

      das es ein XR2 ist wissen die doch gar nicht


      Na, ist ein Ford Spezi ( ne zwei Mann Werkstatt, spezialisiert auf Ford ;)) , der hat schon gewußt, was er da hat :D . Genau deswegen ist er ja mit ihm gefahren :D ...

      Aber nochmal zum Flugrost: Könnte das vielleicht Abrieb von den Bremsen sein, der am Blech hängenbleibt ?(

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

    • Ich schreibe euch mal die komplette Historie mit des Audis:

      Fzg neu abgeholt
      500km später Tangeber defekt, tankgeber erneuert
      bei 2500km geht die Öllampe an, ein liter Öl nachfüllen und das morgens als meine Freundin auf dem weg zur Arbeit war und noch kein Audi offen hatte.
      bei ca.4000km stirbt eine Scheinwerferreinigungsdüse
      kurz danach Panoramadach macht unglaubliche Knackgeräusche
      zeitgleich funktioniert das Fahrerfenster nicht mehr
      Dach knackt wieder,
      Parkrempler beseitigen lassen Stossstange hinten wurde neu lackiert
      1Woche später hat auch die neu lackierte Stossstange Flugrost
      Übrigens, das Dach knackt schon wieder und das Fahrerfenster funktioniert nicht im automatischem Hoch-Tieflauf
      Jetzt ist er seit Mi in der Werkstatt weil sich im Innenraum an diversen Teilen der Soflack ablöst.

      fzg hat ca8000km.
      Ist doch Qualität oder?

    • RE: Nette oder weniger nette Werkstattgeschichten!

      me54 schrieb:

      Hello,

      ich möchte hier gerne nen Thread wo jeder über seine Werkstattgeschichten erzählen kann die er so im Laufe der Zeit erlebt hat.
      Ich fange mal mit einer ganz aktuellen an:

      Ich war heute mit Freundin und Ihrem Audi bei Audi, Grund das ganze Auto ist voll mit Flugrost Farbe des Fahrzeugs ist weiß.Und die Rostpickel sind teilweise bis ca.1cm groß
      Der Wagen war vor ca.1er Woche in der Werkstatt um die hintere Stossstange lackieren zu lassen, ist mir jemand draufgefahren.

      Meister:Ist Flugrost nicht Grantiefähig,Auto öfter polieren und waschen!
      Ich:Auto ist 7Monate alt und hat 8.000km, wird jede Woche gewaschen.
      Er:Dann öfter waschen
      Ich:Ne, einmal muss reichen.
      Er:Fzg polieren lassen und zweimal pro woche waschen im Winter öfter
      Ich:Okay, polieren Sie Ihn, und ich stell den wagen dann ins Wohnzimmern, eigentlich wollten wir damit ja fahren.
      Er:(Komischer Blick)Machen wir kostet aber 150€
      Ich:Mir egal wir zahlen es net.
      Er:Flugrost ist aber normal
      Ich:bei meinem Mercedes (190er) hatte ich das nie.
      Er:........
      Ich:und jetzt?
      Er:Wir polieren es für 120€
      Ich:Okay, ich mach die Kennzeichen weg und melde den Wagen ab und lass ihn hier stehen.
      Er:Gut, wir machen es umsonst.


      Was sagt ihr, ist das normal für ein Auto mit der Laufleistung??
      Fzg wird wirklich sehr oft gewaschen und nicht die Billigwäschen, meine Freundin nimmt immer die teuerste Wäsche an der besten Tanke mit Handvorwäsche.

      Mich würde interessieren was ihr so erlebt habt bisher.


      Lieben Gruß






      Flugrost entsteht eher Umweltbedingt,
      kleine Metallpartikel oder Eisenstäube kommen auf den Lack und fangen in Verbindung mit Wasser(Feuchtigkeit) zu rosten an,
      Metallteilchen können von überall her sein z.B.
      -Parken an Eisenbahnschienen(Bremsabrieb der Stahlräder,Abrieb an der Oberleitung)
      -Parken im Industriegebiet(Filteranlage in einem metallverarbeitenden Betrieb,Giesserei,Härterei o.ä.,defekt)
      -Parken unter Brücken o.ä.

      Viele Autos kommen schon als Neuwagen mit Flugrost beim Händler an,
      besonders die von der Bahn auf dem Oberdeck transportierten Autos bekommen den Metallabrieb der Oberleitungen ab,
      kommt jetzt noch Feuchtigkeit dazu passt alles perfekt,oft sind die Metallteilchen auch glühend,
      ein Scheibentausch rundum dann unumgänglich(auch Scheiben können Flugrost haben),Neuwagen bei der Abholung genau kontrollieren!
      Einfach mit der flachen Hand über Scheiben und Lack gehen,fühlt es sich rauh an hat die Karre Flugrost,
      der nur optisch(vorerst)nicht sichtbar ist...

      Flugrost am Neuwagen ist Garantiefähig,ein halbes Jahr später natürlich nicht.

      Flugrost auf dem Lack kann mit Industriereiniger oder säurehaltigem Felgenreiniger entfernt werden,
      auf jeden Fall chemisch und nicht manuell mit Schleifpasten oder ähnlichem Unfug,
      danach mit Wachs/Politur versiegeln und gut is...

      Diese Reiniger greifen Chrom,unlackiertes Kunstoff,Gummi usw.an,also genau nach Vorschrift verwenden oder
      gleich den Profi machen lassen...

      Grüsse

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    • So siehts aus! Der Flugrost kommt ganz sicher nicht von rostendem Blech unterm Lack, sowas gibt es nicht, das sieht dann anders aus. Der Flugrost kommt wohl tatsächlich vom Bremsenabrieb o.ä. (muss ja nichtmal der eigene sein), mein Weißer hat auch etliche rötliche Punkte im bodennahen Bereich die gehn beim Waschen/Polieren wieder resdtlos weg, hinterlassen auch keine Krater o.ä., ich könnte mir aber vorstellen, dass solche Flecken auf fertigem, altem, zerkratztem Lack schwer zu entfernen sind.

      Wenns darunter tatsächlich rostet, wird der Lack relativ schnell unterwandert. Oder bei Steinschlägen, im Winterbetrieb unterwandert sowas recht schnell. Oder Beschädigungen durch Rempler, Beulen in den Seitenwänden durch ungesicherte Ladung (190er-Krankheit). Aber auch da problemlos gegensteuern, so lange das noch im Ansatz ist: Fluid Film auf die Stelle, Überschüssiges abwischen und gut. Oder MS-Fett, das kriecht aber nicht in den Spalt, besser vll noch erst das eine, dann das andre. So halt ich bisher zwei-drei Stellen am Weißen im Zaum, es hat sich seit nem Jahr NICHTS verschlimmert. Wird irgendwann richtig versorgt. Mich wunderts immer wieder, warum es überhaupt Autos mit krassen Rostblüten gibt, ist wirklich kein Aufwand, das zu verhindern. :thumbup: Sicher geht auch Motoröl und Butter/Schmierfett aber wenn die Mittelchen schon mal daheim stehn :rolleyes:

      Gruß Jo

    • Aber soll ich das Zeug jetzt auf meine schönen Edelrost-Büten schmieren?

      Kommt drauf an, es gibt auch Rostblüten, bei denen ist die Lackschicht noch geschlossen, dann kommt das Öl nicht rein --> bringt dann nix. Genauso wirds nicht viel bringen, das auf großflächige Unterwanderungen zu schmieren. Der Rost muss durchtränkt werden, dann bringts was. Oder eben ein kleiner Riss im Lack, ein Abplatzer o.ä. wo das Zeug dann drinsitzt und seiner Aufgabe nachgeht: Sauerstoff fernhalten. Das kann wie gesagt auch Schmierfett oder Butter und muss nicht den tollen Namen "Fluid Film" tragen...
      Ich sorg eben ganz gern im Ansatz vor weils wesentlich stressfreier ist, nachher leichten Rostansatz mit der Fächerscheibe oder per Negerkeks wegzufegen als tiefe Poren sandstrahlen oder ganze Ecken raustrennen zu müssen.

      Gruß Jo