Hallo.
seit letzter Woche muckt mein 190er, Mittwoch war ich mit ihm problemlos zum wöchentlichen "Bauwagen-Treff" gefahren (ca. 1,5km Innerorts), als ich aber um ca 22:30Uhr die Heimreise antreten wollte fingen die Probleme an.
-Beim ersten anfahren ging mein Mercedes aus (Im ersten Moment dachte ich, es wäre mein eigenes Verschulden),
-Dann normal losgefahren, ca. 30 Sekunden später ging er in einer sehr engen Kurve aus (ausgekuppelt, ist bisher aber auch schon mehrmals im kalten Zustand passiert- nicht ungewöhnlich, dachte ich),
-Wieder ca. 30 Sek. später ging er wieder aus, als ich ausgekuppelt hatte (da fing es an mir komisch zu werden...),
-Und wieder ca. 30 Sek. auf einer langen Geraden im Ort, ich hatte langsam auf 60km/h beschleunigt und im Anschluß ausgekuppelt um etwas zu "gleiten", da sah ich den Öldruck wieder fallen und ich merkte das der 1.8er wieder im Begriff war auszugehen, ich habe erst noch versucht mit Gas geben dem entgegenzuwirken. doch ich konnte nur durch wieder einkuppeln die Kiste mehr oder weniger am laufen halten und hab es gerdade so mit dem Restschwung und mehrmaligen Neustarten des Motors bis vor die Haustür schaffen.
- Das Auto stand nun mit nicht laufendem Motor vor der Einfahrt und lies sich nicht mehr starten. Ich hab unter die Motorhaube geguckt um festzustellen, dass in meinen ungelernten Augen alles normal aussah. Frustriert machte ich das Auto zu und ging rein.
- Nach 15 Minuten probierte ich es nochmal und mein Baby-Benz sprang nach drei-vier mal drehen auch an ich konnte nun bei genauem hinhören ein Zisch-Geräusch vom Motor vernehmen. Mit letzter Kraft schleppte sich mein 1.8er auf seine gewohnte Parkposition wo er trotz verstärktem Gas geben ausging.
Mein Nachbar (Hobbyschrauber, meist zu gange an VW und bevorzugt an Audi-Modellen, selbst Besitzer eines Audi 80 Avant 16V quattro "für den Wald" als Auto zum Holz-rücken und eines Audi S2 Coupe mir 480PS) wollte nun heute mit mir nach meinem 190er gucken doch auch er und auch ein zufällig vorbei gekommener KFZ-Mechaniker, derr vor 3 Jahren bei Mercedes gelernt haben konnten feststellen was er hat.
Das zichen kommt aus dem Bereich unter dem Luftfilterkastens, wir konnten drunter aber auch keinen Fehler finden...
Jetzt muss ich mein Auto in die Werkstatt bringen und das wird bestimmt wieder richtig teuer oder habt ihr eine Ahnung was das war?
Seit ein paar Wochen hatte ich bei bestimmtren Drehzahlen gerüttel im Auto, was laut meinem Nachbarn vermutlich an zu alten Zündkerzen hätte liegen können, zum Tauschen bin ich nicht mehr gekommen. Kann das mit dem ganzen zusammenhängen?
Den Tag vor dem Ausfall bin ich mit dem Auto eine "längere" Strecke zu meiner Musterung gefahren. Hin und zurück ca. 100km die der Benz problemlos fuhr.
Was hat er nur?
Bitte helft mir!
Danke!
Mfg Iven
seit letzter Woche muckt mein 190er, Mittwoch war ich mit ihm problemlos zum wöchentlichen "Bauwagen-Treff" gefahren (ca. 1,5km Innerorts), als ich aber um ca 22:30Uhr die Heimreise antreten wollte fingen die Probleme an.
-Beim ersten anfahren ging mein Mercedes aus (Im ersten Moment dachte ich, es wäre mein eigenes Verschulden),
-Dann normal losgefahren, ca. 30 Sekunden später ging er in einer sehr engen Kurve aus (ausgekuppelt, ist bisher aber auch schon mehrmals im kalten Zustand passiert- nicht ungewöhnlich, dachte ich),
-Wieder ca. 30 Sek. später ging er wieder aus, als ich ausgekuppelt hatte (da fing es an mir komisch zu werden...),
-Und wieder ca. 30 Sek. auf einer langen Geraden im Ort, ich hatte langsam auf 60km/h beschleunigt und im Anschluß ausgekuppelt um etwas zu "gleiten", da sah ich den Öldruck wieder fallen und ich merkte das der 1.8er wieder im Begriff war auszugehen, ich habe erst noch versucht mit Gas geben dem entgegenzuwirken. doch ich konnte nur durch wieder einkuppeln die Kiste mehr oder weniger am laufen halten und hab es gerdade so mit dem Restschwung und mehrmaligen Neustarten des Motors bis vor die Haustür schaffen.
- Das Auto stand nun mit nicht laufendem Motor vor der Einfahrt und lies sich nicht mehr starten. Ich hab unter die Motorhaube geguckt um festzustellen, dass in meinen ungelernten Augen alles normal aussah. Frustriert machte ich das Auto zu und ging rein.
- Nach 15 Minuten probierte ich es nochmal und mein Baby-Benz sprang nach drei-vier mal drehen auch an ich konnte nun bei genauem hinhören ein Zisch-Geräusch vom Motor vernehmen. Mit letzter Kraft schleppte sich mein 1.8er auf seine gewohnte Parkposition wo er trotz verstärktem Gas geben ausging.
Mein Nachbar (Hobbyschrauber, meist zu gange an VW und bevorzugt an Audi-Modellen, selbst Besitzer eines Audi 80 Avant 16V quattro "für den Wald" als Auto zum Holz-rücken und eines Audi S2 Coupe mir 480PS) wollte nun heute mit mir nach meinem 190er gucken doch auch er und auch ein zufällig vorbei gekommener KFZ-Mechaniker, derr vor 3 Jahren bei Mercedes gelernt haben konnten feststellen was er hat.
Das zichen kommt aus dem Bereich unter dem Luftfilterkastens, wir konnten drunter aber auch keinen Fehler finden...
Jetzt muss ich mein Auto in die Werkstatt bringen und das wird bestimmt wieder richtig teuer oder habt ihr eine Ahnung was das war?
Seit ein paar Wochen hatte ich bei bestimmtren Drehzahlen gerüttel im Auto, was laut meinem Nachbarn vermutlich an zu alten Zündkerzen hätte liegen können, zum Tauschen bin ich nicht mehr gekommen. Kann das mit dem ganzen zusammenhängen?
Den Tag vor dem Ausfall bin ich mit dem Auto eine "längere" Strecke zu meiner Musterung gefahren. Hin und zurück ca. 100km die der Benz problemlos fuhr.
Was hat er nur?
Bitte helft mir!
Danke!
Mfg Iven
Familienfuhrpark: CLK 320 (C208 ) 1998 ; 260 SE (W126) 1988 ; 300E-24V (W124) 1992 ; E 220 CDI T (S210) 1998
Die Mercedesfreunde Österreich 
Naja aber zischen klingt schon sehr nach stark Nebenluft ziehen. Sprüh mal alle Schläuche mit Startpilot oder sowas ab. Wenn die Drehzahl hochgeht, weiste was zu tauschen is:-) Viel Erfolg!
