Sind diese Streben für die Hinterachse empfehlenswert?

  • Sind diese Streben für die Hinterachse empfehlenswert?

    hallo,

    ich brauche für meine hinterachse neue streben.

    die originalen kosten bei mb ca 330€ und im zubehör 270€. das ist mir etwas zu teuer und ich habe mich nach alternativen umgesehen. kann man diese empfehlen?

    te-taxiteile.de/shop/article_1…d%3D1%26aid%3D12200109%26

    habt ihr damit schon erfahrungen gesammelt?

    gibt es bessere und ähnlich preiswerte?

    danke

  • HI,

    @bigone38: wer billig kauft, kauft zweimal. Am besten
    NO-name bremsscheiben und Bremsklötze von ebay kaufen. Die sind
    sicher top, vor allem weil sie günstig sind :)

    Für einen Strebensatz an der Hinterachse sind 280DM ein schnäppchen.

    Sicherlich sind 140 Euro viel geld, nur für ein Auto gar nichts. Ich glaube
    dass viele hier ned so recht ein bewusstsein haben was ein Auto kostet.
    Wenn alles in der Werkstatt gemacht wird, dann sind 1000 euiro reparaturen
    überhaupt ned viel. Das wird bei nem großen Kundendienst mit zusatzarbeiten
    und bremsschebein und klözte schon fällig.

    Somit sind selbst die vom Daimler genannten Preise billig. Schaut euch mal um
    was z.b. bei nem toyota Corolla allein die Bremsschreiben kosten.

    Es ist wie überall: Das billige zeugs taugt nichts. Am besten kann mans beim Werkzeug
    sehen. Flex, Bohrmaschine, Werkzeugksite usw. Die billigdinger kannst vergessen.

    @w2012.3: Lemförder ist Erstausrüster vom Daimler. Die kannst getrost nehmen.

    Lg Peter
    Mein Auto fährt auch ohne Wald

  • Fritten-Pete schrieb:



    @bigone38: wer billig kauft, kauft zweimal. Am besten
    NO-name bremsscheiben und Bremsklötze von ebay kaufen. Die sind
    sicher top, vor allem weil sie günstig sind :)

    Na hier gehts um die Streben und nicht um Bremsenteile, zumal der Preisunterschied bei den Bremsen eher maginal ist vom Schrott zum Orginal.

    Bei den Streben sind es mal eben 100€

    Fritten-Pete schrieb:


    Sicherlich sind 140 Euro viel geld, nur für ein Auto gar nichts. Ich glaube
    dass viele hier ned so recht ein bewusstsein haben was ein Auto kostet.

    Doch sicher, nur Du scheinst hier Birnen mit Äppeln zu vergleichen, 140€ ist bei den heutigen Autos sicher nix, aber bei unseren älteren Autos sieht das anders aus, das Zauberwort hier heißt Zeitwertgerechte Reparatur

    Fritten-Pete schrieb:


    Wenn alles in der Werkstatt gemacht wird, dann sind 1000 euiro reparaturen
    überhaupt ned viel. Das wird bei nem großen Kundendienst mit zusatzarbeiten
    und bremsschebein und klözte schon fällig.

    Wobei der Löwenanteil aber die AW's verschlingen, die Preise sind allerdings auch 'ne Frechheit, aber das ist ein anderes Thema.

    Fritten-Pete schrieb:


    Somit sind selbst die vom Daimler genannten Preise billig. Schaut euch mal um
    was z.b. bei nem toyota Corolla allein die Bremsschreiben kosten.

    Birnen und Äppel, sieh oben

    Fritten-Pete schrieb:


    Es ist wie überall: Das billige zeugs taugt nichts. Am besten kann mans beim Werkzeug
    sehen. Flex, Bohrmaschine, Werkzeugksite usw. Die billigdinger kannst vergessen.

    Was aber sicher nicht im Umkehrschluß heißt das wenn ein Teil doppelt so teuer ist es auch doppelt so lange hält, wäre schön wenn es so wäre, ist es aber leider nicht.


    Ach was reg ich mich auf,irgendeiner muss ja das teure Zeugs kaufen, aber jeder so wie er mag :thumbup:

  • Na hier gehts um die Streben und nicht um Bremsenteile,

    Ich hatte den billigen TE-Strebensatz damals in meinem 190D verbaut. Die Lackqualität war unter aller Sau, besonders an den Schnittkanten. Das war nicht so schlimm, ich habe vor dem Einbau alles mit einem PU-2K-Lack gestrichen. Viel schlimmer waren die Schrauben. Die sahen aus, als kämen sie aus einem Kaugummi-Automat. Außerdem trugen sie keine Kennzeichnung der Festigkeitsklasse oder des Herstellers, was bei eigentlich ab M5 gar nicht sein darf, zumimdest wenn die Schrauben nach DIN EN ISO 898 / DIN EN ISO 3506 gefertigt wurden (ist eigentlich "normaler" Industriestandard, in China aber vielleicht nicht). So einen Müll verbaue ich nicht an den Teilen, die meine Räder am Auto halten sollen. Das ist für mich mindestens genau so wichtig wie die Bremsen.
    Ich habe mir also sämtliche Schrauben bei Merccedes geholt und das "Schnäppchen" war auf einmal doch etwas teurer als zuerst gehofft.......
    Porsche 924S 1988
    Jetta 1,8 CL 1991
    Polo Classic 1996
    Dacia Duster 2010
    Volvo 244DLC 1978
    BMW R100R 1994
    Yamaha TDM 850
    Honda NX650 1988
    Honda NTV650 1994
    2x Honda Dax ST50G 1974

  • gs_190D schrieb:

    Na hier gehts um die Streben und nicht um Bremsenteile,

    Ich hatte den billigen TE-Strebensatz damals in meinem 190D verbaut. Die Lackqualität war unter aller Sau, besonders an den Schnittkanten. Das war nicht so schlimm, ich habe vor dem Einbau alles mit einem PU-2K-Lack gestrichen. Viel schlimmer waren die Schrauben. Die sahen aus, als kämen sie aus einem Kaugummi-Automat. Außerdem trugen sie keine Kennzeichnung der Festigkeitsklasse oder des Herstellers, was bei eigentlich ab M5 gar nicht sein darf, zumimdest wenn die Schrauben nach DIN EN ISO 898 / DIN EN ISO 3506 gefertigt wurden (ist eigentlich "normaler" Industriestandard, in China aber vielleicht nicht). So einen Müll verbaue ich nicht an den Teilen, die meine Räder am Auto halten sollen. Das ist für mich mindestens genau so wichtig wie die Bremsen.
    Ich habe mir also sämtliche Schrauben bei Merccedes geholt und das "Schnäppchen" war auf einmal doch etwas teurer als zuerst gehofft.......
    :yo mehr fällt mir dazu nicht ein!

    Gruß
    "Der mit dem Öl tanzt"


  • Und wieder mal die alte Diskussion, billig vs. teuer
    Wenn sich niemand die Teile kauft und sie testet, wie hier z.B. Günter im Fall der billigen Hinterachsstreben von te taxiteile werden wir nie wissen, ob es günstige Alternativen zu den unverschämt teuren Teilen, die aber deshalb oft nicht besser sind, bei MB gibt ;)

    Hab z.B. mal nen gesamten Bremsensatz für den 190er von lockheed in der Bucht um 90 Euro gekauft.
    War mir auch nicht sicher, ob der was kann. E - Prüfzeichen haben sie gehabt, deshalb hab ich sie mal an der Hinterachse beim Schwarzen verbaut.
    Da ists nicht so schlimm, wenn sie versagen, hab ich mir gedacht.
    Aber nichts, die sind heut noch drin, haben super Bremswerte.....
    Den vorderen Bremsensatz hab ich dann doch noch in den Roten gebaut, weil ich an einem Wochenende wechseln wollte, aber keine anderen Bremsscheiben und Beläge mehr zu Hause hatte...
    Die hab ich jetz auch 4 Jahre drin, werden aber vorm Winter noch getauscht, weil sie schon fast runter sind...
    Kann man also uneingeschränkt empfehlen ;)

    Der Endtopf von k*zTei*e24.de um 30 Euro war aber z.B. ne Frechheit. Innerhalb eines Jahres sind mir zwei an der gleichen Stelle gebrochen.
    Der Walker um 80 Euro statt der originale um 130 hält aber auch 8 Jahre ;)

    Deshalb lohnt es sich zu testen und zu vergleichen, denn nicht immer ist billig billig. Manchmal kanns auch günstig sein.

    Wer aber gerne unnötig Geld zum Fenster rausschmeiß, solls halt tun ;)

    LG, maxx
    Der Schwarze & der Pajettrote

    Der Almandino

    Der Weiße

    Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

    :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

  • Ich habe im Oktober 2007 ebenfalls den Billigsatz verbaut und im Gegensatz zu Günter nichts weiter an den Streben gemacht. Die Dinger rosten seither still und leise vor sich hin. Ansonsten gibt es (noch) nichts an den Teilen auszusetzen. Was allerdings nicht bedeutet, dass ich die Dinger unbedingt weiter empfehlen würde.

    Das nächste mal werde ich zu Originalteilen greifen, denn nicht nur die Lackqualität ist miserabel. Die Teile scheinen sich auch im Herstellungsprozess vom Original zu unterscheiden. Beim Original hat man den Eindruck eines massiven Stück Stahls. Beim Billigteil sieht man, dass es sich um ein Stück gepresstes Blech handelt. Der von mir über te-taxiteile bezogene Billigsatz kam von Meyle.

    Gruß Rainer
    Über 4 Mio. Menschen in Deutschland können nicht richtig löten und schrauben.

    Schreib Dich nicht ab - lerne löten und schrauben!

  • Der von mir über te-taxiteile bezogene Billigsatz kam von Meyle.

    Meiner war nicht von Meyle. War glaube ich irgendwas mit "T" am Anfang.
    Porsche 924S 1988
    Jetta 1,8 CL 1991
    Polo Classic 1996
    Dacia Duster 2010
    Volvo 244DLC 1978
    BMW R100R 1994
    Yamaha TDM 850
    Honda NX650 1988
    Honda NTV650 1994
    2x Honda Dax ST50G 1974

  • @bigone38: Da sind sie wieder, die Rentner die bei Mercedes in der Werkhalle liebevoll die Ersatzteile von Hand dengeln... :rolleyes: :rofl:
    Erst wenn die letzte Ölplattform versenkt,
    der letzte Tanker abgewrackt und die letzte Tankstelle dichtgemacht ist,
    werdet Ihr feststellen, dass Greenpeace nachts kein Bier verkauft!

  • Doch sicher, nur Du scheinst hier Birnen mit Äppeln zu vergleichen, 140€ ist bei den heutigen Autos sicher nix, aber bei unseren älteren Autos sieht das anders aus, das Zauberwort hier heißt Zeitwertgerechte Reparatur

    Was ist zeitwertgerecht? Das entscheidet doch der Besitzer. Für mich hängt das hauptsächlich davon ab, wie lange ich das Auto noch nutzen möchte, was mir der Wagen noch wert ist. Der reale Zeitwert ist mir da völlig egal. Reparaturkosten gibts beim Verkauf sowieso nicht wirklich zurück...
    Und weil Arbeitszeit auch nicht zu vernachlässigen ist, fällt ein höherer Teilepreis garnicht so sehr ins Gewicht. Mache ich alles selbst, hab ich erstmal kein Bock, mich in absehbarer Zeit wieder um das Geraffel zu kümmern, baue also IMMER dann Qualität ein, wenns nen recht großen Aufwand darstellt. Und die Hinterachse IST ein Aufwand, gerade wenn man das zum ersten Mal macht.

    Nicht jeder Billigramsch ist schlecht, gerade bei Bremsenteilen (Scheiben + Beläge) find ich günstigere Teile nicht schlimm, kauf ich trotzdem nicht. Ich glaube nicht, dass es derart schlechte Scheiben + Beläge gibt, die das Auto nicht zuverlässig zum Stehen bringen bzw. plötzlich versagen. Sind hald evtl nach ner Autobahnvollbremsung hinüber. Billigbremsschläuche gehn nicht, da wird nicht gespart. Genausowenig bei Spurstangen o.ä. Fahrwerksteilen Und ist Qualität immer gut? Ein Kumpel hat mich sogar vor Zimmermann-Bremsscheiben gewarnt weil die gerne reißen. Soll ichs glauben? Der Bosch-Winkelschleifer vom Kumpel ist nach 3 Sek (!!!) abgeraucht, meine Bosch-Bohrmaschine beim Zementrühren nach 5min, die 30 Jahre alte Black & Decker hat dann noch Stunden gerührt und fiel erst vor einigen Tagen meinem Zorn zum Opfer weils Bohrfutter Mist ist und die Gänge ständig rausspringen.
    Ein Ferm-Winkelschleifer für 9€ wird bei mir nur gequält und will nicht kaputt gehn, ne Bosch hab ich auch schon geliefert ohne die zu überlasten. Trotzdem kann ich die Geräte nicht vergleichen was Handling, Leistung, Robustheit usw. angeht, so siehts auch mit Ersatzteilen fürs Auto aus. Man vergleiche mal die Stabigummis vonm Febi mit den Originalteilen. Ich bleib stark tendenziell bei teuren Qualitätsteilen. Als Selbstschrauber fährt ein 190er dann trotzdem recht günstig.

    Gruß Jo

  • Hab mich damals für die Lemförder von Taxiteile entschieden. Hab beim Einbau ziemlich abgekotzt wegen den Torx Schrauben, aber ansonsten ist alles gut. Jetzt nach 1 Jahr (auch Winter) noch kein Rost an den Streben und die Gummis sehen auch noch jungfräulich aus.
    Mfg
    [VW Golf I]Golf 1 GTI 1,8l
    [W126] Mein C126 - 560 SEC
    [Golf 2 Match BJ 85] Golf 2 Match BJ 85
    [W124]Der neue: 250TD

  • Sind diese Streben für die Hinterachse empfehlenswert?

    Gullideggl schrieb:


    Ein Kumpel hat mich sogar vor Zimmermann-Bremsscheiben gewarnt weil die gerne reißen. Soll ichs glauben?


    Ich fahre seit 2 Jahren ringsrum die gelochten Zimmermann Bremsscheiben, und bin zufrieden...

    Gullideggl schrieb:


    Man vergleiche mal die Stabigummis von Febi mit den Originalteilen.


    Habe ich auch an beiden 190er'n verbaut, die Teile sind ok...

    - - -

    Reifen ist genau so eine Sache...

    Hab mir erst diese Woche einen Satz Marangoni Vanto gekauft, 135€ inkl. Versand für 4 Reifen...

    Bei Michelin hätte ich dafür 1,5 Reifen bekommen...

    - - -

    Es kommt immer drauf an, wo und wieviel das Auto bewegt wird...

    Wer jedes Wochenende sein Auto auf der Nordschleife quält, soll was richtiges kaufen einbauen...

    Ich und meine Frau fahren mit unseren 190er'n auf die Arbeit, nach Feierabend im Supermarkt vorbei, und dann heim...

    - - -

    Da das ganze hier sowieso zu keinem Ergebnis führt, schlage ich folgendes vor:

    :closed

  • Es gibt 3 bekannte Lieferanten für die Streben.

    Febi, das ist Müll und für den letzten Tüv. (im 124T ca. 25tkm gehalten).
    Meyle, das ist für die "Zeitwertgerechte Reparatur" (im 124T ca. 80tkm gehalten)
    Lemförder/Mercedes Benz, das ist das gleiche, vieleicht hälts länger als Meyle. Weis man heute eh nimmer.

    Wenn du Geld sparen musst, nehme die von Meyle.
    Opelfahrer

  • HI,

    gullideggl hats denk ich auf den Punkt gebracht.
    Ich schraub doch ned ein paar stunden am Auto rum um dann
    dieselbe reparatur bald wieder durchzuführen. Dazu ist mir meine
    zeit zu schade.

    Die Zimmermann bremsscheiben oder noch besser der Billigramsch ist
    solange ok bis die dinger ordentlich belastet werden. Ich kauf doch keine
    biligscheiben wo sich verziehen wenn Vollgas auf der BAB ne Vollbremsung
    gemacht werden muss (kommt desöfteren vor). Im nachhinein sind die
    Originalteile bzw. Zubehörteile mit Qualität Preiswerter als der Biligramsch, schon
    dreimal wenn man die Reparatur machen lassen muss.

    Desweiteren stellt sich die Frage wenn einer einen Reifentyp oder Bremsscheiben
    empfiehtl wie er das getestet hat, bzw. warum er zufrieden ist? Da kommts
    auf den Anspruch an und wie gut er sich mit Fahrzeugen auskennt.
    Wer nur von A nach B fährt der wird keinen unterschied zwischen billigreifen oder
    bremsen zu teuren merken. Wer rennstrecke fährt sehr wohl.

    Reifen: Marangoni Vanto. Wenn ich das schon lese wird mir schlecht. Dass man davon
    nur 1,5 Michelin beommt ist auch klar. Fahrt doch mal beide Reifen (michelin un chinadreck)
    und vergleicht die beiden in sachen laufleistung, geräusch, trockenheit, nasser fahrbahn usw.
    Und vor allem schaut mal wie sich dich reifen nach 4 Jahre noch fahren. Hotspots, höhenschlag,
    standplatten wenn das fahrzeug ein paar tage steht usw. sind an der Tagesordnung.
    Und der Bremsweg verlängert sich, auch wenn das einem ned bewusst ist und das kann leben retten :)

    LG Peter
    Mein Auto fährt auch ohne Wald