Hallo,
nach einiger passiver Zeit will ich jetzt auch mal aktiv werden und mich kurz vorstellen.
Ich heiße Veit, bin 28 Jahre, komme aus Saalfeld und arbeite bei einer Bank.
Meine bisherigen Fahrzeuge waren alle alt aber getunt (vor allem leistungstechnisch).
Zuerst ein VW Polo 86C 3F mit über 100PS (auf 750kg),
dann ein Lancia Dedra 2000 Turbo mit über 200PS
und nun habe ich mehr Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit gelegt.
D.h. am Motor wird nix, aber auch gar nix geändert.
Und ich hab mir extra einen mit wenig Elektrik (die kaputt gehen kann) gesucht.
Nur optisch ist er meinen Vorstellungen entsprechend angepasst.
Nun zum guten Stück:
190 E Bj '89
2.0l Kat mit 118PS und EURO 2
Farbe 199 (ich glaube blau-schwarz-metallic)
Ausstattung 061 / 412 / 428 / 430 / 466 / 470 / 534 / 591 / 620 / 645
ich kenn nicht alle Nummern, aber was ich weiß ist:
getönte Scheiben rundrum (zwar nur dezent aber saugeil)
ZV (FFB mit Blinkeransteuerung nachgerüstet)
Kopfstützen im Fond
elektr. Schub-Hebe-Dach
40/40 tiefer durch Eibach-Federn
AEZ Alus in 9x16 ET 15 mit 215/40 R 16
Wiechers Domstrebe vorn oben
Momo Sportlenkrad
weiße Blinker
rote Rückleuchten
JVC Headunit
Eton EC 1200.1 Mono-Amp mit 1135 Watt RMS
Eton EC 12-1000 Subwoofer im berechneten Eton-Chassis
Dietz Kondensator mit 1 Farad
Carpower HPB-1502 2-Kanal-Amp mit 2x175 Watt RMS
2x20er 3-Wege Coax Magnat Traveller 320M Gold Edition in der Hutablage
selbstgebaute Hutablage mit schwarzem Stoff überzogen und 4 x 20cm Löchern
die äußeren zwei für die Boxen die inneren zwei für den Bass
und zum Schluss noch ein paar Bilder:
nach einiger passiver Zeit will ich jetzt auch mal aktiv werden und mich kurz vorstellen.
Ich heiße Veit, bin 28 Jahre, komme aus Saalfeld und arbeite bei einer Bank.
Meine bisherigen Fahrzeuge waren alle alt aber getunt (vor allem leistungstechnisch).
Zuerst ein VW Polo 86C 3F mit über 100PS (auf 750kg),
dann ein Lancia Dedra 2000 Turbo mit über 200PS
und nun habe ich mehr Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit gelegt.
D.h. am Motor wird nix, aber auch gar nix geändert.
Und ich hab mir extra einen mit wenig Elektrik (die kaputt gehen kann) gesucht.
Nur optisch ist er meinen Vorstellungen entsprechend angepasst.
Nun zum guten Stück:
190 E Bj '89
2.0l Kat mit 118PS und EURO 2
Farbe 199 (ich glaube blau-schwarz-metallic)
Ausstattung 061 / 412 / 428 / 430 / 466 / 470 / 534 / 591 / 620 / 645
ich kenn nicht alle Nummern, aber was ich weiß ist:
getönte Scheiben rundrum (zwar nur dezent aber saugeil)
ZV (FFB mit Blinkeransteuerung nachgerüstet)
Kopfstützen im Fond
elektr. Schub-Hebe-Dach
40/40 tiefer durch Eibach-Federn
AEZ Alus in 9x16 ET 15 mit 215/40 R 16
Wiechers Domstrebe vorn oben
Momo Sportlenkrad
weiße Blinker
rote Rückleuchten
JVC Headunit
Eton EC 1200.1 Mono-Amp mit 1135 Watt RMS
Eton EC 12-1000 Subwoofer im berechneten Eton-Chassis
Dietz Kondensator mit 1 Farad
Carpower HPB-1502 2-Kanal-Amp mit 2x175 Watt RMS
2x20er 3-Wege Coax Magnat Traveller 320M Gold Edition in der Hutablage
selbstgebaute Hutablage mit schwarzem Stoff überzogen und 4 x 20cm Löchern
die äußeren zwei für die Boxen die inneren zwei für den Bass
und zum Schluss noch ein paar Bilder: