Was denn nu los?! =-O ... Motor auf einmal Totalschaden?!

Plattfuss · 14. Juli 2011, 11:22

Ich versuch mich mal kurz zu halten...

Wagen lief wie immer perfekt.... dann auf der Bahn geht der Motor aus... an die Seite gerollt... ADAC kommt... Diagnose Motor bekommt keinen Sprit mehr (Tank natürlich voll)... hat herausgefunden,
dass das Steuergerät für die KE "Überbrückt" ist (mit einem Draht)... oder sowas in der art... (hat aber die letzten 140TKM) damit gelaufen... ich habs nicht "überbrückt" (dann muss ich den so damals gekauft haben)... in der Werkstatt wird mir erzählt, dass der Vierte Zylinder auf einmal keine Kompression mehr hat und die Zündkerze an der Spitze vom Zylinder??? kaputt gehauen wurde?!?!?! =-O ... Jetzt wird mir zu einem Austauschmotor geraten....?

Das ist jetzt mal ganz kurz zusammengefasst... kennt einer so ein Szenario? ... mir kommt das alles seltsam vor... =/

Liebe Grüße

Plattfuss · 14. Juli 2011, 11:39

P.S.: Der ADAC hat in mit Startpilot immer zum laufen bekommen ging halt nur aus, da er kein Sprit mehr bekam... von einem defekten Zylinder war nie was zu spüren oder zu hören... vor einem viertel Jahr wurde einmal die Kompression gemessen und alles hatten zwischen 12,8 und 13,4 ihren Wert...
Kann doch nicht

... hatte ich doch spüren müssen, wenn er nur auf drei fährt...

maxx12 · 14. Juli 2011, 11:45

Surrt die Benzinpumpe, wenn Du die Zündung aufdrehst?
Hat man Dir die kaputte Zündkerze gezeigt?

Vielleicht ist nur das KPR kaputt und die wollen Dir nen neuen Motor andrehen, weil sie grad noch einen liegen haben

LG, maxx

Plattfuss · 14. Juli 2011, 12:07

Ich hol den jetzt erst mal wieder ab und lass die da nicht mehr dran und geh zum Schrauber meines Vertrauens...

Nur muss ich erst mal n Hänger und co besorgen, da ich nicht in der Nähe von Daheim liegen geblieben bin...
Könnte leider etwas dauern... ist mir aber auf jeden Fall lieber...
Ich frag mich nur was denn da passieren soll, wenn der keinen Sprit mehr bekommt und ob es an diesem "Überbrückten" liegt...
Irgendwas meinte einer von wegen das sowas passiert, wenn der Motor gefordert wird und dann auf einmal kein Sprit mehr bekommt...
Aber ich zu dem Zeitpunkt auch nicht schneller als 120 gefahren...

Heiko190E · 14. Juli 2011, 13:04

Hört sich sehr seltsam an...

Ist auch schwierig von fern eine Diagnose zu stellen...

Fakt ist nur das mit dem 4. Zylinder passt nicht ins Bild...
Dann wäre er nur auf 3 Pötten gelaufen aber immerhin er wäre gelaufen :wacko:

Hat der Motor Öl verbraucht?!

Und

Steuergerät überbrückt?! Meinst Du das ÜSR?

Independent Gun Club · 14. Juli 2011, 13:10

maxx12 schrieb:

Surrt die Benzinpumpe, wenn Du die Zündung aufdrehst?
Hat man Dir die kaputte Zündkerze gezeigt?

Vielleicht ist nur das KPR kaputt und die wollen Dir nen neuen Motor andrehen, weil sie grad noch einen liegen haben

LG, maxx

muss ich max rechtgeben, kpr prüfen, ggf überbrücken um zu sehen ob die pumpe läuft.

grüße ado

Plattfuss · 14. Juli 2011, 13:18

Ich kann leider im Augenblick wenig Informationen geben, da der Wagen noch nicht hier ist... aber hat noch nie Öl verbraucht (nicht mal wirklich geschwitzt) und trotzdem immer brav seine Wechsel erhalten...
Das mit dem Überbrücken habe ich auch nicht ganz verstanden er hat hinter der Batterie so einen Kasten raus geholt und meinte, dass es mit einem Draht überbrückt sei...
Kann das sein, dass es auch ein Relai war?

Ich bin zur zeit verwirrst... :wacko:

Kurt6er · 14. Juli 2011, 13:35

Ok, überbrückt wurde kein Steuergerät, sondern das Überspannungsschutzrelais (ÜSR). Das geht gerne mal kaputt und dann bekommt der Wagen keinen Sprit und geht aus. Überbrücken soll man das aber nicht dauerhaft. Das hätte dir der Verkäufer sagen müssen!
Ich vermute mal, der Motor ist schlicht wegen Spritmangel ausgegangen. Ich schätze die Benzinpumpe läuft nicht. Die Geschichte mit der fehlenden Kompression bzw. der schrotten Zündkerze klingt merkwürdig. enn der Motor mit Startpilot läuft sehe ich keine ngrund zur Sorge. Ein Kolben der an der Kerze anschlägt macht sicher mehr als merkwürdige Geräusche

Gruß!

Julzz · 14. Juli 2011, 13:37

Plattfuss schrieb:

Das mit dem Überbrücken habe ich auch nicht ganz verstanden er hat hinter der Batterie so einen Kasten raus geholt und meinte, dass es mit einem Draht überbrückt sei...

Da sitzt das ÜSR und die Steuergeräte von KE, KPR und ABS - einer von den "Kästen" wirds gewesen sein denk ich...

Heiko190E · 14. Juli 2011, 14:25

OK dann wars das ÜSR

:!:

das sollte dann als erstes mal wieder eingebaut werden (Ein neues!!)

Und wenn kein Ölverbrauch dann ist sicher auch kein Ventil etc. abgeraucht...

Bin gespannt

maxx12 · 14. Juli 2011, 14:51

Ja, das KPR dürfte nicht überbrückt worden sein, sonst wär die batterie gleich mal leer über nacht. Außer es wurde ein Kabel vom Zündungsplus verlegt.
ÜSR wär auch mein Verdacht.
Kann man das KE Steuergerät überhaupt überbrücken?

Bin auch schon gespannt

Motorschaden glaub ich auch nicht, wenn er mit Startpilot sauber rennt.

LG, maxx

Julzz · 14. Juli 2011, 15:31

Wie kommen die dann drauf, dass auf dem 4. Zylinder keine Kompression mehr ist???

Sowas gibts doch nur bei nem Kolbenfresser oder ner verratzten Kopfdichtung?

Heiko190E · 14. Juli 2011, 15:37

Julzz schrieb:

Wie kommen die dann drauf, dass auf dem 4. Zylinder keine Kompression mehr ist???

Sowas gibts doch nur bei nem Kolbenfresser oder ner verratzten Kopfdichtung?

wenn ein Ventil verbrannt ist, dann auch

Julzz · 14. Juli 2011, 15:42

Heiko190E schrieb:

Julzz schrieb:

Wie kommen die dann drauf, dass auf dem 4. Zylinder keine Kompression mehr ist???

Sowas gibts doch nur bei nem Kolbenfresser oder ner verratzten Kopfdichtung?

wenn ein Ventil verbrannt ist, dann auch

aber das täte man hören und spüren tun, oder

kb · 14. Juli 2011, 22:22

Hallo,

du schreibst 4 Zylinder platt geschlagene Kerze ? Dann ist dir ein Ventil abgerissen und somit auch keine Kompression mehr vorhanden Motor Tot .

Um sicher zugehen auf machen und nachschaun .

Der müßte aber vor seinem Tot kurz geräuche gemacht haben und unrund gelaufen sein .

Das mit dem überbrücken hat damit aber nichts zu tun.

Da hat nur jemand sich die kosten gespartfür eine Reperatur .

Gruß

Der Unwissende

Heiko190E · 15. Juli 2011, 08:16

Julzz schrieb:

Heiko190E schrieb:

Julzz schrieb:

Wie kommen die dann drauf, dass auf dem 4. Zylinder keine Kompression mehr ist???

Sowas gibts doch nur bei nem Kolbenfresser oder ner verratzten Kopfdichtung?

wenn ein Ventil verbrannt ist, dann auch

aber das täte man hören und spüren tun, oder

Was heißt spüren?! Er läuft dann auch nur noch auf 3 Zylindern und hat auf einem keine Kompression

scorpicoo · 15. Juli 2011, 10:19

moin moin,

schon etwas seltsam, das szenario.

Also, ventil verbrannt, das merkste nicht unbedingt, es verbrennt ja nicht der komplette Ventilteller, das schmokelt eher so am rand an. Aber davon bleibt der motor nicht stehen.

Ventilabriß ist totalschaden. Der abgerissene Teller läßt sich ja nicht verdichten, der hämmert sich in den Kolben in den Kopf etc, dann sieht auch die Kerze meist ziemlich zerdroschen aus.

Aber dann müßte der Motor ganz schön klötern, wenn er wieder anläuft, oder der Teller ist duch den Kolben in die Ölwanne, aber dann müßte das ordentlich rauchen...

schwierig, so eine ferndiagnose...
Aber wenn die Kerze zerdroschen ist, na ja, irgendetwas muß die ja zerdroschen haben.

viel glück

Was denn nu los?! =-O ... Motor auf einmal Totalschaden?!

Was denn nu los?! =-O ... Motor auf einmal Totalschaden?!

maxx12 schrieb:

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