Lasse den Motor mal einstellen. Eventuell liegt ein Defekt vor, z.B. der Lambdasonde, aber das wird sich bei der Einstellung zeigen.

Gruß

Lambdasonde, Einspritzdüsen, KE-Einstellung, Reifen (Luftdruck, breite) und Fahrweise Alles mal checken und ggf Teiel austauschen!

Was ist denn aus dem letzten Problem geworden- hast du ein neues ÜSR eingebaut?

Läuft der wagen mit dem KE steuergerät genauso wie ohne?

Joa also des ist zuviel.
Das billigste was kaputt sein kann is der Motortemperatursensor, da solltest du mal n Widerstand messen (lassen).

Hi Basti!

Ich bin ungern derjenige, der Dir das jetzt sagt
aber wenn Du keine Tachoangleichung gemacht hast, zeigt Dir Dein Tacho mit den 215/40/16ern zuviel an. Das heißt wenn Du 80 fährst zeigt der Tacho 100km/H an. Also bei 1000 gefahrenen km am Tacho bist in Wirklichkeit erst 800 gefahren.
Hab damals auch net daran gedacht, als ich mich so gefreut hab, das ich den Schwarzen auf 7 Liter/100km brachte

LG, maxx

Wie gesagt bei 385km hätte er 13 Liter/100km verbraucht.

Und was hat er wirklich gebraucht?
D.h. voll tanken UND DANN mal richtig ausrechnen was er braucht und nicht wild rumschätzen mit einer Tankanzeige, die sich erstens nicht auf den Liter genau ablesen läßt und zweitens auch nicht wirklich 100% linear anzeigt.

ist eine vernüftige Verbrauchsrechnung.
Der Verbrauch anhand von Schätzeisen und wagen Berrechnungen zu ermitteln ist
Tank einfach an einem Montag wieder voll, dann hast du es schwarz auf weiß,
sofern man Dreisatz beherrscht.
Wenn man die vertankte Menge kontinuierlich protokolliert, fallen im Durchschnitt auch Tankfehler von +/- 1 ltr. nicht so sehr ins Gewicht.
Dann kommt man z. B seit dem 04.04.2006 auf 31.794 gefahrene km, hat dabei 3.501,15 ltr. getankt
und 4.823,73 bezahlt.
Macht dann 11,01 ltr./100 km und 1,378 €/ltr. Oder min. 8,92 oder max. 14,83 :vain: ltr./100 km.
Und das passt für nen flott gefahrenen 6er mit Automatik.

Edit: der Günter war schneller
Nochmal edit ohne h.

Ist mir auch schon aufgefallen. Von voll bis 3/4 Lege ich mehr Strecke zurück, als von 1/4 bis leer. Liegt schätz ich an der Form des Tanks...?

Liegt schätz ich an der Form des Tanks...?

Kann sein, aber das hatte ich bisher bei allen Wagen unabhängig vom Fabrikat oder Typ. Erst dauert es lange bis sich die Nadel bewegt, dann "stürzt sie ab" und zum Schluß bewegt sie sich wieder relativ langsam.

Ich bin altmodisch.
Mir wurscht wie die Uhr zappelt.
Ich hab nen Reservekanister.
Morgens, auf der Autobahn um halb sechs.

Seit der bei mir mitfährt, seh ich der Reservelampe auch ziemlich gelassen entgegen

Ich auch.
Tageskilometerzähler zum Volltanken genullt und dann geteilt durch zehn.

Hat mich in den letzten 25 Jahren noch nie im Stich gelassen...

außer ich hatte einen BMW

Seit der bei mir mitfährt, seh ich der Reservelampe auch ziemlich gelassen entgegen

Den Ballast schleppe ich nicht mit mir rum. Und es tut auch überhaupt nicht weh, wenn man bei 1/3 bis 1/4 vollem Tank Nachschlag holt. Dabei muß man natürlich die "Preisgestaltung" der Tanken im Umfeld berücksichtigen