Der Crash hat doch glatt den Thread gekappt.
Ob das ein Zeichen war?
Wie fing das mit dem Mistkarren nochmal an?
Gut das ich meine eigene Sicherung von "wichtigen" Sachen habe.

Alla gut, 4 Jahre Fiesta sind genug.
Man sollte sich mal wieder etwas standesgemässer fortbewegen.
Ein neuer Lagunenschoner muss her.
Also mal geguckt und auch was gefunden:
075 Stoff cremebeige
249 Metalliclackierung gemäß Musterkarte malachit (6856 tropengrün)
240 Außentemperaturanzeige
244 Sportsitze vorn (iVm. 953)
281 Lederlenkrad und -schalthebel 390mm (iVm. 953)
291 Airbag für Beifahrer
300 Edelholzbox zwischen den Vordersitzen (iVm. 291)
420 Getriebe aut. 4-Gang, Mittelschaltung
412 Schiebe-Hebe-Dach elektrisch
430 Kopfstützen im Fond 2-fach, abklappbar
515 Radio MB-Classic RDS (ersetzt durch Becker Traffic Pro mit Zemex USB Adapter)
531 Antenne aut. mit Radioeinbau
540 Rollo elektrisch für Heckfenster
550 Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelhals
551 Einbruch- Diebstahl- Warnanlage mit Wegfahrsperre
570 Armlehne klappbar vorn
585 Klima-Anlage Behr und Fensterheber elektrisch (Fahrertüren) (erweitert auf 4-Fach)
593 Wärmedämmendes Glas rundum mit Bandfilter, Heckscheibe ESG
611 Ausstiegsleuchten in den Türen (erweitert um Fussraumbeleuchtung vorn)
620 Abgasreinigungsanlage (Benzintypen)
653 Sportfahrwerk incl. Breitreifen mit LM-Rädern 8-Loch (iVm. 953)
000 ersetzt durch Eibach Pro Kit und Intra 8x16 ET36 205/5516
682 Feuerlöscher montiert
873 Sitzheizung Vordersitze elektrisch
953 Sportline (was sonst)

EZ 01/94, 180 tkm, durchgestempeltes Scheckheft, 2 Vorbesitzer, wobei der 2 Besitzer die Tochter vom Erstbesitzer anno dunnemal war.
iVm dem netten 6 Zylinder, der passende Rollator für den älteren Herrn.
Beige Sportstoffsitze und Heckrollo
Also für zu teuer Geld gekauft.
Aber Mopf 2, na denn gucke ma mal genau.
Kurz, ein klassischer Fehlkauf. Gemeine Rostmorchel oder der phallus oxidius





Der fast gleichalte Fiesta hatte deutlich weniger Rost. Einen Lichtblick gab es dann doch noch, HL ist safe :tongue:



Augen zu und durch, einen 124 retten. Andere hätten ihn wohl geschlachtet.
Erstmal nackig gemacht...



.... ab zum türkischen Hinterhofkarrosseriebauer...



...für des Geld, sieht des gar nicht so schlecht aus




dann war Geburtstag, Ostern und Weihnachten gleichzeitig, frisch vom Lacker



von der Wachsorie keine Bilder, aber zwischendurch immer mal für das leibliche Wohl gesorgt.



Ab jetzt keine Halle mehr und der Wetterbericht verkündet was Nasses.
Also g'schwind mal die Basics wieder dran.



sieht doch fast wieder nach Auto aus. Nicht ganz so perfekt, aber imho zeitwertgerecht.
Dann noch eh wengle an der Technik rumgefummelt.



Liest sich eigentlich ganz locker, gedauert hat die Aktion ca. 2 Monate.
Etliche Besuche beim Dealer, wegen Clipse, Gummies und Schräuble, leider nicht dokumentiert, nur bezahlt.
Scheinwerfer aufgearbeitet mit neuen Gläsern, neuer Antennen Stab, eFH hinten, ne FFB bei EDW
Da eh weng Firlefanz dort was etc.
Dann noch die niegelnagelneuen Intras 8x16 aus dem Keller und ein paar neue Conties drauf und man kam zum vorläufigen amtlichen Endergebnis.




Jetzt noch eh wengle Kabel, ein paar Relais und Birnle, neue Bremsleitungen und Topflager hinten,
ne neue ZKD und isch habe fertig "Laguna verde".

Aber eines ist sicher, der W201 ist und bleibt der beste Mercedes.
Mistgerümpel des 124, wenn man nur nicht so kommod drin sitze täd.
Egal, mit dem Gelumpe fahr ich ohne Skrupel im Winter, war ja auch ein Satz neuwertiger Winterpneus auf Alu mit bei.

Meinen besonderen Dank an meierralf, ohne dessen moralische, räumliche und tatkräftige Unterstützung das ganze Projekt niemals zustande gekommen wäre.
Die alten Säcke schaffen es manchmal doch noch.

Trotz 1er Gummies hinten immer noch HippHopp Fahrwerk. :hmmz:

Blöde Forensoftware nur 10.000 Zeichen.
So ne Morchel benötigt leider ewas mehr.

Dann ging die Party im Motorraum weiter.



Noch ein Satz Eibach Federn, ein Satz Topflager, Bremsleitungen und Streben an der HA, sowie ein paar orange Blinkerle.
Das Chinanachbaugefuddel hat sich bei 230 leider verabschiedet.
Die Bunten lagen noch rum, Retrolook ist in.
Für dieses Jahr, habe ich dann mal aufgehört.
Bevor demächst Winter befohlen ist, mal ein paar Bildle vom aktuellen Zustand gemacht.



Weil die "Morchel" jetzt halbwegs passabel ausschaut, darf sie endlich neben der "Lagune" parken.



2 Edelsteine, beryll und malachit, 12 Zylinder, 380 PS



Blöd bloß, das man die nicht gemeinsam, auf einmal erleben kann.

Eines ist sicher, der W201 ist und bleibt der beste Mercedes.
Mistgerümpel des 124, wenn man nur nicht so kommod drin sitze und entspannt damit gleiten täd.
Egal, mit dem "Gelumpe" fahr ich ohne Skrupel im Winter, war ja auch ein Satz neuwertiger Winterpneus auf Alu mit bei.

Wenn er den Winter dann überstanden hat, bekommt er nächstes Jahr noch ein paar SAs, auf die ich nach der ganzen Schrauberei keine Lust mehr hatte und der bröselige MKB wird ersetzt.
An einem 124 gibt es halt mehr zu tun und das nächste Frühjahr kommt bestimmt.

Du glaubst wirklich, das sich Morcheln an Jahreszeiten halten?

Pünktlich zum Jahreswechsel kündigte ein lautes Knarzen VL die Verabschiedung des Traggelenkes an.
Na gut, macht man des neu.
Verschweißt, weiß man voher, ergo Querlenker neu.
Auf einer Seite fährt man schlecht, also beide neu.
Hinterher muß die Spur neu, genau, die Spurstangen macht man auch gleich neu.
Hinten muss dazu auch noch gedreht werden, somit das Mikado auch gleich mit.
Querlenker neu von Daimler. Geliefert wurde TRW, imho unterirdische Qualität für den Preis.
Den Rest habe ich dann aus dem Zubehör vom Lemförder genommen.
Also pünktlich zum 18. Geburtstag, Fahrwerk, bis auf die vorderen Stoßdämfer, abgeschlossen.



Bei der Gelegenheit wurden die Setzverluste der Eibachs vorn durch 4er Gummies ausgeglichen.
Jetzt muss ich nur noch eine Werkstatt finden, die das wieder eingestellt bekommt.
Der jetzigen habe ich ihre Kompetenz abgesprochen, dreimal dran rumgefummelt und die Karre zieht immer noch nach rechts und das Lenkrad steht schief.
Es sind jetzt natürlich die Reifen.
Man macht alles neu und die Karre fährt hinterher wie nen 18 Jahre alter Pflegenotstand.

Heute der nächste Reifendienst, die haben sich echt Mühe gegeben, nach 3 Std. und etlichen Probefahrten.
Lenkrad steht gerade und die Morchel dampft wieder geradeaus über die Bahn.

Jetzt muss ich nur noch die ATA richten, die zeigt bei den aktuellen Temperaturen tropische 38,5° an.
Morchel bleibt Morchel. Das Schicksal ist vorbestimmt.
Aber warum musste ich ausgerechnet diese Karre kaufen.

Die Morchel, weiblich dann Optimistin

jetzt verheiratetem Feuermacher schrieb:

Autos die weibliche Namen haben, einen zu großen Motor, in zu kleiner Karrosse und dann auch noch Automatik, sind Teufelswerk.

Wo er Recht hat, hat er recht.
Apropos


Die Versöhnung hinterher ist mit weiblichen "Gegenständen" einfach besser.


Oh glaub mir, sehr viel mehr. Der Fiesta hatte nur angeknabberte Radläufe.
Die Rep. hätte weniger gekostet, wie ein Querlenker von der Morchel.
So ist der vom Hof gerollt.



Aber 3 Autos sind einfach net drin.
2 sind eigentlich auch schon zuviel.
Nur welches muss dran glauben?