Der Memo stellt sich vor

    • Ich hatte dich auch gestern sehr gut verstanden ;)
      Ich war auch nachts draußen beim Messen. Die Masse schwankten nur, weil bei mir vor der Garage die rechte Seite so runter geht, deshalb hatte ich werte mit 31,5 und 30,5 vorne und wenn es gepasst hat 28,5 hinten.

      Aber ich werde es Dir morgen mal auf einer Geraden nochmals messen, ok?

      Kommen gerade aus der Nürnberger Ecke... Haben noch einen 2.0er Bj. 1991 mit 163 tkm geholt...

      Technik Top, Motor und Getriebe inkl. Allen Anbauteilen im besten Zustand. Nix klappert, nix scheppert...
      Hammer...
      Nur die Optik muss mal ordentlich in die Hand genommen werden...
      Wer aufhört besser zu werden, hat aufgehört gut zu sein!

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    • Heute früh mal alle Schätze zusammen gestellt ;)





      Gleich noch die Gelegenheit genutzt und mit den roten Nummern mit dem Golf ne kleine Stadtrunde gedreht und die Karren gewaschen.






      Und heute Abend habe ich noch meine BBS-Replikas verfeinert. Mit originalen BBS Emblemen.
      Normal denke ich da ganz anders, aber ich habe es mir so lange überlegt und auch einiges ausprobiert. Das mit dem Emblemen hat mich jetzt einiges gekostet. Mercedes Deckel, Nachbau BBS Embleme, Lenso Deckel und Lenso Sechskant usw.

      Zum Schluss bin ich auf den Entschluss gekommen, dass was dunkles mit Gold da rein müsste. Lenso in Alu wirkt nicht, ist zu hell. Mercedes zu unruhig... Also kamen nun Originale BBS Embleme in dunkel mit goldenen Schriftzug drauf. Denke, das passt zu den Rädern am Besten.
      Ob das jetzt echte sind oder nicht, ist mir jetzt wirklich auch egal. Ich finde zu dem Rädern gehören einfach schöne passende Embleme.

      Somit sind das nun diese hier geworden:













      Grüße Mehmet
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    • So... Morgen bin ich wieder unterwegs....
      Diesmal nach Germersheim, und wieder wird ein 2.0 abgeholt, diesmal in Silbergrau...

      Mal sehen, wie die drei Fahrzeuge dann alle zusammen aussehen werden ;)

      Frage: wer kann mir einen Tipp geben, wegen meiner Bremse... Habe immer noch ein leichtes vibrieren bzw. blockieren beim Bremsen.
      Und zwar wirklich nur bei sehr geringen Geschwindigkeiten, wenn komm komplett runter gebremst hat und kurz vor dem Stillstand ist.

      Und mein Kuplungspedal braucht a bissle liebe.
      Mit entlüften nicht besser geworden, leider. Also muss ich was austauschen bzw. ersetzen.

      Was genau ist das?

      @Sven, Sorry habe Dich nicht vergessen, nur zuviel um die Ohren gerade... Und ich schwanke noch zwischen den Orangen und weiß/orangen... ;)
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    • So... Gestern in Mannheim gewesen und nochmals schnell einen 190er mitgenommen...

      Auch wieder ein 2.0 mit 122 PS, 1992, 218 tkm. Hat elektrische Fensterheber, elektr. Schiebedach, Außentemperatur Anzeige, 5 Gangschaltung usw.

      Karosserie ist Top, nur innen hat man die Pflege extrem vernachlässigt. Leider die letzte Zeit als Baufahrzeug benutzt worden, deshalb wohlfühlen die Anhängerkupplung. Aber sonst ist die Technik Top. Außer etwas Startprobleme und wegen längerer Standzeit Bremsruppeln, gibt es nix zu bemängeln.





      Heute mal in der Früh alle drei vor dem Laden gehabt ;( kommt gut... Freue. Ich schon auf die gemeinsamen Runden...






      Ein Kumpel hat das letzte Foto noch bearbeitet, wie findet Ihr das?


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    • Schaut gut aus :)

      memotec schrieb:


      Frage: wer kann mir einen Tipp geben, wegen meiner Bremse... Habe immer noch ein leichtes vibrieren bzw. blockieren beim Bremsen.
      Und zwar wirklich nur bei sehr geringen Geschwindigkeiten, wenn komm komplett runter gebremst hat und kurz vor dem Stillstand ist.

      Und mein Kuplungspedal braucht a bissle liebe.
      Mit entlüften nicht besser geworden, leider. Also muss ich was austauschen bzw. ersetzen.

      Was genau ist das?



      Was macht das Bremspedal beim ausrollen bei niedrigen Geschwindigkeiten? Verhält es sich, wie wenn das ABS greift?
      Dann könnten die ABS Sensoren verdreckt sein. Oder es gibt einen Kabelbruch, meist beim Stoßdämpfer, wegen den Lenkbewegungen...
      Das wären mal die günstigsten Punkte zum kontrollieren...

      Wenns nicht das ABS rubbeln ist, dann kann natürlich auch eine Bremsscheibe rostig oder verzogen, die Führungen der Beläge verrostet sein und diese sich deshalb verkanten....

      Was macht die Kupplung?
      Wenn das Pedal drin bleibt und man es mit dem Fuß wieder raus ziehen muss, dann könnt der Kupplungsgeberzylinder kaputt sein. Der befindet sich hinter dem Kupplungspedal.
      Wenn man das Pedal drückt, die Kupplung aber nicht mehr trennt, könnt der Kupplungsgeberzylinder ( Meinte natürlich den Kupplungsnehmerzylinder ;) )kaputt sein.
      Der befindet sich unterm Auto an der Getriebeglocke...
      Es könnt aber auch keine Bremsflüssigkeit im System sein.
      Der Bremsflüssigkeitsbehälter hat zwei Kammern. Eine vorne und eine hinten. Die hintere übersieht man leicht

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von maxx12 ()

    • Beides mal Kupplungsgeberzylinder ?

      Müsste eins davon nicht Kupplungsnehmerzylinder heißen?

      Aber danke für die Tipps.

      Also, Kupplung kommt zurück nach dem Treten, die Gänge gehen auch wunderbar rein, nur braucht es zwei Sekunden, gut vielleicht auch nur eineinhalb Sekunden bis das Pedal zurück kommt.

      Bei warmen Wetter fast ok, bei kalten eher nicht. Da ich jetzt mit drei 190ern den Vergleich habe, weiß ich, dass bei dem roten etwas nicht passt...
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    • Frage zur Innenausstattung:

      Gehen wir mal davon aus, ich würde ne Sportline Ausstattung in die Hände Kriegen, muss ich irgendwas beachten beim Umbau?
      Es sollte dann ne Viersitzer Ausstattung werden.

      Muss man dann die Sitzzahl im Fahrzeugschein berichtigen lassen?

      Und sind für ne Vollederausstattung im guten altersgemäßem Zustand 800-1000€ gerechtfertigt?
      Übersteigt ja schon fast den Wagenwert 8o

      Kleines Klassikertreffen:





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    • Lederaustattung : Also du mußt schon aufpassen wegen dem B.J. Vormopf und Mopf..wegen der Rückbank die ist beim Mopf etwas breiter...

      Sportline: normal müßte man die Sitzzahl im Fahrzeugschein berichtigen lassen...sind dann ja nur noch 4 Sitzplätze

      Ja Leder..die werden immer teurer wenn original ist....allerdings würde ich nicht so viel bezahlen wenn die Sitzwangen eingerissen sind..

      Gruß Jürgen
      Dieser Beitrag wurde bereits 201 mal editiert, zuletzt von »Katzenjammerkid°

    • Hi Jürgen

      Ich glaub, umgekehrt wars
      Die Vormopfsitzbank ist länger ( also von vorn nach hinten ) und geht nur mit Gewalt in den Mopf.
      Die Mopfsitzbank ist kürzer und geht leicht in den Vormopf, aber es bleibt ein kleiner Spalt zwischen Rückenlehne und Sitzbank.
      So wars zumindest bei mir

      Bei den vorderen Sitzen sind die Aufnahmen gleich.
      Vormopf ist halt Federkern ( heißt das so? ), Mopf Schaumstoff, zumindest bei den Sitzen, die ich kenn

      LG, maxx
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    • Ja dann bin ich mal beruhigt.
      Hoffentlich kann ich eine davon ergattert.
      Wäre ein Traum diese 4er Innenausstattung.

      Der Hersteller war Recaro wenn ich mich nicht irre oder?

      Und hat jemand sein Lieder frisch lackieren lassen? Die Möglichkeit Soll im Vergleich
      Sehr kostengünstig sein.
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