Hallo Gemeinde ,

als Neuzugang hier bei euch im Forum möchte ich um Rat fragen . Und das , bevor ich mich hier ordentlich vorgestellt habe , was aber rasch folgen wird . Es ist nur so , das die Zeit drängt .

Also , es geht um eine Motor/ Getriebekombi welche angeblich frisch überholt wurde und zum guten Kurs angeboten wird . Im Detail :

Der Anbieter , ein Holländer gibt diesen Motor ab , weil er seinen 190 D aktuell verkauft hat und von daher keine Verwendung mehr für ihn hat . Erscheint mir seriös und auch glaubwürdig .
Der Motor und das Getriebe sehen aus , wie überholte Aggregate aussehen - eben ungebraucht . Jetzt das Aber : Es lässt mich zögern , das er keine Nachweise für die Revision hat . Er sagt , den Motor von einem Deutschen gekauft zu haben , der damit ursprünglich sein Haus mit Strom versorgen wollte . Der Motor stellte sich dann aber als zu schwach heraus und wurde aus dem Grund wieder veräussert .
Der Verkäufer kann präzise angeben was ( angeblich ) alles getauscht bzw. überholt wurde , aber eben nur aus den ihm zugesicherten Infos . Der Motor habe eine halbe Std. Prüfstandslauf hinter sich und sei weiter nicht gelaufen .

Adresse des deutschen Verkäufers hat er nicht mehr , war eh keine Garantie drauf und wird jetzt natürlich auch nicht gewährt .
Es ist auch eine überholte Pumpe dabei sowie ein Bosch Anlasser und die Lima . Alles sei geprüft und falls erforderlich überholt .

Der Preis für alles komplett ist 900 .- .

Man kann dem seriös erscheinenden Verkäufer das natürlich alles glauben - es kann aber auch ganz anders sein . Und dann sind 900 Tacken viel Geld .

Was würdet ihr tun ? Freue mich über euren Input ,

Gruss , Stefan

Erst mal vielen Dank für eure Meinungen .

Der Anbieter schreibt mir folgendes : Es wurden alle KW- Lager gewechselt , 4 Kolben neu und Zylinder gehont , Ventile mit Federn neu , Düsen , Pumpe revidiert , alle Leitungen und div. Bolzen ? , Steuerkette + Spanner , Alle Dichtungen .

Das 5 - Gang Getriebe hat neue synchromesh Ringe bekommen sowie Dichtungen + Bolzen .

Zu meinem '85 Vormopf . Den habe ich kürzlich erstanden , der hat sein Leben in Südfrankreich verbracht und hat den Prüfing. vom TÜV in Erstaunen versetzt da er völlig rostfrei ist . Auch die Hinterachsaufnahmen , Wagenheberaufnahme .
Wir haben dann mit dem Endoskop in die Hohlräume geschaut und ausser viel Wachs nichts entdeckt .
er hat 197.000 km gelaufen und ich habe das Dieselchen so richitg lieb gewonnen . Erinnert mich an meine Taxi - Zeit während des Studiums . Der soll bleiben und ich bin mir beim Motor halt nicht 100 % sicher . Da er beim Kaltstart ein paar Sec. nicht gleich auf allen 4 Töpfen läuft habe ich ihm neue Düsen plus Glühkerzen spendiert . Hat aber nichts geändert , alle Filter habe ich ebenfalls getauscht und alle Flüssigkeiten . Wenn ich nur vorglühe bis die Kontrolle erlischt , ist das Zucken des Motors etwas stärker , glühen für ca. 30 Sec. vermindert es etwas . Der Wagen hat ein komplettes Wartungsheft , MB Frankreich . Im Vorfilter ist immer ein wenig Luft zu sehen , auch während des Laufs . Gehört das so ?
Die Historie ist anhand eines fetten Ordners komplett nachvollziehbar .
Bin jetzt ca. 1000 km gefahren und da hatte er keinen sichtbaren Ölverbrauch . Ich müsste halt die Kompression prüfen um Klarheit zu bekommen .

Und da dachte ich bei einem solchen Angebot wäre es evtl. schlau sich einen Motor in Reserve zu legen . Also so ganz akut brauche ich keinen ATM , aber man weiss ja nie .

Und bei einem gebrauchten vom Schrotter kauft man ja auch die Katze im Sack , zumindest wenn er nicht mehr im Auto steckt ... hmmm , nicht so einfach das ..

Moin Rainer ,

Relais ist si gut wie neu ( Beru ) und die Glühstifte habe ich durchgemessen und sind ok . Der Vormopf glüht ja nicht nach , leider .

Gruss , Stefan

Moin , es gibt einen Nachrüstsatz von beru , beru SR 040 welcher es ermöglicht bis zu 180 sec . nachzuglühen . Besteht aus einem geänderten Relais mit entsprechenden Glühkerzen . Den werde ich ausprobieren .
War ein Tip vom Dieseltechniker :-)) .

Stefan

aber du weisst schon , das der 601 ein Vorkammerdiesel ist ? Ich verspreche mir gleich nach dem Starten runden Lauf . Ab '89 wurde ja im Rahmen der Modellpflege das Nachglühen auch beim 190 er eingeführt , sicher nicht ohne Grund . Und wahrscheinlich auch , um die Abgase beim Kaltstart zu verbessern .

Ich freue mich für dich und klopfe dir auf die Schulter !