Suche jemanden der Dichtring vom Steuerkolben des Mengenteilers erneuert + einige Fragen zur KE

er hat das TV doch eingestellt.
Mehr kann man da nicht einstellen.

Hallo,
Ja TV habe ich ja danach wieder eingestellt. Diese Startprobleme hatte ich ja schon vorher. Deswegen hatte ich ja den Dichtring vom Steuerkolben in Verdacht, weil dort Benzin raus kam. Es ist zwar besser geworden aber noch nicht komplett weg.
Wenn ich den unterdruckschlauch vom krafstoffregler abziehe, liegt da auch kein Unterdruck an. Theoretisch kann da nur Unterdruck Anliegen, wenn der Luftfilterkasten drauf ist oder? Weil sonst hängt ja der dicke Schlauch lose herum.
Desweiteren habe ich an diesem unterdruckschlauch immer ein wenig Feuchtigkeit. Aber wenn ich den Schlauch richtig abziehe , Kommt auf dem regler nichts raus.
Kann man den noch anders prüfen?

Hi,

diese Leitung ist nur für den Fall das der Druckregler defekt geht und dass das Benzin nicht in die Umwelt gelangt.
Der Sprit wird dann durch den Luftfilterkasten eingesaugt und verbrannt.

Ich habe diese Leitung nicht mehr dran.

DIe Leitung kann etwas feucht sein durch Rückstände aus dem Ventildeckel.
Aus dem Druckregler darf kein Sprit raus kommen.

Eine Sprit Druck Messung hast Du schon gemacht?

Der Druck muss bei Motor aus mindestens 30 Minuten bei über 2 bar bleiben.

Hallo.
Nein ich weiß nicht, wie ich diese Messung machen soll, Da ich die Materialien nicht habe.
Aber Villt kann ich mir das irgendwo leihen, denn sonst komme ich nicht weiter. Villt liegt es ja gar nicht an der Kraftstoffversorgung und ich suche mir hier den Wolf

Mein Video der Sprit Druck Messung im Betrieb



Wenn Du nix messen kannst ist es ungünstig.

Das Teil hat 30 Euro bei ebay gekostet.

Ne Werkstatt verlangt mehr für die Messung.

Die Messung war bei laufenden Motor.

Motor aus muss er bei 2 bis 2,5 Bar liegen.
Nicht darunter.

Darunter macht Probleme beim starten und vor allem warm starten wegen Dampf Blasen Bildung.

okay ich werde mir das Teil besorgen.

Ich habe noch eine Entdeckung gemacht. Wenn ich den Motor abstelle und sofort die Stauscheibe runterdrücke riecht es nicht nach Benzin. Doch so nach 10 min riecht es nach Benzin.

Kann das nich von woanders kommen als vom Mengenteiler?

Nein, wenn der Motor läuft (Saugrohrunterdruck).
Du meinst doch den Membrandruckregler, oder?

Ja genau den meine ich. Wenn der Motor läuft, liegt da kein Unterdruck an. Der luftfilterkasten war natürlich ausgebaut.
Aber wie kann da Unterdruck anliegen, wenn der Schlauch an die kubelgehäuseentlüftung geht .
Was sagst du zu dem Benzingeruch?

Hallo,
Ich habe nun den Krafstoffdruck messen können. Habe die Leitung vom Kaltstartventil abgeschraubt und dort das Messgerät angeschlossen.

Wenn der Motor läuft sind es 5,4 bar.
Solange bei Zündung an die Pumpe läuft sind es auch 5,4 bar.

Wenn Motor aus dann geht er auf 2,8 bar.

Nach 40 min ist er bei 2,6 bar

Nach 1 h ist er bei knapp über 2,5 bar

Nach 1 h 37 min bei knapp unter 2,5 bar

Nach 2h 26 min bei 2,5 bar

Was haltet ihr von den Werten?

Die sind doch eigentlich perfekt.

Habe währenddessen den Kühlmitteltemperatursensor gewechselt.

hallo,
Wie zu erwarten hat der Sensor keine Verbesserungen erbracht.
Werde das kaltstartventil noch einmal auf Dichtheit prüfen. Habe es zwar schon gegen ein gebrauchtes getauscht aber auch das könnte ja defekt sein.

Habt ihr sonst noch irgendwelche Ideen?
Das krafstoffsystem kann man ja nun als fehlerquelle ausschließen, Da der Druck ja stabil bleibt. Oder was meint ihr?

Gruß Ben

Hallo.
Ich habe jetzt noch einmal das Kalstartventil getestet.
Habe einfach mit mehreren Anschlüssen das Messgerät zwischen Mengenteiler und kaltstartventil klemmen können.
Nach 1h und 30 min waren es noch 2,4 bar

Ist das zu wenig?

Hast du eigentlich die Lage der Stauscheibe vom LMM verstellt?

Der Schlauch geht nicht ans Kurbelgehäuse, sondern hinter die Drosselklappe, also ans Saugrohr.

Nein habe ich nicht

Wenn ich jetzt die Stauscheibe einstellen muss, Wäre ich doch sehr verwundert. Eigentlich muss es ja passen, wenn ich da nichts gemacht habe oder?
Denn davor würde ich mich gerne drücken

Gruß Ben

Er hat gefragt ob du die Stau Scheibe verstellt hast, hast du also nicht verstellt.

Man kann keine Beiträge mehr bearbeiten?

Verstellen heißt nicht einstellen wollte ich noch hinzufügen.

hallo,
Also ich habe die Stauscheibe nicht angefasst.

Und wenn man da nicht dran war, kann die sich trotzdem mal verstellt haben?

Gruß Ben

gut.

Also wie es scheint ist das eine sehr komplizierte Angelegenheit. Ferndiagnose ist generell schlecht.
Ich bin nun auch mit meinem wissen am Ende.
Kann das Problem eventuell zündungsseitig sein?

Kerzen seit 8000 km drin

Kabel sind von beru, Kappe und Finger von Bosch. Alle drei Sachen seit Dezember 2016 drin.

Alter der Zündspule unbekannt

Kann das zündchaltgerät solche Fehler verursachen?

Der Sensor am Luftfilter ist eigentlich überflüssig geworden oder? Jedenfalls habe ich sowas mal gelesen.

An irgendwas muss es doch liegen.

Ich wäre über weitere Ratschläge sehr dankbar

Gruß Ben

Hattest du nur start probleme oder auch Motor lauf probleme?

Zeigt der Drehzahl Messer was an beim Start versuch?

Zündung hast du ja alles neu schon.
Kann ggf sein das dein ot geber defekt ist, dann kann er nicht mehr zünden weil das Zünd Steuergerät nicht arbeitet.

Ot geber ist Kurbelwellensensor.