Hallo!
Vorab: Ich bin Jens, gerade 40 geworden und ein Benz-Fetischist (sagt mein Nachbar, mir ist das noch nie aufgefallen )
Die Bremer Fraktion um Melli, Stephan und Co. kennen mich bereits mit meinem 124erCoupe...
Ich bin ja schon einige Zeit hier angemeldet, aber es mangelte mir bisher an einem Baby-Benz!!
Das sollte sich am 30.4. ändern...
Ich hab mir einen 190E 2.0 zugelegt, soll ein Daily-Driver werden, ein Coupe zum rumstehen genügt mir
Der kleine hat eine übersichtliche Ausstattung:
Automatik, Kopfstützen im Fond, Mittelarmlehne vorne, Radiovorbereitung mit 4x Laustprecher und el. Antenne, el. Stahlschiebe-Hebedach, Colorverglasung, Feuerlöscher montiert an Fahrersitz, Fondbeleuchtung
Eckdaten:
BJ1991 2,0 mit 122PS
satte 265000 auf'm Tacho, aber schnurrt wie ein Kätzchen
ich bin der 5. Halter.
Der Zustand ist.... ich sag mal... leicht angezählt.
Ein versiffter Innenraum vom Vorbesitzer, Sitze aber alle heile. Lediglich die B-Säulenverkleidung Fahrerseitig ist abgenagt... weiss nicht wie man das schafft...
Zwei kleinere Lackblessuren links am Seitenteil über'n Blinker und an der Fahrertür Kratzer mit schöner Delle in Nähe der Fensterdichtung.
Nun Ja. Warum kauft man sich so eine Baustelle???
Weiß auch nicht. Liegt vielleicht daran das ich ab 1996 schon 3 190er hatte... Ich lieb ihn immer noch! Merke ich immer wieder wenn ich in die Garage gehe...
Da sind wir schon beim Thema:
Im Moment ist der 190er eher ein Stehzeug...
Schon auf der Überführungsfahrt von der Wersermarsch fiel mir der Auspuff ab .
Also schön dröhnig nach Hause gefahren und dann erstmal Auspuff bestellt. In der Zeit bis zur Ankunft der Auspuffanlage wollte ich erstmal etwas Pflegedienst betreiben.
Erstmal Winterreifen runter und die schönen 205er Alus raufziehen. Und da ging die Odyssee gelich weiter.. Radbolzen der Stahlfelgen wurden vom Vorbesitzer derart festgeknallt, das ich zwei Bolzen zerstören musste da die total vergnauelt waren. auf den einen hab ich ne 16er drauf und dann "mal eben" rausgeschraubt. mit 1,5m Verlängerung versteht sich.
Der andere wollte auch auf diese Art nicht seine Gewindebehausung verlassen. Also ausgebohrt. Tolles Ding. Hab das Auto noch keine 48Std. aber einen richtig dicken Hals.
Dann die Alus raufgesteckt und freudestrahlend eine Probefahrt gemacht Gut Auspuff ein bissl laut
Auf der Probefahrt hat sich dann das Radlager VR komplett zerlegt. Kotz!
Nach hause in die Garage. Der Tag war gelaufen
Am nächste Tag dachte ich: Machste mal eben die Fettkappe ab und guckst mal was da los ist.
Totalschaden. Im Fett waren schon die kleinen Rollen zu erkennen. Nagut. Also nix is mit einstellen, müssen Neu.
Ende vom Lied: Das Lager hat dermaßen auf dem Achsschenkelbolzen gefressen, wie aufgeschweißt, das war nicht erst seit gestern so. Bei der Probefahrt beim Verkäufer hab ich nur mal kurz ein "knacken" wahrgenommen. In verblendung wohl kpl. ignoriert. Der Endschalldämpfer war eh schon so undicht, das man ein wummerndes Radlager eh nicht hören konnte...
Also zum Freundlichen Achsschenkel und ein paar Spurstangenköpfe und Radlagersatz bestellt.. und eingebaut..
14 Tage 190er und nur 120km gefahren, soviel zum Thema "daily-driver"
Damit ist dann wohl der gröbste Reparaturstau behoben, naja, die Hoffnung stirbt zuletzt
Vorab: Ich bin Jens, gerade 40 geworden und ein Benz-Fetischist (sagt mein Nachbar, mir ist das noch nie aufgefallen )
Die Bremer Fraktion um Melli, Stephan und Co. kennen mich bereits mit meinem 124erCoupe...
Ich bin ja schon einige Zeit hier angemeldet, aber es mangelte mir bisher an einem Baby-Benz!!
Das sollte sich am 30.4. ändern...
Ich hab mir einen 190E 2.0 zugelegt, soll ein Daily-Driver werden, ein Coupe zum rumstehen genügt mir
Der kleine hat eine übersichtliche Ausstattung:
Automatik, Kopfstützen im Fond, Mittelarmlehne vorne, Radiovorbereitung mit 4x Laustprecher und el. Antenne, el. Stahlschiebe-Hebedach, Colorverglasung, Feuerlöscher montiert an Fahrersitz, Fondbeleuchtung
Eckdaten:
BJ1991 2,0 mit 122PS
satte 265000 auf'm Tacho, aber schnurrt wie ein Kätzchen
ich bin der 5. Halter.
Der Zustand ist.... ich sag mal... leicht angezählt.
Ein versiffter Innenraum vom Vorbesitzer, Sitze aber alle heile. Lediglich die B-Säulenverkleidung Fahrerseitig ist abgenagt... weiss nicht wie man das schafft...
Zwei kleinere Lackblessuren links am Seitenteil über'n Blinker und an der Fahrertür Kratzer mit schöner Delle in Nähe der Fensterdichtung.
Nun Ja. Warum kauft man sich so eine Baustelle???
Weiß auch nicht. Liegt vielleicht daran das ich ab 1996 schon 3 190er hatte... Ich lieb ihn immer noch! Merke ich immer wieder wenn ich in die Garage gehe...
Da sind wir schon beim Thema:
Im Moment ist der 190er eher ein Stehzeug...
Schon auf der Überführungsfahrt von der Wersermarsch fiel mir der Auspuff ab .
Also schön dröhnig nach Hause gefahren und dann erstmal Auspuff bestellt. In der Zeit bis zur Ankunft der Auspuffanlage wollte ich erstmal etwas Pflegedienst betreiben.
Erstmal Winterreifen runter und die schönen 205er Alus raufziehen. Und da ging die Odyssee gelich weiter.. Radbolzen der Stahlfelgen wurden vom Vorbesitzer derart festgeknallt, das ich zwei Bolzen zerstören musste da die total vergnauelt waren. auf den einen hab ich ne 16er drauf und dann "mal eben" rausgeschraubt. mit 1,5m Verlängerung versteht sich.
Der andere wollte auch auf diese Art nicht seine Gewindebehausung verlassen. Also ausgebohrt. Tolles Ding. Hab das Auto noch keine 48Std. aber einen richtig dicken Hals.
Dann die Alus raufgesteckt und freudestrahlend eine Probefahrt gemacht Gut Auspuff ein bissl laut
Auf der Probefahrt hat sich dann das Radlager VR komplett zerlegt. Kotz!
Nach hause in die Garage. Der Tag war gelaufen
Am nächste Tag dachte ich: Machste mal eben die Fettkappe ab und guckst mal was da los ist.
Totalschaden. Im Fett waren schon die kleinen Rollen zu erkennen. Nagut. Also nix is mit einstellen, müssen Neu.
Ende vom Lied: Das Lager hat dermaßen auf dem Achsschenkelbolzen gefressen, wie aufgeschweißt, das war nicht erst seit gestern so. Bei der Probefahrt beim Verkäufer hab ich nur mal kurz ein "knacken" wahrgenommen. In verblendung wohl kpl. ignoriert. Der Endschalldämpfer war eh schon so undicht, das man ein wummerndes Radlager eh nicht hören konnte...
Also zum Freundlichen Achsschenkel und ein paar Spurstangenköpfe und Radlagersatz bestellt.. und eingebaut..
14 Tage 190er und nur 120km gefahren, soviel zum Thema "daily-driver"
Damit ist dann wohl der gröbste Reparaturstau behoben, naja, die Hoffnung stirbt zuletzt
190E 2.0 Bj1991 uni schwarz
E220 Coupé Bj1993 uni blau
E200 Avantgarde Bj2019 uni weiß
E220 Coupé Bj1993 uni blau
E200 Avantgarde Bj2019 uni weiß