Hallo zusammen,
ich verzweifle immer noch an der KE.
Das Phänomen ist, dass er nicht über 2.200 UpM dreht, egal ob (MSG, Lambda, Poti Stecker etc. abgezogen wird)
Der müsste doch wenn er im mech. "Notlauf" (also ohne Motorsteuergerät) ist trotzdem voll hochziehen oder?
Gemessen und getauscht mit Referenzfahrzeug wurde schon folgendes:
Ohne Veränderungen....
ich verzweifle immer noch an der KE.
Das Phänomen ist, dass er nicht über 2.200 UpM dreht, egal ob (MSG, Lambda, Poti Stecker etc. abgezogen wird)
Der müsste doch wenn er im mech. "Notlauf" (also ohne Motorsteuergerät) ist trotzdem voll hochziehen oder?
Gemessen und getauscht mit Referenzfahrzeug wurde schon folgendes:
- Motorsteuergerät getauscht
- Keine Veränderung beim abziehen (MSG, Lambda, ÜSR...)
- Zündspule getauscht
- Zündsteuergerät getauscht
- Zündgeschirr erneuert
- Zündkappe erneuert
- Zündkerzen erneuert
- Zündzeitpunkt geprüft
- Mengenteiler mit Stauscheibe getauscht (inkl. Poti & el. hydraulisches Stellglied)
- Leerlaufsteller gewechselt
- Ansaugkrümmer gereinigt
- Falschluft geprüft (Bremsenreiniger)
- Auspuff vor Kat geöffnet
- Volllastschalter und Leerlaufschalter geprüft
- Leerlaufsteller gewechselt
- Potentiometer geprüft luftmengenmesser ausgebaut auf undichtigkeit geprüft und gereinigt falschluft vom bremskraftverstärker geprüft
- Kraftstoffdruckregler gewechselt
- Einspritzdüsen erneuert
- Tank entlüftet
- Kraftstofffilter gewechselt
- Kraftstoffdrücke gemessen
- Kraftstoffpumpe gewechselt
- Luftfilter gewechselt
- Kompression geprüft
- Kurbelwellengehäuseentlüftung erneuert
Ohne Veränderungen....