Hallo

Bin ja schon seit ca. einem Jahr kein aktiver 190er Fahrer mehr, also werde ich mal mein neues "Gerät" offiziell vorstellen.

Habe mit im Sommer letzten Jahres den 202-Kombi gekauft, nachdem ich 10 Jahre lang meinen blauen (anfangs grauen) 190er gefahren bin.

Einige Daten:

220cdi mit 92Kw (ca. 125PS) EZ. 07/2000 151TKM, mittlerweile ca. 180TKM
744 brilliantsilber
Esprit Selection

Serien / Sonderaustattung:
Aussentemperaturanzeige
Sidebag
Navigationssystem APS-4 ->ersetzt gegen MP3-CD-Tuner
Antriebs-Schlupf-Regelung
Armauflage mit Fach
Klimaanlage mit Restwärmeausnutzung
Alufelgen 7x16 ET37 mit 205/55R16 selbst das ersatzrad ist in 16"
ESP
Funk / IR-ZV mit WFS
EFH vorne
WD-Glas
Ausstattungslinie Esprit mit Carbondesign an Mittelkonsole
Gepäcknetz in Beifahrerfussraum
ABS
usw.

Umrüstungen:
1er Gummis vorne
Alufelgen in 8x17 ET35 mit 215/45ZR17
Spurverbreiterungen vorne 2x10mm, hinten 2x25mm
Klarglasblinker mit Silber Phillips Vision
MP3-CD-Tuner
Zusatzhochtöner hinten
Verstärker für Front und Bassrolle
Chromringe für Lüftungsregler in Wagenfarbe
///AMG Logo für hinten
Freisprecheinrichtung THB an vorgerüsteter Aussenantenne
Avantgarde-Grilleinsatz

8x17":





7.5x16" mit 205/55R16:



7x16 mit 205/55R16 (Serie) und Spurverbreiterungen:



Mittelkonsole mit Freisprecheinrichtung und Telefonkonsole:



Selfmade ///AMG-Einstiegsleisten:



Serienzustand:



Winterreifen in 6.5x15ET37 mit 195/65R15 91T:

Als alter "Alufelgensammler" habe ich natürlich mehrere Sätze Sommerreifen 8). bei günstigen Angeboten kann ich einfach nie "nein" sagen.

die 16" sind alles Sommerreifen, da Winterreifen in 16" fast doppelt so viel kosten wie in 15". 15" ist mittlerweile recht gängig, und günstig

Das Styling2-imitat in 16" sind RH-Topline ohne poliertes Felgenhorn in 7.5x16. die Serien-16" sind nur 7x16.

Die Winterräder habe ich noch hinzugefügt.

Schrauben tu ich momentan an meinem Haus, das muss mal ordentlich renoviert werden (Komplettprogramm mit Estrich, neuen Mauern,Verputzen, Elektrik usw.); repariert wird so das nötigste, im endeffekt sind es die gleichen sachen, die beim 201 auch schon kaputt waren:

Mittlerweile eine Spurstange ausgeschlagen
Motorlager muss ich im Frühjahr wechseln


Bisherige defekte:
Elektrische Wasserpumpe für Restwärmeausnutzung
Thermostat macht zu früh auf, CDI-Motor wird eh nicht gscheit warm, da sind 10 grad "zu früh auf" e ganze menge

Beides wurde auf Gebrauchtwagengarantie repariert

den undichten injektor hab ich selbst repariert

Einen neuen Kofferraumdeckel gabs nach 4 Jahren auch, da er von innen an der Falzkante gerostet hat (Kulanz, bekanntes problem am 202)

Original von Iceman
Hatte gefragt weil die 7 x 16 geauso aussehen wie die 7.5 x 16 ;).

die paar mm reissens wohl nimmer raus. die ET ist j bei beiden gleich, die 7.5er kommen theoretisch ja nur ein halbes zoll / 2 weiter raus, also ca. 6mm

Original von Iceman
Hast du als alter Felgensamler dnen auch noch schöne 8.5 x 17 MAE`s rumzuliegen :D?

Waschtrommeln habe ich keine, werde ich auch wohl nie haben. Zu teuer in Anschaffung und Ersatzteil. habe doch immer nur "billige" Kopien.

Christof aus BC (war auch mal hier) hatte ordentliche MAEs auf seinem 230K, er hat sie glaub gegen 18" getauscht.
Kuckst du Hier: mercedes-forum.com/forum/thread.php?threadid=16090


P.S. Dicke räder sind aber nichts für anfällige traggelenke !!

Nach 3 Jahren und ca 150TKM (Leasingfahrzeug) kostete er noch 13.900 Euro. Das Navi hab ich für 400 Euro verkauft.

der NP war bei ca. 30.500 Euro laut autobudget.de

50TKM im jahr ist schon ordentlich. Der diesel muss sich auch rentieren.

Ich fahre nur noch 20TKM im jahr, deshalb habe ich lieber einen "günstigeren" mit hoffentlich echten 150TKM gewählt, als einen mit heruntergedrehten 50TKM. Der Langstreckenbetrieb zert zwar auch an einem auto, vor allem wenn es einer fährt, dem es nicht selber gehört, aber ich kaufte nach dem motto "was bis jetzt gahlten hat, hält noch ne weile"

von defekten injektoren usw hört man ja schon nach ab 30TKM laufleistung.

Bis jetzt ist alles noch OK,