Mein Neuer ganz in schwarz - 190E 2.6 mit gewissen Extras

    • 1.8'er schrieb:

      Jetzt weiß ich, wessen ex Fahrzeug dies war. Mir ist auch völlig klar, dass dies geheim gehalten werden soll. Bei dem Wertegang hier im Forum des Vorbesitzers und dem tatsächlichen Zustand vom Fahrzeug... :phatgrin:
      Du bist da nah dran! Ganz nah! Aus diesem Grund hatte ich den Wagen auch so gut wie blind gekauft...

      Ja der Vorbesitzer hat viel Wissen...

      Leider war der Wagen noch 5 Jahre bei einem anderen Besitzer, der wohl auch mal hier im Forum unterwegs war und den ich erfolglos angeschrieben habe. Denn ein paar Ausstattungen hatte der nachgerüstet und ich hätte ein paar Fragen dazu gehabt. Vielleicht kennt ihn einer von Euch? Er ist aus Weissach,und hatte 3,6 oder 3,2 Liter?
      2019 kam er dann zu dem Zweitbesitzer und gleichzeitig viertbesitzer zurück, der ihn dann an mich verkaufte.

      Ich denke, es wurde in den letzten Jahren auch nicht mehr viel nach dem Fahrzeug geschaut. Nach dem Fahren stand er hauptsächlich in der beheizten Garage. Auch dies war ein Grund den Wagen zu kaufen, ohne großartig nach Rost zu suchen.

      Jedoch, wie hier schon mehrfach geschrieben: Vertrauen ist gut, rosarote Brille ausziehen und objektiv das Fahrzeug betrachten.

      Jo hat schon recht. Ich hätte den Wagen aufgrund der gebotenen (Motor-) Leistung und Zusatzaustattung wahrscheinlich so oder so gekauft.
      Gruß Oliver

    • Ja, ich glaub, ich weiß jetzt auch, um welchen 190er es sich handelt :D
      Wenn der vorige Besitzer jetzt mitlesen würd, dann würd er uns sofort erklären, wie das mit den ungefederten Massen am Fahrwerk so aussieht :D :D :D
      Wenn Du den Rost in den Griff kriegst, hast sicher ein tolles Fahrzeug
      Und wer beim Autokauf noch nie vergessen hat, die rosarote Brille runterzunehmen, werfe den ersten Stein :D
      Leider kenn ich den Verlauf Deines Wagens nicht.
      Wünsch Dir auf jeden Fall gutes Gelingen und nicht mehr Rost.

      LG, maxx
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von maxx12 ()

    • maxx12 schrieb:

      1.8'er schrieb:

      Mit der Ausstattung, unverbastelt und ohne Unfall ist das alles egal was da an Korrosionsschäden so bis jetzt sichtbar ist.
      Na eh fein, dass alles egal ist :D . Jetzt kost der Wagen ein paar Tausender, dann kommst z.B. drauf, dass die Träger, ev. die Federaufnahmen, wenns ganz blöd hergeht auch noch der Radkasten durch sind, dann hast nen wirtschaftlichen Totalschaden 8| aber alles egal... Und oben auf den Bildern hat der Träger ein Loch und wenns blöd hergeht, auch die Hinterachsaufnahme...So locker seh ich das nicht...

      jo.corzel schrieb:

      Mit einem Renault Traffic :thumbdown: würde ich den W201 nun wirklich nicht vergleichen wollen.
      Da hast recht. Mein Trafic hat weniger Rost ;)
      LG, maxx
      Wenn man es selber machen kann/will ist das alles völlig egal, braucht nur eine Tafel passendes Blech und ein/zwei Schweißgeräte (+ gute Werkstattausrüstung) wo mit man auch umgehen können sollte und das entsprechende Budget.
      Mein geschenkter 1,8er war auch so ein desolater Fall, Motor kaputt, reichlich Durchrostungen usw., aber sehr viel Neuteile. Hat mir Spaß gemacht aus dem Unfall-Schrotthaufen wieder eine brauchbare Alltagskarre zu machen. :thumbsup:

      Wenn du so etwas nicht leisten kannst oder willst, besser Finger weg :!: . Eine gute Fahrzeugrestauration kann schnell mal 10.000 bis 20.000€ kosten und das wäre für fast jeden W201 ein wirtschaftlicher Totalschaden. Deswegen bekomme ich solche Fahrzeuge manchmal (fast) geschenkt, mein 2,6er hat auch nur 400€ gekostet, mit Leder und AMG-Felgen :D
      Die Arbeitszeit ist z.B. bei mir Hobby und auch wurscht :D

      Ein Renault Trafic ist Schrott ab Werk (würde ich nicht an fassen, auch keinen VW-T4 Bus mehr <X ), ein W201/W124/R129 nicht (die anderen Baureihen kenne ich nicht so gut, kann ich nichts zu sagen), ist nur meine ganz persönliche Meinung. :D

      Leben überhaupt noch Trafic`s aus 1992 und früher :?: , die hatten doch damals zumindest Garantie für`s durchrosten :phatgrin:

      Gruß
      Jo

    • Ich habe den Wagen erst vor kurzem bekommen, und nur in die Garage gefahren. Kurze Übersetzungen haben mir beim Auto noch nie gefallen, das nervt auf der Autobahn nur mit hohen Drehzahlen. Wie besteht den aktuell das Interesse an einem 190E 2,6 aus 1.Hand(85j) mit 60400km , Anthrazit,Leder Schwarz, Klima, Neuwagenauslieferung in Spanien und nur dort benutzt.

    • @jo ja, so wärs ja ok
      Wenn ich weiß, was ich krieg und der Preis angemessen ist und auch keine Überraschungen sprich Mehrkosten auf mich zu kommen ist das ja kein Problem. Dann kann man selbst entscheiden, obs einem wert ist.
      Ich bemängel ja die verschwiegenen Mängel bzw. die Dankesrede an den TÜV Prüfer :D
      Weil der Käufer ( oliver ) jetzt nicht eingeplante Mehrkosten bzw. Mehrarbeit hat

      Klar weiß ich, was da Zeit und Geld reingeht. Und ja Hobby, alles klar.
      Aber ich möchte schrauben weil ich will und nicht weil ich muss.
      Sprich, ich kauf mir was liebesbedürftiges ein, weils mir grad passt und ich Bock drauf hab und ich weiß ungefähr, was auf mich zukommt...
      Aber nicht, ich bekomm verschwiegene Mängel um teuer Geld und muss dann schrauben, damit ich keinen wirtschaftlichen Totalschaden hab...

      Diese Vergeallmeinerungen mag ich nicht sonderlich. Wenn man offen ist, wird man an jedem Auto was Gutes finden.
      Mein Trafic ist z.B. ein 2003 und bis auf den Common Rail Scheiß ( ich mags halt nicht, weil teuer ) erstaunlich gut.
      Und nach 380000km durch ganz Europa auch nur Flugrost am Unterboden...
      Find ich gut
      Natürlich sind die 190er auch bei mir noch an 1ster Stelle, aber da passen halt keine 2 Motorräder rein :D

      Trafics aus 92 sind auch bei uns schon selten :D
      Ja, die kann man wohl als Opferanode sehen, aber auch da passt ein halber 190er rein :D
      Das sollt ma ihm anrechnen ;)

      LG, maxx
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    • duerften die Maengel nicht nach dem TUV entstanden sein? Ist TUV am Kauf beteiligt? TUV prueft ob der Wagen sicher und ungefaehrlich ist, und das ist er zu 146%. Ich kann schriftlich gewaehrleisten, dass dieser 190 mit den Bremsleitungen auf dem Foto und diesem Rostloch gleich so sicher wie ein Neuwagen ist. TUV bietet nur die Moeglichkeit den Wagen zu erhalten und verkaufen und macht aus einem 30Jahre alten Auto keinen Neuwagen mit 2Jahre Garantie.

    • Das Rostloch entstand nicht in einem Jahr.

      Es geht nicht um gefährlich, es geht darum ob ich beim nächten TÜV Termin noch ein Pickerl / TÜV krieg oder ob ich sich dann rausstellt, dass ich viel Geld verschenkt hab.
      "Gemütlicher" TÜV ja, wenn ich sicher bin, dass der Wagen danach nicht verkauft wird...
      Sonst nein

      LG, maxx
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    • fuer den nachsten TUV muss der Neubesitzer sorgen. Muss. Echt Leute, ewenn ich beim Verkauf noch dafuer haften muss, dass der Wagen die naechsten 5 Jahre duerch den TUV schafft, dann verschrotte ich ihn lieber, und dann wundern sich alle, warum den auf den Strassen nur Einweg Fiatoyopel zu sehen sind! Na deswegen! Ich flehe den Besitzer an den Wagen fuer 500 zu verkaufen, und der meint nei, der der braucht einen neuen Kuehler und 4 neue Bremscheiben, also verschrotet er ihn lieber fur 200, weil er keine Unannaehmlichkeiten will

    • Es gibt den Tatbestand arglistig verschwiegene Mängel

      Du musst mir beim Autoverkauf, auch von privat, alle Dir bekannten Mängel des Fahrzeuges aufzählen, sonst könnte dies zum Tragen kommen.
      Wenn der Käufer mit den Mängeln einverstanden ist, vermerkt man dies im Kaufvertrag und alles ist in Ordnung.
      Dann bist als Verkäufer auf der sicheren Seite ( 2 Kaufverträge, einer für den Käufer, einer für den Verkäufer )
      So sollt es sein.

      LG, maxx
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    • maxx12 schrieb:

      Das Rostloch entstand nicht in einem Jahr.

      Es geht nicht um gefährlich, es geht darum ob ich beim nächten TÜV Termin noch ein Pickerl / TÜV krieg oder ob ich sich dann rausstellt, dass ich viel Geld verschenkt hab.
      "Gemütlicher" TÜV ja, wenn ich sicher bin, dass der Wagen danach nicht verkauft wird...
      Sonst nein

      LG, maxx

      gazzel! schrieb:

      fuer den nachsten TUV muss der Neubesitzer sorgen. Muss. Echt Leute, ewenn ich beim Verkauf noch dafuer haften muss, dass der Wagen die naechsten 5 Jahre duerch den TUV schafft, dann verschrotte ich ihn lieber, und dann wundern sich alle, warum den auf den Strassen nur Einweg Fiatoyopel zu sehen sind! Na deswegen! Ich flehe den Besitzer an den Wagen fuer 500 zu verkaufen, und der meint nei, der der braucht einen neuen Kuehler und 4 neue Bremscheiben, also verschrotet er ihn lieber fur 200, weil er keine Unannaehmlichkeiten will
      Leute, streitet Euch nicht!
      Davon ab, dass ich die Aussagen von @gazzel nicht verstehe. Darum gehts doch hier gar nicht... Total am Thema vorbei! Sorry!

      Ich stelle nochmal klar:
      Bei der Verhandlung im August 2020 fiel mir auf, dass der Wagen keinen TÜV mehr hat. Dieser war von 12/2019! Da ich ohne aktuelle HU weder eine Kurzzulassung, noch eine richtige Zulassung für den Wagen bekomme, habe ich einfach der Bequemlichkeit halber mit dem Verkäufer neuen TÜV ausgehandelt.
      Da er sich sicher war, dass der Wagen problemlos durch die HU kommt, hat er mir dies zugesagt.

      In der Woche danach war er bei einer offiziellen TÜV Hessen Niederlassung in seinem Wohnort.
      Der Wagen flog dort durch am 28.08. 2020 die HU wegen
      "Bremsleitung korrossionsgeschwächt 2. Achse links"
      "Bremsleitung korrossionsgeschwächt 2. Achse rechts"
      Ebenso fiel er sang und klanglos durch die Abgasuntersuchung. Das war jedoch klar, da der Wagen zu lange stand und beim TÜV nicht richtig warm war... Die liebe KE halt...

      Er informierte mich darüber umgehend und sagte mir zu, dies zu beheben.

      Dann sollte der Wagen in der Woche darauf in die Werkstatt des Vertrauens (des Verkäufers) etwa 80km vom Wohnort des Verkäufers, um die Mängel zu beheben und dann die HU erneut machen zu lassen.

      Das ganze zögerte sich ca. 2 Wochen, da die Werkstatt noch Teile besorgen wollte und Urlaubszeit war...
      Am 10.09.2020 erhielt der Wagen dann vom GTÜ die HU bis 09/2022 ohne erkennbare Mängel!!

      Deshalb war ich dann doch sehr erstaunt, als ich den Wagen bei mir zu Hause hatte, dass der Wagen am Stabihalter das fotografierte Loch hatte und die Bremsleitung immer noch rostig... Das war eine Nachprüfung aufgrund der bemängelten Bremsleitungen! Die waren rostig. trotzdem dann HU bestanden!?? Was hat der GTÜ da nachgeprüft?

      Nochmal: es ist ärgerlich! Ich weiss, dass die alten Schätze nicht perfekt sind, jedoch hatte ich aufgrund der Bemühungen des Verkäufers und des Gesamteindrucks des Wagens ein gutes Gefühl.
      Ich hätte jedoch erwartet, dass die Werkstatt die (in meinen Augen geringen Mängel) behebt.

      Ich bin dem Verkäufer auch in keinster Weise böse. Vielleicht wusste er selbst nicht besser, was da in der Werkstatt abläuft. Da er den Wagen auch erst wieder seit 2019 aus Weissach (@Tylers Durden?) zurück hatte, ging er wahrscheinlich davon aus, dass der Wagen noch immer auf Stand von 2014 war. Keine Ahnung... Sei's drum.

      Budget für Reparaturen hatte ich eingeplant. @maxx: hoffentlich bleibts im Rahmen, wie Du sagst...

      Also, auf geht's Buam. Pack mer's!

      Grüße Oliver

    • ich entdecke hier weder Arglist, noch Verheimlichung, und sory, aber auch keinen Mangel. Und vor allem sehe ich keinen Zusammenhang mit dem TUV. Hat etwa der Tuevlet den Mangel verheimlicht? Mit dem TUV darf der Wagen auf die Strasse, und dieser hier darf das ohne Ausrede.
      Wenn im Vertrag zugesichert ist, dass es unter jeder Versiegelung null Rost gibt, dann durfte man denn Verkaefer beschuldigen, aber dass ist eine private Angelegenheit zwischen den Vertragsparteien, TUV steht ausenseits. Vielleicht gibt es noch weitere gravierende Fotos, aber bis jezt finde ich der Wagen ist in einem ordentlich guten Zustand.

      ich verstehe nicht, einerseits wird behauptet,z dass es ueberhaupt keinen 1A auf der Welt existiert, anderseits wird jede Abweichung eines Oldteimer von einem Neuwagen als Betrug angesehen. Wie laesst es sich verienbaren? Was ich meine, dass in dem Sinne kein 1A duerch den TUEV darf, und wenn ein 2B den TUV kriegt, dann lesen wier dei Beurteilungen ,die es hier zu lesen gibt. Ich sende dem Tuevler meine Dankeschoenfunken, dass er mit der Lage nicht einverstanden war, sonst gaebe es ueberhaupt keinen 190 mehr. Leute, euere Einstellung zwingt den Tuevler seltene schoene Autos wegen kleinen unwirtschaftlichen Maengeln zu vernichten. Und dass berueht auf dieser negativen Meinung, die zur Regel geworden ist.

      ps
      imho nach dem VW Skandal haben arglistig verschwiegene Mängel eine neue Definition bekommen

    • Oliver_124 schrieb:

      maxx12 schrieb:

      , habe ich einfach der Bequemlichkeit halber mit dem Verkäufer neuen TÜV ausgehandelt.
      Da er sich sicher war, dass der Wagen problemlos durch die HU kommt, hat er mir dies zugesagt.
      ok, da hast du recht, ich habe noch entdeckt, dass ich eine Zeile zwischen den Bildern uebersehen habe, wo es um eine versprochene Reparatur geht. Gibs zu, der Tuevler konnte so machen, dass du dieses Exemplar wegend paar "korrossionsgeschwaechten" Roerchen nicht gekauft haettest, verstehst du was ich meine? Waere es wirklich besser so fuer dich?

    • Gazzel, jetzt hör doch mal auf damit, meinen Beitrag hier zuzuspamen!!!

      gazzel! schrieb:

      ok, da hast du recht, ich habe noch entdeckt, dass ich eine Zeile zwischen den Bildern uebersehen habe, wo es um eine versprochene Reparatur geht. Gibs zu, der Tuevler konnte so machen, dass du dieses Exemplar wegend paar "korrossionsgeschwaechten" Roerchen nicht gekauft haettest, verstehst du was ich meine? Waere es wirklich besser so fuer dich?
      Nö, es wäre besser gewesen, wenn die Werkstatt des Verkäufers die vom TÜV Hessen aufgeführten Mängel einfach behoben hätte!!!

      Dass der GTÜ die vom TÜV aufgeführten Mängel einfach nicht beachtet hat, ist einfach ERSCHRECKEND!!! Da möchte man nicht wissen, welche Möhren in Deutschland rumfahren. Aber für Dich scheint das ja selbstverständlich ?(
      Für mich ist es ganz einfach: TÜV erstellt Mängelliste, Werkstatt arbeitet diese ab, TÜV führt Nachprüfung durch und erteilt Plakette. Ganz einfach!!!

      So für Dich besser? Haste JETZT kapiert? THEMA BEENDET! :cookie: