Steh ich aufm Schlauch? Der Clip wird doch von Außen einfach draufgesteckt, wozu willst du da von hinten dran?

Vollkommen richtig, die Clips gibts bei Mercedes oder ausm Zubehör! Hab sie mir gestern bestellt!


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Darf ich mich an der (eh bereits beantworteten) Frage anhängen?
Ich möchte im Sommer alle Sakkos abnehmen und das Blech darunter inspizieren, bzw. Rostschutz machen. Würdet Ihr in so einem Fall alle Clips ls Set prophylaktisch bestellen? Oder gibt es welche die bruchgefährdeter sind als andere?
Ich meine, die Clips sind ja nicht gerade billig!

Ich würde erst die Bretter „vorsichtig“, das heißt mit Kunststoffkeilen demontieren und danach schauen was du für welche brauchst! Ratsame ist es auch vorher mal im WIS oder auf Bildern zu schauen wie die Clips eigentlich halten, manche lassen sich durch verschieben sehr leicht lösen, meine des sind die an den Türen! Die musst glaub erst unten aushängen, und dann die oberen nach hinten wegschieben und rausziehen, bin mir aber nicht mehr sicher.
Bei mir gingen auch welche zu Bruch, aber der Schaden hält sich in Grenzen!

Was heißt hier nicht gerade günstig, mach nicht den Fehler und Kauf dir ein ganzes Set bei eBay, da brauchst nur nen Bruchteil! Ich hab mir die Arbeit gemacht, und die defekten anhand der OEN (die findest im Teilekatalog) bei Mercedes bestellt! Was soll ich sagen, der Werkstattmeister hat sie mir geschenkt! Manchmal ist der schnelle Weg über einen Onlineshop der falsche!

Aber auch bei Autodoc oder wie sie alle heißen, kosten die nichts....wie reden hier von Centbeträgen....

Gruß


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Die Türbeklankungen kann man eigentlich zerstörungsfrei abnehmen. Unten Ausclipsen oben herausschieben.

Einzig die Clips der vorderen und hinteren Kotflügel könnten bei der Demontage zerstört werden. Die habe ich dann immer nach Bedarf nachgeordert.

Würde aber nix mit Keilen machen. Die Planken der Kotis werden einfach beherzt abgezerrt
Dafür an den Türen von unten sachte ausclipsen und dann nach vorn(?) schieben.

Danke, das hilft schon mal. Ich werde einfach an einer Tür testen, wie das geht und mich nach und nach weiterarbeiten. Bricht dann etwas, hab ich halt ein paar Tage irgendwo kein Sakko drauf. Teuer sind m.W.n., ganze sets (100.-) und die will ich auch nicht umsonst ausgeben, wenn dann eh nichts bricht.

Sacco-Bretter demontieren

Danke! Super!!

Denkfehler, brauchst die 158/149 und die 155/146!

Schau genau hin, die Linien gehen an des kleine Brettchen


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Wenn du zwei Tage auf die Lieferung warten kannst oder Daimler in Reichweite für ne Selbstabholung hast, würd ich nachher so viele bestellen, wie kaputtgegangen sind. Bei mir ist bisher keiner kaputt gegangen und auch sonst was ich so an 124ern und 190ern gemacht hab, blieben die allermeisten Klipse eigentlich immer heile. Ich glaub so teuer sind die auch nicht, wenn man nicht gerade wirklich den kompletten Satz fürs ganze Auto braucht. Je nach Geschick und Glück bist du mit 10 Stück für den ganzen Wagen gut beraten und hast noch was fürs heimische Ersatzteillager

Wenn wir gerade beim Thema Saccobretter sind:

befindet sich zwischen Saccobrett und Blech oben am Abschluss nicht ein Dichtband? Ich hab da mal was gelesen. Es empfiehlt sich doch, wenn die Teile mal weg sind, ein Dichtband auch zu erneuern. Wenn ja, was ist das für ein Band und muss es bei Mercedes geordert werden oder gibt es Alternativen?

Grüße aus dem Süden

Tom

...müsste noch beim Freundlichen zu bekommen sein, ist eine Art Moosgummi. Nummer habe ich gerade nicht.
Alternativen ja, aber keine Erfahrung damit...

Danke Dir!

Es empfiehlt sich zudem, die Dichtung dann direkt auf dem Blech anzubringen, damit das Sacco nicht mehr, wie ursprünglich, am Blech reibt und dabei bei einigen die bekannten Roststellen verursacht.

Richtig?

Hier die Teileliste Anbauteile Außen.

Es werden div Klebebänder benannt. Wo die aber hin gehören kann ich dir nicht sagen.

@hfhausenSuper! Danke Dir

Grüße
Tom