Hallo Zusammen,
da ja hier fleißig diskutiert wurde, welche Teile wo passen und mein Problem mit dem Achsschenkel gelöst wurde, habe ich noch ein paar Antworten zur ursprünglichen Frage zusammengetragen:
zum Hintergrund:
ich hatte mir eigentlich zum Aufbereiten 2 komplette Achsschenkel von einem W124 300D Limousine Erstzulassung 09.1988, Baumuster 124.130 für meinen schwarzen W201 "2.6" gekauft.
Leider kann ich diese bei meiner Rennkiste nicht verwenden, da laut Vorbesitzer wegen der EVO II - Bremsanlage auch der geschmiedete Achsschenkel vom 500E verbaut sind.
Aber das ist eine andere Geschichte...
Da ich den "defekten" Achsschenkel von meinem 2.0 und den Achsschenkel vom W124 300D schon mal auf dem Tisch hatte, habe ich mal direkt verglichen und ausgemessen:
Fazit:
Der Achsschenkel-Körper selbst stimmt mit allen Maßen, Schraubenlöcher-Abständen usw. überein. Bremssattel-Löcher sind auch gleich. Also kann man jeden Bremssattel vom W124 auch an den W201 bauen.
Der Lenkhebel ist zwar in allen Längenmaßen gleich, jedoch ist der vom W124 viel massiver gebaut. Am Ende von der Seite gesehen ist der W124-Lenker gut 3mm dicker! Das sieht mal schon auf den ersten Blick.
Hier gut zu sehen im direkten Vergleich: im Bild jeweils links W124, rechts W201:
Jedoch kann man aufgrund der Dicke Achszapfens im inneren Bereich (im Bild unterer Bereich ;)) die W201 und W124 Teile nicht mischen.
Auf dem Bild der des W124:
Auch die Radnabe kann man vom W201 nicht auf den W124 und umgekehrt einzeln übernehmen, da die Durchmesser für die Radlager unterschiedlich sind. Die Radnabe vom W124 ist auch außen am "Hals" wesentlich massiver! Auch müsste man beim Einbau der Radnabe vom W124 eine W124 Bremsscheibe hernehmen. oben im Bild W124 unten W201
Links W124 rechts W201:
Also wenn, dann muss ein kompletter Tausch der Achsschenkel beider Seiten auf W124 Teile erfolgen! Aufgrund der übereinstimmenden Schraubenlöcher für Dämpfer, Traggelenk und Bremssättel sind die W124-Achsschenkel am W201 jeweils plug and play.
Ich hoffe, meine Erkenntnisse helfen irgendwann mal irgendwem weiter...
Liebe Grüße
Oliver
da ja hier fleißig diskutiert wurde, welche Teile wo passen und mein Problem mit dem Achsschenkel gelöst wurde, habe ich noch ein paar Antworten zur ursprünglichen Frage zusammengetragen:
zum Hintergrund:
ich hatte mir eigentlich zum Aufbereiten 2 komplette Achsschenkel von einem W124 300D Limousine Erstzulassung 09.1988, Baumuster 124.130 für meinen schwarzen W201 "2.6" gekauft.
Leider kann ich diese bei meiner Rennkiste nicht verwenden, da laut Vorbesitzer wegen der EVO II - Bremsanlage auch der geschmiedete Achsschenkel vom 500E verbaut sind.
Aber das ist eine andere Geschichte...
Da ich den "defekten" Achsschenkel von meinem 2.0 und den Achsschenkel vom W124 300D schon mal auf dem Tisch hatte, habe ich mal direkt verglichen und ausgemessen:
DM=Durchmesser | W124 | W201 |
Radnabe | ||
DM Bremsscheibenaufnahme außen | 154mm | 141mm |
DM ABS-Zahnkranz innen DM Radlageraufnahme außen | 72mm 44mm | 72mm 40mm |
ABS-Zähnezahl | 96 Zähne | 96 Zähne |
DM "Hals" | 65,5mm | 62mm |
Achszapfen | ||
DM innen | 31,8mm | 31,8mm |
DM außen | 19mm | 17,5mm |
Zapfenlänge ges. | 99mm | 99mm |
Gewindelänge | 18,5mm | 18,5mm |
Lenkhebel | ||
Länge gesamt | 25,5mm | 25,5mm |
Abstand Schrauben | 85,5mm | 85,5mm |
Dicke an der schmalen Stelle | 17mm | 14mm |
Fazit:
Der Achsschenkel-Körper selbst stimmt mit allen Maßen, Schraubenlöcher-Abständen usw. überein. Bremssattel-Löcher sind auch gleich. Also kann man jeden Bremssattel vom W124 auch an den W201 bauen.
Der Lenkhebel ist zwar in allen Längenmaßen gleich, jedoch ist der vom W124 viel massiver gebaut. Am Ende von der Seite gesehen ist der W124-Lenker gut 3mm dicker! Das sieht mal schon auf den ersten Blick.
Hier gut zu sehen im direkten Vergleich: im Bild jeweils links W124, rechts W201:
Jedoch kann man aufgrund der Dicke Achszapfens im inneren Bereich (im Bild unterer Bereich ;)) die W201 und W124 Teile nicht mischen.
Auf dem Bild der des W124:
Auch die Radnabe kann man vom W201 nicht auf den W124 und umgekehrt einzeln übernehmen, da die Durchmesser für die Radlager unterschiedlich sind. Die Radnabe vom W124 ist auch außen am "Hals" wesentlich massiver! Auch müsste man beim Einbau der Radnabe vom W124 eine W124 Bremsscheibe hernehmen. oben im Bild W124 unten W201
Links W124 rechts W201:
Also wenn, dann muss ein kompletter Tausch der Achsschenkel beider Seiten auf W124 Teile erfolgen! Aufgrund der übereinstimmenden Schraubenlöcher für Dämpfer, Traggelenk und Bremssättel sind die W124-Achsschenkel am W201 jeweils plug and play.
Ich hoffe, meine Erkenntnisse helfen irgendwann mal irgendwem weiter...
Liebe Grüße
Oliver