Neuankömmling - mein 92er 190E 2.3 in blauschwarz metallic

    • Neuankömmling - mein 92er 190E 2.3 in blauschwarz metallic

      Hi zusammen,

      heiße Sebastian, bin 41 - aus Hessen, genauer gesagt Wiesbaden.

      Im November 2021 habe ich mir nach längerer Suche einen 190E zugelegt.
      Eigentlich sollte es nach Möglichkeit optisch und von der Ausstattung her einer sein, den wir früher mal von glaube es war 1992 bis 1996 in der Familie hatten.
      Erinnert mich an meine Kindheit/Jugend und meinen kürzlich verstorbenen Vater und die damit verbundenen Geschichten und Erlebnisse...wie z.B. eine Führerscheinkontrolle im zarten Alter von 13 auf dem Real Parkplatz (ja, beide Elternteile waren dabei und es war Sonntag) :saint:
      das war er ....MOPF 2.0, 122PS, schwarz 040, el. Schiebedach, schwarze Innenausstattung, 4 Gang Schaltgetriebe, Drehzahlmesser, 8 Loch Gullis.
      Leider in der Kombi sehr schwer zu finden bzw. unbezahlbar....und per Zufall und eigentlich schon anderweitig verkauft bin ich an den hier geraten.


      In Berlin stand er also da....

      Fakten
      190E
      02/1992
      2.3L 8V 136PS
      343TKM
      5 Gang Schaltgetriebe
      ASD
      schwarze Innenausstattung
      Armlehne
      Kopfstützen hinten
      el. Schiebedach
      Gulli Alus (aber die falschen)
      Farbcode 199 blauschwarz metallic

      3 Hand, nachvollziehbare Reparaturhistorie, zugelassen und mit TÜV bis 05/2023. Preis war unschlagbar, also gekauft <3

      bekannte größere Mängel beim Kauf:
      - Delle Fahrertür und Kotflügel Fahrerseite auch eine kleine
      - Kat rasselt
      - 2 von 4 Wagenheberaufnahmen durch
      - leichter Rost Kotflügel Beifahrerseite
      - Schiebedach defekt
      - leichte Wassertropfenspur im Kofferraum auf der Radhausverkleidung
      - getauschtes Beifahrerschloss und damit mehrere Schlüssel

      Hier mal die initialen Bilder beim Kauf und am Tag danach.




      geplant ist erstmal eine Bestandsaufnahme was Rost und den generellen technischen Stand angeht.
      Zum Teil habe ich damit schon angefangen, weitere Posts mit Zwischenständen folgen in den nächsten Tagen.


      die Reparaturhistorie des Vorbesitzers (nur ein Teil)





      viele Grüße
      Sebastian
      viele Grüße
      Sebastian

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von jimmypana ()

    • Hallo Sebastian,

      herzlich willkommen. Schönen Wagen hast du dir da geholt. Soll er als DailyDriver herhalten oder als Schönwetterfahrzeug?
      Auf jeden Fall hast du jetzt in den nächsten Monaten recht wenig Langeweile. Neben den bekannten Mängeln werden noch einige dazukommen. Auch wenn dann noch die eigenen Ansprüche dazukommen, wird es noch mehr Arbeit werden. Willst du denn eventuell noch weitere Ausstattungen nachrüsten, oder soll er so bleiben wie er ist?

      Weitere Fotos werden gerne gesehen. Bis denne

      Dieter

    • blauer_fridolin schrieb:

      Hallo Sebastian,

      herzlich willkommen. Schönen Wagen hast du dir da geholt. Soll er als DailyDriver herhalten oder als Schönwetterfahrzeug?
      Auf jeden Fall hast du jetzt in den nächsten Monaten recht wenig Langeweile. Neben den bekannten Mängeln werden noch einige dazukommen. Auch wenn dann noch die eigenen Ansprüche dazukommen, wird es noch mehr Arbeit werden. Willst du denn eventuell noch weitere Ausstattungen nachrüsten, oder soll er so bleiben wie er ist?

      Weitere Fotos werden gerne gesehen. Bis denne

      Dieter
      Danke Dieter. Er soll absolut Original und eigentlich auch keine Sonderausstattung ergänzt werden (Stand heute).
      Als DailyDriver habe ich einen Firmenwagen, daher wird der 190er nur für Ausflüge oder ähnliches bewegt. So stelle ich es mir vor....wer weiß wie es sich verhält, wenn er aufgehübscht da steht...dann evtl. doch öfter.

      gazzel! schrieb:

      Hallo! Gute Wahl.

      ATA, Becker, Armlehne, Lautsprecher hinten, Handschufachschloss, gruene Verglassung
      Danke. Du meinst die Sonderausstattung? gutes Auge ;)
      habe ich als Bild im Post ergänzt.
      viele Grüße
      Sebastian

    • meine to do Liste

      - erste grobe Reinigung
      - Intensivreinigung

      Rost Check
      • unter Stoßfänger vorne + hinten
      • unter Saccobrettern und Schwellerverkleidung
      • Kofferraumverkleidung
      • Reserveradmulde
      • Motorraum (Batteriehalter, Radhäuser oben, Rahmen vorne)
      • Radhäuser Innen vorne + hinten
      • Zwangsentlüftung C-Säule
      • Kennzeichenbeleuchtung
      • unter Heckklappendichtung
      • unter Heckscheibe, Hutablage
      • Wagenheberaufnahmen
      • Schweller
      • Unterboden generell
      • unter Heckleuchten
      • Tankklappe


      Instandsetzung/Wartung/Reparaturen
      • Beleuchtung Kombiinstrument nur teilweise funktional
      • Mittelkonsole leuchtet überhaupt nicht
      • nasser Fußraum Fahrerseite
      • Rost an Aufnahme Fahrersitz
      • Wasser im Kofferraum beidseitig
      • Zwangsentlüftung C-Säule neu abdichten
      • hintere Türen lassen sich von Außen beim ersten Mal nach aufschließen nicht öffnen, erst nach Öffnung von Innen folgend möglich
      • Türpappe vorne links löst sich oben an der Scheibe
      • Führung Zündkabel am Ventildeckel oben
      • Ventildeckel Farbe blättert ab
      • Luftführung am Kühler nur mit Kabelbindern fest, eine Seite gerissen
      • Unterfahrschutz fehlt (Halter beidseitig vorhanden)
      • Antennendichtung gerissen
      • Luftduschen re+li sowohl Regelung Zufuhr, wie auch Verstellung gebrochen
      • Rasseln beim Beschleunigen (Kat / Hitzeschutz)
      • Schaltknauf und Schaltsack erneuern
      • Gummipflege Dichtungen
      • Heckklappendichtung tauschen (gerissen)
      • Motoröl + Filter
      • Zündkerzen
      • Servoöl + Filter
      • Bremsflüssigkeit
      • Getriebeöl
      • Differentialöl
      • Steuerkette (evtl.)
      • Wasserpumpe
      • Thermostat
      • Frostschutz
      • Kühler (evtl.) + Wärmetauscher
      • Motor und Getriebelager (evtl.)
      • Konservierung Unterboden / Hohlräume
      • Spiel Gaspedal bis Gasannahme erfolgt
      • Spiel Schaltung/Schaltkulisse
      • Airbag


      Wahrscheinlich kommt noch etliches hinzu :/
      viele Grüße
      Sebastian

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von jimmypana ()

    • jimmypana schrieb:

      Rost Check

      • unter Stoßfänger hinten
      • unter Sakkobrettern
      • Motorraum (Batteriehalter)
      • Zwangsentlüftung C-Säule
      • Kennzeichenbeleuchtung
      • unter Heckleuchten

      erste Bereiche sind geprüft und sehen meiner Meinung nach sehr gut aus - bis auf den Rost hinten rechts.
      Bilder

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      viele Grüße
      Sebastian

    • eigentlich sollte es vor 2 Wochen auch zum Kollegen auf die Bühne gehen und die Bestandsaufnahme von unten stattfinden....
      Wagen sprang nach 6 Wochen Standzeit sehr gut an...lief 10 Min während ich Schnee geschippt habe und ging plötzlich im Hintergrund aus...danach wollte er kein Stück mehr.

      Batterie i.O.
      Anlasser i.O.
      vollgetankt :P
      Kraftstoffpumpe pumpt bei Zündung an

      als erstes Kraftstoffpumpenrelais und Überspannungsschutzrelais ausgebaut.
      Kontakte gereinigt. Innenleben auf kalte Lötstellen geprüft, ÜSR mit 12V anliegend durchgemessen. passt.

      Wieder eingebaut - nichts.

      Zündverteilerkappe abgebaut und inkl. Zündverteilerläufer für in Ordnung befunden.
      Kappe ist eh erst 3 Monate alt...

      Zündfunken prüfen....hmmm bisschen Mau die Ausbeute am Kerzenstecker....
      mal die Leitung von Zündspule zu Verteilerkappe geprüft...shit...schon durch die Isolierung einen Schlag bekommen.
      Auch der Stecker zur Verteilerkappe lässt sich problemlos auf dem Kabel rund drehen,

      Als Ersatz musste erstmal ein Lautsprecherkabel herhalten :D
      siehe da....er springt an und läuft.

      komplettes Set Zündkerzen und Zündkabelsatz ist auf dem Weg :thumbsup:
      Bilder

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      viele Grüße
      Sebastian

    • Hallo,

      sieht doch bisher halb so schlimm aus, Glückwunsch. Das Loch hinten rechts ist ja einfach zu reparieren mit einem abgekanteten Blech, kein Drama.

      Aber es bleibt die Frage nach der Ursache - in aller Regel leider der Heckscheibenrahmen. Tauche doch mal weit in den Kofferraum und leuchte von unten in Richtung untrre Heckscheibenecke rechts. Wenn dort Rostansätze und/oder Wasserspuren (auch auf der Plastikverkleidung über dem Rad meist erkennbar im Kofferraum) sind, liegt das Problem unter der Scheibe (kombiniert mit einem verstopften Ablauf in der Seitentasche des Kofferraums).

    • jimmypana schrieb:



      Rost Check
      • Kofferraumverkleidung
      • Reserveradmulde
      • Hutablage


      Instandsetzung/Wartung/Reparaturen
      • Spiel Gaspedal bis Gasannahme erfolgt



      wieder ein paar Schritte weiter in Sachen Rostzustand prüfen.

      Mulden rechts und links an den Seitenwänden sehen in Ordnung aus.
      Die ein oder andere Aufnahme der Saccobretter Clipse hat leichte Rostansätze, hält sich aber in Grenzen.
      Hutablage sieht oben sehr gut aus, von unten ein kleiner Rostansatz aber nicht schlimm.

      Lediglich die Reserveradmulde sieht mittig und an einer Stelle rechts schon stark fortgeschritten aus.




      Thema "Spiel Gaspedal bis Gasannahme erfolgt" habe ich hier geholfen bekommen :yo
      viele Grüße
      Sebastian

    • jimmypana schrieb:

      Rost Check
      • unter Stoßfänger vorne
      • Motorraum (Radhäuser oben, Rahmen vorne)

      gestern und heute hatte ich mal Lust die Front abzubauen und dort den Zustand zu prüfen.
      Hinter den Scheinwerfern ist der Zustand in Ordnung.

      Die Aufnahmen an der Stoßstange und am Rahmen eher naja.
      Kann ich schlecht abschätzen, aber noch nicht ganz so schlimm, dass ich schweißen müsste denke ich?
      Was meint Ihr?

      Würde ich jetzt erstmal nur abschleifen und mit Brunox Epoxy Rostumwandler behandeln.
      Später dann Grundierung und im Farbton lackieren.

      Genauso an den seitlichen Haltern der Stoßstange.
      Scheinen noch nicht komplett durch zu sein und noch genug gesundes Blech vorhanden zu sein.
      Bilder

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      viele Grüße
      Sebastian

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von jimmypana ()

    • jimmypana schrieb:



      Instandsetzung/Wartung/Reparaturen
      • Beleuchtung Kombiinstrument nur teilweise funktional
      • Mittelkonsole leuchtet überhaupt nicht

      auch hier ging es weiter.

      in der Mittelkonsole und im Kombiinstrument alle Lämpchen getauscht (Ebay Links eingefügt).

      W3W 12V 3W
      12V 1,2W W2x4.6d
      W0,4W W2x4.6d T5 12V

      Leider ließen sich die T5 Lämpchen im KI nicht einzeln aus der Fassung ziehen und tauschen, da fest verlötet, daher dann auf die fertigen aus dem Zubehör zurückgegriffen
      TESLA B77201 Glühlampe, Instrumentenbeleuchtung 12V 1,2W, Sockelglühlampe zu je 1,02€.

      gleichzeitig die kaputte KI Sicherung anhand der Anleitung von Midnightstar repariert -> Kombiinstrument rote Sicherung DIY-Lösung

      und zu guter Letzt die Tachonadeln lackiert - verwendetes Spray Sparvar Leucht Farbspray 400ml - RAL 2007
      Insgesamt habe ich 4 Schichten Lack draufgezogen, bis ich mit der Deckkraft zufrieden war.
      An die Schaltpunktanzeigen habe ich mich nicht mit dem Lack rangetraut und die Variante mit dem Stabilo Boss Textmarker versucht.
      Das ist eine ganz schöne Fummelei und klappt auch erst mit einigen Schichten, da die Markierungen aus Folie sind und der Marker darauf nicht haften möchte (siehe Bild einer Zwischenstufe).
      Also tupfen....trocknen lassen, tupfen usw. Auch hier waren es 4 Durchgänge. Das Trocknen habe ich mit einem Fön beschleunigt.

      Ich denke das Ergebnis sieht brauchbar aus.
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      viele Grüße
      Sebastian

    • Lafutsch schrieb:

      Sieht gut aus! Wir sind bei unseren 190ern fast auf dem gleichen Stand (habe meinen auch erst letztens gekauft und mache noch Bestandsaufnahme), nur dass du deutlich weniger Rost hast. Werde deinen Thread geduldig verfolgen :)
      Danke.
      in Sachen Rost hole ich aber gerade gut auf. :)
      beide Radhäuser sind betroffen. bei einem kann man von unten schön in den Himmel schauen ;(
      Doku kommt dann wenn mehr Info und mehr Bildmaterial vorhanden,

      gazzel! schrieb:

      zeigt jetzt Tacho fehlerfrei an?
      prüfe ich wenn ich das nächste mal damit unterwegs bin. aktuell steht er nur zerpflückt auf dem Grundstück.
      viele Grüße
      Sebastian

    • jimmypana schrieb:

      jimmypana schrieb:

      Rost Check
      • unter Stoßfänger vorne
      • Motorraum (Radhäuser oben, Rahmen vorne)

      gestern und heute hatte ich mal Lust die Front abzubauen und dort den Zustand zu prüfen.Hinter den Scheinwerfern ist der Zustand in Ordnung.

      Die Aufnahmen an der Stoßstange und am Rahmen eher naja.
      Kann ich schlecht abschätzen, aber noch nicht ganz so schlimm, dass ich schweißen müsste denke ich?
      Was meint Ihr?

      Würde ich jetzt erstmal nur abschleifen und mit Brunox Epoxy Rostumwandler behandeln.
      Später dann Grundierung und im Farbton lackieren.

      Genauso an den seitlichen Haltern der Stoßstange.
      Scheinen noch nicht komplett durch zu sein und noch genug gesundes Blech vorhanden zu sein.
      Rost am Querträger und Aufnahme des Scheinwerfers, sowie an den Stoßstangenhaltern am Kotflügel und an der Stoßstange beigeschliffen und satt mit Brunox Epoxy 2fach eingestrichen.
      Sollte als erste Schutzmaßnahme ok sein. Da an den Stoßstangenhaltern (von den 3 Seiten) meist 1-2 doch schon durchgegammelt sind wird der Teil im Frühjahr/Sommer herausgetrennt und neu eingeschweißt.

      Eigentlich wollte ich in dem Zuge die Radhausschalen auch mal rausnehmen, aber da fing es schon an...entweder brachen die Gewindestifte direkt ab, oder die Plastikmutter drehte durch, weil alles schon vergammelt ist.
      So wie auch hinter dem Wischwasserbehälter/Kühlmittelbehälter. Auch das erstmal grob gereinigt und mit dem Rostumwandler eingestrichen in der Hoffnung bis zum Sommer etwas Zeit zu gewinnen.

      Hier läuft die Ersatzteilbeschaffung aktuell - bekomme die Radhäuser li/re und die beiden Stoßstangenhalter li/re für 100€ aus einem gesunden Spender herausgetrennt.
      Schauen wir mal wie die Teile aussehen, wenn sie da sind.
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      viele Grüße
      Sebastian

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von jimmypana ()