Torsten schrieb:
Moin michialde,
wenn ich mir die beiden vorderen inneren Türverkleidungen ansehe, dann kommt die Vermutung auf, dass die elektrischen Fensterheber nachgerüstet wurden. Dann auf jeden Fall auf korrekte und fachmännische Verlegung der Stromkabel achten. Von wegen Kabelbrand etc.
Kaufberatung Mercedes-Benz 190 E 1.8
-
-
Habe nochmals ein paar Bilder bekommen.
Und diese Informationen:
der Mercedes wurde in Deutschland verkauft, ging 96 nach Spanien wo er 2 Besitzer hatte, bis wir ihn wieder zurück geholt haben. Daher hat er so gut wie nie schlechtes Wetter gesehen und ist auch komplett rostfrei.
Es gibt eine Rechnung aus 10/20 über 1000€ in Spanien noch, das war ein großer Service. Spanische tüv berichte aus 07/18 mit 133.000km aus 10/20 ebenfalls. 02/17 mit 124.000km.
Wir haben vor 200km das Öl inkl. Filter und das diff Öl gemacht. -
Bist du noch auf der Suche? In der Mietwerkstatt in der ich öfters Schraube steht in Rosso, ist glaube ich ein 2.0 mit Klima und sah auf dem ersten Blick wirklich gut an. Wenn du willst kann ich dir die Kontaktdaten weitergeben.
Liebe Grüße,
Marco -
Rossos gibt es nur als 1.8
-
Dann wirds wohl ein 1,8er sein
-
Hab ihn jetzt angeschaut und direkt eingetütet. Überhaupt kein Rost. Kann ihn in spätestens 2 Wochen abholen, wenn die H-Zulassung gemacht wurde. Werde dann direkt den Unterboden versiegeln lassen.
Motor ist auch trocken und läuft sehr ruhig. Kann es sein, dass die Autos oder der 2.6 allgemein am Anfang etwas schwach im Durchzug sind oder bin ich etwas verwöhnt von den modernen Autos ? -
michialde schrieb:
Kann es sein, dass die Autos oder der 2.6 allgemein am Anfang etwas schwach im Durchzug sind oder bin ich etwas verwöhnt von den modernen Autos ?
Tendenziell eher nein, der 2,6er 6-Zylinder ist ein Drehmomentmotor der auch bei niedrigen Drehzahlen Leistung bringt. -
Midnightstar schrieb:
michialde schrieb:
Kann es sein, dass die Autos oder der 2.6 allgemein am Anfang etwas schwach im Durchzug sind oder bin ich etwas verwöhnt von den modernen Autos ?
nach meiner Meinung nein, da ist der 2,3Liter besser, auch wegen der kürzeren Übersetzung.
Der 2,6er da ist eher müde, die Versuche ihn durch kleinere Einlassventile und Kanäle auf mehr Durchzug zu trimmen, waren nicht so erfolgreich!
Drum braucht es i.d.R. nicht lange, bis da ein 3L drin ist.
-> plug + play alle Steuergeräte bleiben drin.
Gruß
R -
Die Hinterachsübersetzung wurde doch mal kürzer beim 2.6er.
Das Modell hier von 1992 müsste schon die kurze Achse drin haben, vermutlich sogar kürzer als die im 2.3er.
Aber ich hatte schon selber einen 2.6er, der mit hohem Ölverbrauch aufgefallen ist.
Anzug von unten eher wenig, vermutlich Kompression über den Jordan.
Aber wie schon gesagt, ist auch subjektiv.
Der 230er mit seinen 198Nm bei 3500 dürfte nicht soo viel schlechter abziehen als der 2.6er mit seinen 220Nm bei 4500.
Vielleicht subjektiv sogar mehr Dampf untenrum, wer weiß. -
Hi,
die Mopf 201'er müßten kürzer übersetzt sein, Außnahme der Automatik, der hatte immer 3,07.
Die Schalter waren in den ersten Bj. sehr lang Übersetzt im 5.Gang, ein Freund hatte ein Buchhalter 2,6er aus der ersten Serie!
Er war hocherfreut über die Übersetzung, mit der er bei 3000U/min 160Km/h fahren konnte.
Die Übersetzung habe ich noch in keinem Tabellenbuch gefunden, nichtsdestotrotz bin ich auch damit gefahren und konnte das bestätigen.
Ob Tachoungenauigkeit oder der 5.Gang länger war weiß ich nicht, theoretisch wären 320Km/h nach Tacho möglich gewesen.
Mit der gelisteten 3,07 und 0,8 im 5.Gang (2,45gesammt) nicht möglich.
Die Mopf 2,6er hatten aus dem Grund ~i3,92.
Gruß
R -
Ich wäre froh mein '92er wäre länger übersetzt. Bei 250 km/h im 5. Gang dreht er 6600 Umdrehungen und schaltet dann sinnvollerweise auch ab obwohl vom 3,2er Motor noch mehr gehen würde besonders bergab
Gruß Gerrit -
Hi,
der 2,5-16V hatte das Getrag Getriebe wie der M3 von BMW, da ist der 5.Gang direkt. 1:1!
6600U/min hätte ich mit meinem 16V gerne erreicht, der wollte oberhalb von 6300-6400U/min, aber nicht weiter.
Ausnahme bergab mit Rückenwind.
Effektiv waren das ca. 245Km/h.
Abregeldrehzahl war doch 7000U/min, Evo's 7700U/min?
Gruß
R -
Nochmal kurz was anderes.
Mein neues Schätzchen hat wirklich 0,0 Rost. Wollte ihn eigentlich auch im Winter fahren. Sind die Versiegelungen oder Wachsungen des Unterbodens relativ gut oder würdet ihr mir ein Winterauto empfehlen ? -
Im Winter würde ich das Auto nicht fahren ohne alles vorher fachmännisch versiegeln zu lassen.
Ein Winterauto wäre natürlich dennoch besser. -
Nein, wenn du den Zustand halten willst, kauf dir besser ein Winterauto.
Wirklich rostfreie sind sehr selten und dürften nie Salz gesehen haben.
Auch mit versiegeln wirst du Rost nicht verhindern können wenn du im Winter fährst. -
michialde schrieb:
Wie ist eure Erfahrung. Reicht ein 1.8 Liter für ein bisschen Cruisen und ab und an über die Autobahn mit 140?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Steely49 ()
-
Bin jetzt stolzer Besitzer des blauen 190e 2,6 Liter.
Bis auf die Hardyscheibe, die ich wechseln lasse und den linken Außenspiegel steht er Top da. Außer an einer Stelle leichten Flugrost ist er komplett Rostfrei.
Im Innenraum werde ich im Winter optische Verbesserungen vornehmen. Da sind die üblichen Probleme mit den ablösenden Kleber etc. vorhanden. -
Glückwunsch zum ersten rostfreien 190er Du musst erstmal an den richtigen Stellen gucken, dann wirst du fündig.
Im Ernst, Glückwunsch. Aber Du wirst Rost finden, früher oder später. -
Danke.
Er ist fast ausschließlich in Spanien gefahren worden. Deshalb bin ich guter Dinge -
Zum Thema in Spanien gefahren:
Ich wohne ja in Spanien seit knapp 33 Jahren und meiner ist in Spanien EZ in 92.
Diese Autos kennen natürlich keinen deutschen Streusalzwinter und habe daher meist eine gute Basis, leider eher unter UV schäden....
100% rostfrei.... an meinem habe ich keinen gefunden, aber wenn ich wirklich mal in die "Tiefe gehen würde" wäre da möglichweise etwas, aber mit Sicherheit nix dolles.
Da kann mal einer ausreissen weil er viel in kalten oder eben auch gestreuten Regionen gefahren wurde, aber kommt selten vor.
Eher sind die nicht so gehegt oder gepflegt wir wir das eben vielfach tun, aber die basis ist dennoch gut