Guten Tag allerseits,
nachdem ich die Preisvorstellungen zahlreicher Anbieter von 190ern einigermaße überblicke, frage ich mich, ob sich das hohe Niveau, das auch den deutlich jüngeren Gebrauchtwagen betrifft, demnächst wieder absenken wird. Unter 5000,00 € gibt es im Grunde nur "Kassenmodelle" mit Reparaturstau. Unter 3500,00 nur Wracks, die man auch für 1000 nicht haben wollen würde, auch wenn man viel in Eigenleistung reparieren könnte.
Hoch gehen die Preisvorstellungen auf über 50.000 € (Fa. Pre Select, Berlin z.B.).
Was denkt Ihr? Wird bei Auflösung des Auslieferungsstaus bei Neuwagen sich der Markt "erholen"? Geht die Erholung am 190-er (und anderen H-Kennzeichenfahrzeugen) vorbei? Oder wird die krisenbedingte Kaufzurückhaltung breiter Kreise den Neuwagenabsatz deutlich absenken und durch ein Ausweichen auf "junge Gebrauchte" deren Preise stabil hoch lassen oder gar noch erhöhen, so dass allenfalls die reparaturgestauten Fahrzeuge günstiger werden?
Beste Grüße und schönes Wochenende
Willixx
nachdem ich die Preisvorstellungen zahlreicher Anbieter von 190ern einigermaße überblicke, frage ich mich, ob sich das hohe Niveau, das auch den deutlich jüngeren Gebrauchtwagen betrifft, demnächst wieder absenken wird. Unter 5000,00 € gibt es im Grunde nur "Kassenmodelle" mit Reparaturstau. Unter 3500,00 nur Wracks, die man auch für 1000 nicht haben wollen würde, auch wenn man viel in Eigenleistung reparieren könnte.
Hoch gehen die Preisvorstellungen auf über 50.000 € (Fa. Pre Select, Berlin z.B.).
Was denkt Ihr? Wird bei Auflösung des Auslieferungsstaus bei Neuwagen sich der Markt "erholen"? Geht die Erholung am 190-er (und anderen H-Kennzeichenfahrzeugen) vorbei? Oder wird die krisenbedingte Kaufzurückhaltung breiter Kreise den Neuwagenabsatz deutlich absenken und durch ein Ausweichen auf "junge Gebrauchte" deren Preise stabil hoch lassen oder gar noch erhöhen, so dass allenfalls die reparaturgestauten Fahrzeuge günstiger werden?
Beste Grüße und schönes Wochenende
Willixx