TÜV, Typische Mängel

    • Moin Gunna,

      soweit meine volle Zustimmung, Ausnahme, ich würde keine Stahlleitung mehr verwenden sondern nur noch "Kunifer-Leitung" ist inzwischen mit ABE und viel einfacher zu verarbeiten.

      Wenn die hinteren Bremsleitungen (Stahlteile) schon so vergammelt sind, das der TÜV-Onkel sie bemängelt hat, ist in der Regel davon aus zu gehen, das sie "bei Berührung" mehr oder weniger zerbröseln/abreißen, alles andere würde mich wundern.

      Rohrschneider ist in jedem Fall zu empfehlen, weil sauberer Schnitt und bessere Voraussetzungen zum bördeln, aus meiner Sicht.

      Wenn man sich so eine Karre vor dem HU-Termin mal etwas genauer anschaut wäre das sicher schon aufgefallen, wundert mich eigentlich, das die MB-Wkst. als er dort zur Achsvermessung war nicht schon einen Hinweis dazu gegeben hat, ist sicherheitsrelevant.

      Gruß
      Jo

    • Die MB-Werkstatt hat sich das Auto vorher angeschaut und meinte die Bremsschläuche könnten kritisch werden, könnte aber noch durch gehen. Ich habe mir die Bremsschläuche auch angeschaut und habe auch befürchtet, dass es so nicht mehr durch geht. Nachdem die Anschlüsse aber trocken waren, hätte es klappen können und ich wäre das Thema in Ruhe angegangen…

      Im Anhang mal ein Bild, die Feuchtigkeit ist Rostlöser, vorher waren sie noch trocken!

    • Die Leitung an sich sieht noch gut aus, aber ob der Rostbollen auseinander geht siehst du erst, wenn mal Werkzeug dran war.
      Rohrzange, Fall der Sechskannt im Eimer ist.
      Als letzte Wahl ganz kurz anglühen, so geht so Zeug immer auf.
      Stinkt halt. :D

      Aber ob du das dann wieder zusammen bauen möchtest, das überlasse ich dann dir. :whistling:
      Greets Gunna :yo

      Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....

      Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.

    • Hallo,

      habe mich entschieden die Leitungen auch gleich mit zu machen. Hab die alten am Verteiler abgeschraubt und konnte die Leitungen relativ einfach in Richtung Verteiler raus fädeln.

      Jetzt habe ich die neuen Leitungen nach Vorlage der alte gebogen und gebördelt.

      Meine Frage ist jetzt noch ob die Leitungen zwischen Verteiler und Bremsschlauchhalter quasi frei schwebt, oder ob da unter der Achse noch Halter sind?