Nach dem Abklemmen der Batterie als erstes die Verschraubungen der beiden Anschlussleitungen lösen (grüne Pfeile). Anschließend die drei Schrauben der schwarzen Abdeckkappe (rote Pfeile) lösen. Die Kappe ist zusätzlich noch mit drei Rastnasen eingerastet, die recht stramm sitzen können. Wenn diese gelöst sind, kann man die Kappe abnehmen.



Viel Erfolg!

Das sollten eigentlich zwei Sechskantmuttern sein. Die beiden Leitungen haben am Ende jeweils eine Ringöse, die auf einen Gewindestift gesteckt und dann mit einer Mutter befestigt werden.

Hier sieht man die beiden Gewindestifte bei abgenommener Abdeckkappe:

Ich werfe diesen von dir beschriebenen Typ Lima`s immer weg wenn sie Probleme machen weil sie verschlissen sind, lohnt der Mühe aus meiner Sicht leider nicht.
Warum, siehst du wenn sie auseinander ist, Schleifringe und Kohlebürsten sind wesentlich mickriger als bei der anderen Lima, versuche an dem Teil mal die Schleifringe ab zu drehen. den Schleifring oder das hintere Lager zu wechseln, meist alles hinüber.

Baue dann eine Lima dieser Bauart ein, gibt es auch mit Schraubanschluß und diese Lima`s lassen sich recht problemlos aufarbeiten (neue Lager einbauen, Schleifring abdrehen oder neu machen).

du solltest dann auch die Kollektoren prüfen.
Sind die ebenfalls eingelaufen reicht es nur vorübergehend aus den Regler zu tauschen.
Bei der relativ geringen Laufleistung kannst du aber Glück haben.
Welchen Regler hast du verbaut (Hersteller / Marke) ?

Schlechte Wahl wenn ich das so sagen darf.

Ich habe Beru genommen, Hella oder Magneti Marelli wäre auch ok, Bosch wäre wahrscheinlich optimal.

War mir nicht sicher wie lange die Schleifringe noch halten und wollte deswegen nicht mehr Geld als nötig in den Regler stecken (der Bosch wäre 30 oder 40€ teurer gewesen)

Naja, schau mal wie lange das jetzt hält.

Denke ist erst mal nicht ganz so wichtig, läuft erst mal wieder, das dürfte die Hauptsache sein, wird wohl nicht die Standzeit einer neuen oder revisionierten Bosch-Lima haben.

Bei meiner gleichartigen Lima (mit Kunsstoffdeckel, 70A) waren seltsamerweise nach ca. 255 tsd Km die Kohlebürsten noch zu ca. 20% erhalten und somit funktionsfähig, aber beide Lager waren völlig ausgeklappert, die Kugeln im innern rasselten schön und die Limawelle hatte ordentlich Spiel, habe das Ding auch aufgemacht und dann verschrottet,
den Regler von Bosch mit den noch brauchbaren Kohlen habe ich mal aufgehoben.

Neue Kohlebürsten kosten nur ca. 2€, da ich aber keine derartige Lima mehr in meinem Bestand ist habe ich da nix mehr dran gemacht.

Hier mal Vergleichsbilder der unterschiedlich dimensionierten Kohlebürsten am Lima-Regler, der schmutzige Regler ist von der verschrotteten Lima mit Plastikdeckel:



Gruß
Jo