Hallo MartinS,
das Batterie-Halteblech bzw. was davon noch übrig ist schaut krass aus.
Du hast ja schon einige Erfahrung mit solchen Restaurierungen/Reparaturen an W201 in deinem etwas gößeren Fuhrpark, wie hoch schätzt du den Zeitaufwand in Arbeitsstunden für eine solch umfassende Restauration und Reparatur z.B. am aktuellen almadinroten Projekt ein?
Aus meiner Erfahrung kommen allein schon mal für die Komplettüberholung nur allein des Fahrwerks ca. 1.000€ Material zusammen, wenn wirklich alles "im Eimer) ist, also Antriebswellen, Federn, Stoßdämpfer, Querlenker, Stabis, Radlager, usw. und die Ankerbleche so aus sehen wie dein Batt. H-Blech.
Du hast ja schon geschrieben das ca. 1,5 Jahre ins Land gehen, bevor der Wagen fertig ist, nehme an du machst das neben deiner normalen Arbeit?
Vielleicht ist das für andere User, die sich mit dem Gedanken eine Restauration zu starten ein guter Orientierungspunkt, auf was sie sich da eigentlich einlassen?
Gibt ja öfter mal "abgebrochene W201-Projekte" zu kaufen.
LG Ozelot
das Batterie-Halteblech bzw. was davon noch übrig ist schaut krass aus.
Du hast ja schon einige Erfahrung mit solchen Restaurierungen/Reparaturen an W201 in deinem etwas gößeren Fuhrpark, wie hoch schätzt du den Zeitaufwand in Arbeitsstunden für eine solch umfassende Restauration und Reparatur z.B. am aktuellen almadinroten Projekt ein?
Aus meiner Erfahrung kommen allein schon mal für die Komplettüberholung nur allein des Fahrwerks ca. 1.000€ Material zusammen, wenn wirklich alles "im Eimer) ist, also Antriebswellen, Federn, Stoßdämpfer, Querlenker, Stabis, Radlager, usw. und die Ankerbleche so aus sehen wie dein Batt. H-Blech.
Du hast ja schon geschrieben das ca. 1,5 Jahre ins Land gehen, bevor der Wagen fertig ist, nehme an du machst das neben deiner normalen Arbeit?
Vielleicht ist das für andere User, die sich mit dem Gedanken eine Restauration zu starten ein guter Orientierungspunkt, auf was sie sich da eigentlich einlassen?
Gibt ja öfter mal "abgebrochene W201-Projekte" zu kaufen.
LG Ozelot