Leerlauf sinkt in den Keller

    • Also, das mit dem unregelmäßigen LL hat sich erledigt, lag offensichtlich nur an der Verteilergeschichten! Was mir jetzt aber aufgefallen ist, ist es bei der KE Jetronic bis 85 normal, das die leerlaufdrehzahl von der Außentemperatur beeinflusst wird? Wie es jetzt die Tage so warm war, lag der Leerlauf bei etwa 700 U/min, wenn es kälter ist so wie heute, sind es locker 100 U/min mehr. Sowohl auf N als auch in D! Auch in der Warmlaufphase ist die Drehzahl unterschiedlich.
      Gruß Christian
      190D 85er Null Ausstatter Weiß mit Blauem Häuptchen

      190E 84er in weiß mit blauer Innenausstattung und einiges an extras, wie Klimaanlage, ABS, Tempomat....Leider war der Rost schneller.

      190E 87er 2,0 mit Automatik, Innen Blau, Außen Weiss. Kein ABS dafür ASD. Ein Unfall trennte uns :(

      190E 85er 2,0 in Diamantblau und innen....BLAU :D Endlich Klima und Schiebedach

    • Gunna schrieb:

      Auch der Ansaugtemperaturfühler möchte gerne was tun und in der Welt ein Zeichen setzen . :D
      Einen Temperaturfühler im Luftfilterkasten hat der 85er noch nicht.
      Gruß Christian
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    • okay X/
      Kann nich wissen das der Mopf 0,5 auch eventuell ein 84er Mopf 0 Modell sein/ könnte / ist.
      Wat weiss ich,,,,
      Greets Gunna :yo

      Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....

      Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Gunna ()

    • Gunna schrieb:

      okay X/
      Kann nich wissen das der Mopf 0,5 auch eventuell ein 84er Mopf 0 Modell sein/ könnte / ist.
      Wat weiss ich,,,,
      Mopf 0...0,5...? Ist das die Bezeichnung für vor und nach Mopf? Also der 84er den ich hatte und der jetzige 85er waren von der KE her ziemlich ähnlich, aber den Hubwischer hat der 85er schon. Der 87er war da im Detail schon unterschiedlich, und hatte auch den Temperaturfühler im Luftfilterkasten!
      Gruß Christian
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    • Neu

      gazzel! schrieb:

      die ersten EZL waren ohne. BJ 85 ist bestimmt noch ein TSZ
      Korrekt, ist noch mit TSZ Zündung!
      Gruß Christian
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    • Neu

      Hat den vielleicht jemand eine Idee wo ich suchen muss? Also der Halbwarme Motor ( wenn ich schon gefahren bin, und den Wagen abstelle, und nach einiger Zeit wieder starte) hält kein Standgas. Er startet Normal, aber muss mit Gasgeben am Leben gehalten werden. Nach ein paar min. Fahrt, ist wieder alles normal. Das komische ist ja, das sowohl der Kälte, wie auch der Warme Leerlauf normal sind. Auch während der Fahrt, also kalt bis Warm, ist nichts unauffällig!
      Gruß Christian
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    • Neu

      gazzel! schrieb:

      was ist halbwarm? ab 50 schaltet der Aktivekohlenfilter ein
      Ich dachte das ist verständlich genug, wenn der Motor nach einer Fahrt abgestellt wird, und etwa eine Stunde Zeit hatte, abzukühlen. Wenn er ganz kalt ist, und gestartet wird, ist der Leerlauf stabil, genauso wie wenn er warm gestartet wird.
      Das LMM Poti ist vor etwa 3 Jahren neu rein gekommen, war kein Billigteil sondern Original. Hab das auch mit dem Oszilloskop überprüft, hat sauber gearbeitet!
      Gruß Christian
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    • Neu

      Also falls Benzindruckprobleme durch Dampfblasenbildung auftreten, ist es sehr gerne der Druckspeicher am
      Pumpenpaket.
      Ohne Benzindruckmessung deinerseits, ist das natürlich meinerseits nur ein Verdacht, der nicht von der
      Hand zu weisen ist.

      Gibt nämlich auch noch andere Stellen, an der der gespeicherte Druck ablaufen kann.
      Zb über die Einspritzdüsen, oder über den , Mengenteilerkolben
      Greets Gunna :yo

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