Hier mal ne Frage an unsere Profis
Hab jetzt im Urlaub meinen Motor komplett überholt d. h. Sämtliche Dichtungen und Kolbenringe. Eins vor weg schon mehr als 2500 Km seit dem und alles i. O. Nun meine Frage:
Mir ist eben der Zettel von wegen den Anzugsdrehmomenten der Kopfschrauben der bei der Zylinderkopfdichtung dabei war in die Hände gefallen.
Da steht wie folgt:
1. 40 Nm
2. 70 Nm
3. -90' + 70 Nm
4. 90'
5 90'
So nun wie ich es gelernt habe und es auch alle bei uns damals bei Daimler gemacht haben.
1. 110 Nm
2. 90'
3. 90'
So was ist denn da jetzt richtig???
Wenn ich das reichtig überblicke fehlen bei meiner weise und der meiner alten Firma ca. naja ungefähr 30 Nm
Weil die ja vor den 2 mal 90' noch mal lösen und wir nit aber wat ist denn da jetzt richtig. Ich mein ist ja egal weil bis her noch keine Probleme bekannt das sich die Schrauben gelöst haben oder sonst was.
Ach ja Alu Kopf und Dehnschrauben (wie immer)
Hab jetzt im Urlaub meinen Motor komplett überholt d. h. Sämtliche Dichtungen und Kolbenringe. Eins vor weg schon mehr als 2500 Km seit dem und alles i. O. Nun meine Frage:
Mir ist eben der Zettel von wegen den Anzugsdrehmomenten der Kopfschrauben der bei der Zylinderkopfdichtung dabei war in die Hände gefallen.
Da steht wie folgt:
1. 40 Nm
2. 70 Nm
3. -90' + 70 Nm
4. 90'
5 90'
So nun wie ich es gelernt habe und es auch alle bei uns damals bei Daimler gemacht haben.
1. 110 Nm
2. 90'
3. 90'
So was ist denn da jetzt richtig???
Wenn ich das reichtig überblicke fehlen bei meiner weise und der meiner alten Firma ca. naja ungefähr 30 Nm
Weil die ja vor den 2 mal 90' noch mal lösen und wir nit aber wat ist denn da jetzt richtig. Ich mein ist ja egal weil bis her noch keine Probleme bekannt das sich die Schrauben gelöst haben oder sonst was.
Ach ja Alu Kopf und Dehnschrauben (wie immer)