Ich versuch mich mal kurz zu halten...
Wagen lief wie immer perfekt.... dann auf der Bahn geht der Motor aus... an die Seite gerollt... ADAC kommt... Diagnose Motor bekommt keinen Sprit mehr (Tank natürlich voll)... hat herausgefunden,
dass das Steuergerät für die KE "Überbrückt" ist (mit einem Draht)... oder sowas in der art... (hat aber die letzten 140TKM) damit gelaufen... ich habs nicht "überbrückt" (dann muss ich den so damals gekauft haben)... in der Werkstatt wird mir erzählt, dass der Vierte Zylinder auf einmal keine Kompression mehr hat und die Zündkerze an der Spitze vom Zylinder??? kaputt gehauen wurde?!?!?! =-O ... Jetzt wird mir zu einem Austauschmotor geraten....?
Das ist jetzt mal ganz kurz zusammengefasst... kennt einer so ein Szenario? ... mir kommt das alles seltsam vor... =/
Liebe Grüße
Wagen lief wie immer perfekt.... dann auf der Bahn geht der Motor aus... an die Seite gerollt... ADAC kommt... Diagnose Motor bekommt keinen Sprit mehr (Tank natürlich voll)... hat herausgefunden,
dass das Steuergerät für die KE "Überbrückt" ist (mit einem Draht)... oder sowas in der art... (hat aber die letzten 140TKM) damit gelaufen... ich habs nicht "überbrückt" (dann muss ich den so damals gekauft haben)... in der Werkstatt wird mir erzählt, dass der Vierte Zylinder auf einmal keine Kompression mehr hat und die Zündkerze an der Spitze vom Zylinder??? kaputt gehauen wurde?!?!?! =-O ... Jetzt wird mir zu einem Austauschmotor geraten....?
Das ist jetzt mal ganz kurz zusammengefasst... kennt einer so ein Szenario? ... mir kommt das alles seltsam vor... =/
Liebe Grüße