Mercedes 190 E 2.3-16 Edit: Karosseriearbeiten

Na das hört man doch gerne. Ich muss aber auch sagen, dass die Jungs einen sehr kompetenten Eindruck auf mich gemacht haben. Steffen kannte ich schon vom letzten DTM Revival in Hockenheim, da hat er mich in seinem 2.5-16 Atec mit auf die Rennstrecke genommen.

Echt schade, dass jetzt der Winter kommt, so ein ganz klein wenig süchtig macht das 16v fahren ja schon

Man wird sich sicherlich in Hockenheim sehen, der Termin ist fest vorgemerkt, war letztes Jahr das erste mal dort und absolut begeistert. Dass ich dieses Jahr mit meinem eigenen 16v kommen kann macht es doppelt interessant.

Die Vorfreude ist riesengroß

Gruß

Daniel

Keine Angst Ralf,

Die Kreidler bleibt selbstverständlich da, die zu verkaufen wäre ein Verlustgeschäft.

Insgeheim hab ich den 16v ja nur gekauft, damit ich dem Thomas und dir endlich auf der Autobahn hinterherkomme und nichtmehr als Bremsklotz abgestempelt werde, wenn wir zum nächsten Treffen fahren


Vom Unterhalt her ist das Auto garnicht so dramatisch. Investitionen stehen in nächster Zeit bis auf ein bisschen Kosmetik nicht an, und viel gefahren wird er auch nicht. D.h Saisonkennzeichen für 3 Monate im Sommer. So ist 16v fahren auch für den studentischen Geldbeutel machbar.

In drei Jahren gibts ohnehin ein H-Kennzeichen.

Seit heute ist der 16v in seinem Winterquartier, ich kann das nächste Frühjahr jetzt schon kaum erwarten

Hallo Zusammen,

So es gibt mal was neues von meinem Auto, leider nicht allzu erfreulich. Nach der Winterpause hatte ich den Wagen vorgestern zugelassen und zum Tüv gebracht. Gestern hatte ich dann leider einen Unfall mit dem 16v wobei ein relativ großer Schaden entstand.

Ich war gerade auf dem Weg in die FH, als vor mir eine Fahrzeugkolonne an einer roten Ampel anhielt. Ich weiß nicht warum, jedenfalls war ich wohl einen kurzen Moment unachtsam und erkannte dies im dichten Stadtverkehr zu spät. Als ich zu bremsen begann war es leider bereits zu spät und ich rutschte aufgrund der stark regennassen Fahrbahn nahezu ungebremst auf meinen Vordermann.

Ich habe das ganze leicht verletzt überstanden, aber dem Benz geht es weniger gut, auf den ersten Blick ist auf jeden Fall folgendes hinüber:

- Motoraube
-Schlossträger
-beide Kotflügel
-Scheinwerfer
-Kühler
-Ölkühler

Der Caddy vorher schlug oberhalb der Stoßstange ein, sodass die Stoßstange und damit denke ich auch die Längsträger noch heile sind, auch die 16v Radlaufverbreituerngen haben trotz der kaputten Kotflügel wohl überlebt

Näheres kann ich noch nicht sagen, da das Auto noch in der Werkstatt steht und ich nur kurz Gelegenheit hatte den Schaden zu begutachten.

Bei einem ersten Telefonat mit der Werkstatt in der er momentan steht meinte der Meister zu mir, dass eine Reperatur wirtschatlich nicht sinnvoll sei. Er nannte mir mal so grob überschlagen einen Preis von 5000 € wenn alles offiziell in der Werkstatt gemacht wird (was ich natürlich nicht vorhabe)

Mir ist das Auto jedenfalls zu schade um es wegzuwerfen und ich bin fest entschlossen das Auto, wenn es irgendwie möglich ist wieder instandzusetzen, ich denke mit viel Eigenleistung und Gebrauchtteilen sollte das ganze hoffentlich günstiger zu bewerkstelligen sein, die Werkstatt rechnete ja mit Neuteilen von Mercedes.

Ich werde das Auto diese Woche vom ADAC nach Hause bringen lassen, sobald ich dann gesundheitlich wieder fit bin soll der Neuaufbau beginnen, wer also was von den oben genannten Teilen für mich hat kann sich gerne melden.

Bilder folgen dann sobald das Auto zu Hause ist

Viele Grüße Daniel

Hallo Zusammen,

Zunächst Herzlichen Dank für die rege Anteilnahme.

Es gibt auch Neuigkeiten vom 16v. Habe gestern mit dem Meister der Werkstatt telefoniert, in der er im Moment abgestellt ist. Die Gute Nachricht ist, dass es die Technik wohl nahezu unbeschadet überstanden hat, soll heißen der Aufprall hat den Kühler nicht bis zum Motor durchgedruckt.

Damit steht nun fest, der 16v kann definitiv gerettet werden, und das wird er auch.

Mir wurden nun über das 16v Forum schon Kühler, Ölkühler, Motorhaube und Schlossträger angeboten, wenn wir uns preislich einig werden sind schonmal die wichtigsten Teile für die Reparatur vorhanden. Dann brauche ich nur noch einen guten Karosseriebauer und dann sollte der 16v schon bald wieder auf der Straße sein.

Das einzige was nun noch abgewogen werden muss, ist ob das Auto eine Komplettlackierung bekommt, die Türen waren lackmäßig sowiso nichtmehr so toll, und die Radläufe hinten haben schon leichten Rostbefall. Ich muss nun mal schauen ob ich das Auto für einen vertretbaren Kurs lackiert bekomme - bin ja Student

Ich danke jedenfalls jedem einzelnen von euch für die aufmunternden Worte.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Viele Grüße

Daniel

Das Aufbauprojekt wird definitiv nicht abgebrochen, im Gegenteil, ich hoffe, dass das Auto bereits diesen Sommer wieder fährt. Das mit dem Geld ist natürlich immer ein Thema bei solchen Projekten, aber ich sage es mal so, lieber fahre ich alle meine anderen Aktivitäten auf ein Minimum zurück, Hauptsache der 16v kommt wieder in die Reihe.

Das Problem bei dem Auto ist einfach, wenn man mal weiß wie es ist es zu fahren will man einfach nichtmehr ohne sein

Sicher könnte man aus rein rationalen Gesichtspunkten zu einer Schlachtung tendieren, aber wie hat es Frank aus dem 16er Forum so schön formuliert:

Wenn möglich, richte den 16er wieder, langsam werden die echt rar und jeder einzelne zählt.

Genau so sehe ich das auch.

Vielen Dank und Viele Grüße

Daniel