Ich würd sagen des is nicht teuer, wenn alles funktioniert,--dann ises sogar spott-billig

Original von AudiFreak
Ich würd sagen des is nicht teuer, wenn alles funktioniert,--dann ises sogar spott-billig

Würd ich auch sagen.
Der Porsche ist nicht zufällig in Österreich???

SG, maxx

kaufen wenn der unterhalt für dich ok ist

schlag zu, und wenn du dir den unterhalt nicht bgönnen magst nehm ich ihn dir um mehr als 3500 ab!!!

Sicher das du nicht ne Null vergessen hast?
3500 Schleifen für nen Porsche-Oldtimer, das hört sich fast an wie geschenkt...

Entweder ist es ein Haufen Schrott, die Kiste ist geklaut oder es ist ein Fake. Sicherlich ist das kein regulärer Verkauf. Wenn jemand so ein Auto restauriert, dann weiß er auch, was das Wert ist und das sind eher so 15-30.000 EUR.

Paß lieber auf dein Geld auf, sonst bist du es schnell los.

also ich würd sagen, daß das nen Fake ist.
Kein normaler Mensch gibt einen 911 für 3.500 € her. Und das gilt -> egal wie er aussieht, ein 911 ist immer mehr wert als 3.500 €*

Guck mal im Mobile was die normalerweise kosten.

Hallo,

wenn er in einem super Zustand ist, ist er wahrscheinlich nicht zu teuer (die genauen heutigen Preise kenne ich nicht). Aber paß blos auf beim Kauf, denn es sind sehr viele Blender unterwegs. Ich habe mich 1990 für 914er interessiert (am liebsten mit dem 2.0 Liter), da ich den Wagen genial finde. Bauartbedingt hat der Wagen allerdings sher viele Schwachstellen. Die Kiste ist eine einzige Rostlaube. Es fängt schon damit an, daß der Wagen keine Innenkotflügel hat. Der ganze Dreck wird also bis zum Targadach hochgeschleudert, so daß Dir die gesamte B-Säule wegfault. Ansonsten ist er auch ziemlich rostanfällig. Ich will Dir den Wagen nicht schlechtmachen, es gibt sicherlich auch sehr gut erhaltene oder restaurierte Exemplare, aber paß blos auf. Ich habe mir damals keinen 914er gekauft, nachdem ich mir viele angeschaut hatte.

Gruß
Trane

P.S.: Der 1.7 ist natürlich ein typischer VW, klingt eher nach Käfer oder VW-Bus. Es gab da noch einen 1.8 und zwei 2.0er-Versionen (Vierzylinder von VW, Sechszylinder von Porsche). Der "richtige" Porsche (914/6) ist natürlich der seltenere, gesuchte und teure.

Laut Motor Klassik liegen die 914.4 zwischen 12000 Euro für einen gepflegten Zustand und 3000 Euro für einen mäßigen Zustand.

Achte auf Vollständigkeit, Zierleisten und Anbauteile kosten ein Vermögen, wenn sie nicht mehr auftreibbar sind. Bei dem Preis, vermute ich mal, ist er entweder schlecht restauriert, oder es liegt sonst was im argen damit. Wenn du nicht ein mittleres Vermögen hast, lass besser die Finger weg, oder kaufe ihn, reite ihn runter, bis dass der TÜV euch scheidet.

Und ein 914/4 is doch etwas billiger als ein 911 Targa. trotzdem würde ichbei dem Preis die Augen aufhalten. Da müsste normalerweise ein Haken dran sein. Ich arbeite auch an einem alten Porsche und ich rate dir nur dieses FZG genauestens unter die Lupe zu nehmen. Sonst kommt das (späte) böse Erwachen!

Gruß Sven

der preis is ok...son verbastelter 914/4er is für Sammler nicht so intressant...mein Onkel hat nen 914/6er und selbst den wird er nicht los, weil er so nen Breitbau draus gemacht hat...die dinger sehn halt geil aus, und (die mit 6Zyl) gehn auch echt gut, sin aber sau gefährlich zu fahrn...voll geil bis in Grenzbereich und dann fliegste, ohne dass davor des Heck nur ansatzweise nervös wird...

MFG Flo

voll geil bis in Grenzbereich und dann fliegste, ohne dass davor des Heck nur ansatzweise nervös wird

Ist aber normal für ein Auto mit Mittelmotor.

Gruß
Trane