Meine Meinung:

Ein paar Hunderter drauf legen und einen IVer Golf kaufen.
Die IIIer sind nicht so der "Renner" im Bezug Qualität bei Rost und Motor...
Eine mit mehr als 100.000 Km zu kaufen ist schon mehr als mutig; das konnte man neim IIer Golf
eher machen.

Die IIIer Golfe haben die "Lopez-Affäre" durchgemacht.
Die Motore sind nicht so langlebig wie die der IIer Gölfe.
Des Weiteren bleibt die Frage, womit ein Motor jenseits der 200.000 Km gehalten werden soll.
die Bleche sind meistens schon längst weggerostet (Mal etwas sehr übertreiben dargestellt).

Sicher kannst Du u.U. auch ein gut erhaltenes "Prachtexemplar" erwischen, mußt aber schon sehr lange suchen.

Dauerläufer? Toyota Corolla....

Golf 3 sind die 1.8er eigentlich ganz i.O.! Rost is nen Riesen Thema.

Volvo, Toyota, Honda...... aber die älteren Semester.
Beim Honda mußt nur auf den Rost aufpassen aber motorisch top.
Bei den alten Toyotas ists ebenso.
Volvo ist uneingeschränkt zu empfehlen Vor allem die alten 7er und 9er.
Die habens ganz selten mit dem Rost weil ja z.B. allein der Kofferraumdeckel aus mehr Blech besteht wie so mancher Neuwagen
Und die Motoren werden bei 400000 Kilometer erst warm.
Ausserdem Hecktrieb. Und mit den Stoßstangen kannst auch ruhig mal nen Schleicher vor Dir von der Strasse schieben

LG, maxx

@ Sternarbeiter

dein kmpel sucht was zuverlässiges, zu vernünftigem geld?? soll er sich en 190er kaufen haste ihm das noch nicht empfohlen.
3er golf´s sind motor techish, nach erfahrungsberichten nach 150.000-200.000 total fertig. was ich ihm empfehlen kann ist wenn er was "kleines" wil ein honda civic. gerade so eg und ec serie. die mit wenig hubraum und großen drehzahlen. die sidn vom motor her sehr leicht zu pflegen und lange zu fahren. hab meinen auf 540.000 km gefahren. und der hatte es nicht leicht. ( kein drehzahlmesser und kein drehzahlbegrenzer). also motor bei denen ist top. so von bj. 90- 95. aber golf ist von meiner seite aus abzuraten.
wenn du noch infos zu hondas haben willst, kannste gerne bescheid sagen.


gruß michl

Warum man einen Golf III mit 250.000 km kaufen wollen würde, leuchtet mir nun nicht ein. Entweder der Verkäufer will zwei Kästen Bier oder man lässt es.

Sternarbeiter schrieb:

Oder was für andere günstige Autos könnt ihr mir empfehlen ?

Genau. Hab gerade geschaut, die Golf IV sind tatsächlich nicht viel teurer (bis auf diesen Diesel).

Zwar hört man immer noch Relais klicken im Innenraum, aber die Verarbeitung ist nicht schlecht und wie beim Konkurrenten A-Klasse geht's ab dem 1,6-Liter-Motor auch vorwärts.

Aber 4er Golf kenn ich auch schon einige die rosten wie Sau.
Vielleicht wars auch die mangelnde Pflege weil ich auch welche kenn, die nicht rosten
Aber wieso so viel Geld ausgeben für Eigenschaften die ich auch viel günstiger haben kann...
Eben beim 190er usw.....

LG, maxx

Der Preis ist aber noch in einen vertretbaren Rahmen, finde ich.

Gruß

Hi!

Wieviel will dein Kumpel denn ausgeben?

Wie hier schon des öfteren erwähnt wurde ist ein 3er Golf nur bedingt zu empfehlen. Ich werde mich in den nächsten Wochen/Monaten wieder von meinem Laubfrosch trennen (2er Golf).
Bei dem wurden so ziemlich alle Verschleißteile getauscht + viele andere Sachen repariert. Hat ca. 1200€ gekostet.
Kann dir das mal auflisten wenn du willst.

Also wenn du Interesse hast!

hey,

Golf IV kann ich dir einiges zu erzählen.

Mein Vater hatte lange einen bevor er ihn meiner Schwester gegeben hat und auf 300CE umgestiegen ist. Komplett in Highline Ausstattung, also Alles schön hochwertig im Innenraum. Der Wagen hat mittlerweile über 200.000 auf dem Buckel und hat noch nix gravierendes. Hat soagr schon einen fetten Seitenaufprall repariert bekommen und beim Fahren merkt man nix.

Der hatte den 1,6 Moter mit 102 PS, also noch einen von den alten Motoren. Vorteile ist auf jeden Fall die Haltbarkeit und er lässt sich auf Gas umrüsten (haben wir auch gemacht)! Nachteil ist der zu hohe Spritverbrauch. 8Liter musste schon rechnen, meine Schwester fährt ihn auf Benzin mit 7,7 ich auf Benzin mit 8,8. Ausserdem is die Kiste recht lahm finde ich, also mein 2.0L mit 118 PS zieht da subjektiv schon mehr.

Mir bekannte Schwachstellen:
Fensterheber!! Die elektrischen haben das Problem der brechenden Mechanik. Haben alle VW aus dem Baukasten und hatten alle IVer und Oktavia Besitzer die ich kenne. Das Teil is nich teuer, aber der Einbau ne Sklavenarbeit Bei vielen Gebrauchten wurde es aber schon gemacht und das billige Plastik-Ersatzteil gegen ein neues haltbareres Ausgetauscht.
Rost ist gar kein Thema.
Die Zentralverriegelung macht auch gerne mal Probleme. Mal geht sie hinten nich auf, mal vorne, echt nervig. Überhaupt waren die Defekte eher nerviger als gravierender Natur. Abgeblätterter Softlack, Geräusche aus dem Innenraum, irgendwo klappert die Beifahrertür ect....

Und was dem 190er sein Stern ist dem Golf siene Antenne. Die wurde schon ca 1000mal geklaut. Nervig!


Also wir sind mit dem Golf an sich sehr zufrieden. Positiv herauszustellen ist auf jeden Fall das mehr als tolle Fahrwerk. Kein Vergleich zum 190er, der ist dagegen ne Gurke. Zumindest was die sportlichkeit angeht., beim komfort ist der 190er sicher noch ne Nummer besser. Tolle Bremsen, zupackend und stark, auch hier eine Welt zum 190er. Schaltung auch sehr gut, kurzer Schaltweg, leicht zu führen. Find ich klasse. Die Bremsen sind auch sehr haltbar, ebenso wie Stoßdämpfer und Federn. Unser Golf ist immer noch mit den ersten Dämpfern und ersten Federn unterwegs und das macht keine Probleme.

Bei Highline Ausstattung eine tolle Inneneinrichtung. Zwar nicht so muggelig wie ein 190er, aber sehr hochwertige Materialien. Fahrleistungen sind ok, mehr aber auch nicht (beim 1,6 102 PS) Unterhalt geht in Ordnung, Teile sind grade noch günstig, alle Verschleißteile halten recht lange. Steuern günstig Versicherung geht so.


Fazit:
Alles in allem sind wir wirklich zufrieden. Der Wagen hält ewig, er fährt sich auch nach 200.00km immer noch sportlich und super. Die Highline Ausstattung is einfach nur klasse. Kofferraum geht in Ordnung, Platz hinten auch. Besser als im 190er auf jeden Fall. Sehr gute Sitze. Umfangreiche Sicherheitsausstattung zu haben. Nur der Motor ist nich so der Bringer, geht als Brot und Butter Motor fürs tägliche Fahren aber shcon in Ordnung. Besser ist einer von den enuen FSI mit 6-Gang Automatik. Ihc würde versuchen eien Highline Ausstattung zu bekommen. Ista ber unter Umständen teurer.

Hoffe ich konnte dir nen kleinen Einblick geben.

3er Golf würd ich erst ab BJ 1997 aufwärts kaufen, denn erst ab da habens nicht mehr so gravierende Probleme mit Rost.

Mit 1500€ wirst in Österreich nicht viel reißen können. Da wirds sogar mit einem vernünftigen 3er schwer. Meine Empfehlung: Hol dir einen gepflegten 2er und werd glücklich damit.

Hallo,

wenn es ein Golf sein sollte, würde ich nach einem gepflegten 2er suchen. Bei gepflegten und unfallfreien Fahrzeugen ist Rost kein Thema und die Technik solide.

Den 3er Golf würde ich trotz des breiten Angebotes im Moment nicht nehmen, im Innenraum klappert es an jeder Ecke und außen rostet die Karosse weg.

Der 4er Golf ist recht solide, nervt aber mit Elektronikproblemen ( z.B.Wegfahrsperre).

Alternativ zum Golf 4 kann ich den Opel Astra H empfehlen.

Grüße

WIS54

hatte bis jetzt 2 mal Golf 3 als Alltagsauto 93er und 95er, um die 150tkm, beide mega viel Rost an den Seitenschwellern und untendrunter, Kotflügel vore zur Tür hin Rosten und Radkästen überhaupt, beide Getriebeschaden. Und ständig was zu machen.
der 1,8er Motor mit 75PS is nich schlecht, der lässt sich auf D3 (Euro3 einstufung) aufrüsten und braucht nicht viel Spritt.
der 2,0er mit 115PS geht ganz gut braucht aber Spritt wie ein 2,3er 190er

Hab nen 97er zum anhänger umgebaut wegen Frontschaden der hatte fast keinen Rost, also nur minimal

HI,

4er Golf rosten gerne an türen und Heckklappe.
Das Rostproblem ist bei den 3ern auch sehr bekannt. Die frage ist halt was man unter massivem
rost versteht. Ich sag mal mehr als die W202 gammeln sie auch ned. Und da gibts auch noch rostfreie
exemplare.

Dass die Motoren schrott sind, darüber kann man sichelrich streiten. Es sind höchstens enizelne motoren
gewesen die ned so toll waren. Aber im grossen und ganzen sind 200000km für diese autos kein problem.
Ansonsten frag ich mich warum es wohl soviele weit über 200000km und erstem motor gibt?

Dass ein Japaner die günstigere und bessere alternative ist halte ich für nonsens. Ersatzteilpreise sind exorbitant hoch.
Das ist ne frechheit was die z.b. für ein satz bremsscheiben verlangen. Die vom golf bekommt man hinterhergeschmissen.
VW-teile bekommt man (vor allem wenn man ein bisschen beziehungen hat) fast schon hinterhergeschmissen.

Desweiteren ist die schlechte ersatzteilversorgung bei älteren japanischen autos ein problem. Kann doch ned sein dsas
man für ein 10 Jahre altes auto schon einiges nimmer neu bekommt. Deswegen gibts ja auch sehr wenig japaner die über 20
Jahre alt sind. Oder seht ihr hier ständig welche rumfahren?

Das nächste ist dass ich ned freiwillig in so eine blechkiste mich reinsetzen würde. Schonmal ein bisschen an Sicherheit gedacht?
Klar unsere 190er sind im vergleich zu den heutigen auch ned besonders sicher. Aber das was die Japaner Anfang der 90er Jahre
angeboten haben, was von dem gesichtspunkt gesehen ne katastrophe.
So sieht nedmal ein 190er von 1983 aus:

youtube.com/watch?v=5Y4yIjT83kA

Tolle pappschachteln die da rumfahren.

Gruß Peter